#DNWOE 【まとめ】 エスカレーター歩行の悪習・改善の機運と展望

おりひか いくお @Orihika

エスカレーター歩行への注意（JR品川駅）。ついに決定的な告知ポスターが掲示された。「歩行用に片側をあける習慣は危険（中略）立ち止まっての利用を前提に設計」の内容が明記され、鉄道各社・関係協会・国交省連盟とな… http://t.co/BQKLc4PkNo

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#DNWOE 私自身はエスカレーター上の歩行は誤り・悪習と認識していますが、過去の経緯から「歩行は当然の権利、片側空けは良識」と考える方が存在することもまた認識しています。

おりひか いくお @Orihika

#DNWOE そもそも、30年前には片側空けの習慣がなかった所に、片側空けを推奨・定着させた鉄道各社が、今更歩行禁止を標語掲示しただけでは、容易に改まらないと思われます。

おりひか いくお @Orihika

#DNWOE 今後期待されるのはまず、歩行しないことへの理解、片側空けしなくても良いのとへの理解のために、車内・構内での放送や駅員による肉声指導です。これには少なくとも1〜2年の期間が必要に思われます。

おりひか いくお @Orihika

#DNWOE 次に昇降設備の見直しです。階段がない・遠いためにエスカレーター歩行をしている層に対する代替策の提供が望まれるかもしれません。

おりひか いくお @Orihika

#DNWOE 最後にエスカレーターの高速化です。私はエスカレーターの機能は「脚部障害・傷病・老齢・妊婦・大荷物・疲労に対する労力低減」が本質と認識していますが、世の中には「加速装置」だと認識している方も存在します。

おりひか いくお @Orihika

#DNWOE この要求を取り入れ高速エスカレーターの併設したり、歩行可能な強度とぶつからない幅を持ったエスカレーターを整備したりするのか、それは過剰要望だと啓蒙するのかは、各社の方針を見守りたい所です。

おりひか いくお @Orihika

#DNWOE エスカレーター上の歩行は誤り・悪習と認識し、悪習が改まることを望む方も多いと思いますが、先の理由によりまだしばらく時間が掛かりそうです。そこで直近の地道な改善活動として、「非混雑時に限り、片側空けと逆側に立つ」をお勧めします。

おりひか いくお @Orihika

#DNWOE エスカレーター利用者を観察すると、同一エスカレーターに数人しか搭乗して居ない場合ですら、片側空けの習慣通りの側に立つ人が殆どです。ここで意識的に逆側に立つことで、両側利用が当たり前との雰囲気を徐々に情勢する戦略です。

おりひか いくお @Orihika

#DNWOE エスカレーター上の歩行と片側空けが悪習という認識が充分に広まるまでは、混雑時に空き側に立つことはお勧めしません。単に迷惑者だと誤認されるだけで、悪習者の意識変革には全く繋がらないからです。

おりひか いくお @Orihika

#DNWOE 余談：エスカレーターの片側空けは、東日本は右・西日本は左と何故か異なっています。また東西人員流通の激しい新幹線駅では、エスカレーター同乗者に東西どちらの住人が多く含まれるかによって、空く側が変化する現象が見られ、結果的に両側が埋まることも珍しくありません。

おりひか いくお @Orihika

#DNWOE 余談：夏冬2回、東京ビッグサイト全館を3日間貸切で行われる日本最大級の催事・コミックマーケットでは、事故防止と効率最大化のため、スタッフの声がけと熟練参加者の自発的行動によって、全館のエスカレーターが片側空け・歩行なしで完全に運用される稀有な空間になっています。