日テレのNY脱線事故のテロップ間違いに対する鉄道クラスタの反応

個人的まとめ 日テレのNY脱線事故の報道の際、 テロップで「日本のほとんどの列車は先頭車両が引っ張る」 という誤った説明がされていました。 鉄クラスタの反応のまとめ
電車 鉄道
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Noriyuki @Noriyuki0320
今日の日テレのニュース、ニューヨークでの列車事故で「日本のほとんどの列車は先頭車両が引っぱる」とデタラメにも程がある話してるんだが… http://t.co/jsF6x83gqo しかも解説?に川島某氏が…
かにみそュ゚タっ! @kanimusou_miso
wwwwwwwwwwwwwwww >RT http://t.co/tV7NEapd6I
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穢土宮子 @edomiyako
これか日テレの「先頭車両が引っ張る」という件。私は鉄ではなが、毎日電車で通勤するときに、車体下部の構造物を観察していて、先頭車両に動力がないことは容易に想像ついたけれどもなぁ。https://t.co/Pd6cgNGfns
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カピーレ@ツイ減 @capire_j
さっきTLで回ってきたけど、「日本の鉄道の多くが先頭車両が引っ張る」って事は毎日こういう列車で登校できるってことでしょうか?? http://t.co/463my66nD3
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しーさいど@6/2神戸かわさき石屋川-14 @SeasideExp
「日本のほとんどの列車は先頭車両が引っぱる」の図 http://t.co/HsVan5Syrt
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カンテラ/马灯 @loopline103
NNN各社の報道を受け、本日の特急くろしお号は全便先頭車両牽引にて運転となります。なお速度制限・機関車付け替え作業等により相当な遅れが見込まれますので、ご利用の際はご注意ください。 http://t.co/EVPEaFy8em
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Adm.にっすいー @0stc_
NNN各社の報道を受け、本日のスーパーこまち号は終日先頭車両牽引にて運転となります。なお300kmなど到底出せないので相当な遅れが見込まれます。ご利用の際はご注意ください。 http://t.co/iSsTd1TmAU
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各停 @LKG_MP37FM
NNN各社の報道を受け、本日の東海道線の一部列車は終日先頭車両牽引にてグリーン車付き16両運転となります。なお80km/hほどが限界のため、相当な遅れが見込まれます。ご利用の際はご注意ください。 http://t.co/Et7X6hIgtb
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はいじま @haijima43
NNN各社の報道を受け、本日の秋田新幹線スーパーこまち号は全便先頭車両牽引にて運転となります。なお速度制限・機関車付け替え作業等により相当な遅れが見込まれますので、ご利用の際はご注意ください。 http://t.co/rz0ubMxvnw
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たこちゅう @takochu_miyagi
NNN各社の報道を受け、本日の青い森鉄道線及びIGRいわて銀河鉄道線は全便先頭車両牽引にて運転となります。なお速度制限・機関車付け替え作業等により相当な遅れが見込まれますので、ご利用の際駅係員にお尋ねください。 http://t.co/nm5wAEmYEp
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Koseiji @Koseiji221
NNN各社の報道を受け、本日のひたち号は全列車先頭車両牽引にて運転となります。なお速度制限・先頭車両付け替え作業等により定時運行が見込まれないので、ご利用の際はご注意ください http://t.co/aitgNmnznA
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カナ @kana_NOTE
NNN各社の報道を受け、本日の横浜線電車は終日先頭車両牽引にて運転となります。八王子、橋本、東神奈川、桜木 http://t.co/qvTElzB5i6 https://t.co/eMurtmlr9Y
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転生しました。プロフ参照 @riko_chika875
NNN各社の報道を受け、本日の秋田新幹線こまち号は全便先頭車両牽引にて運転となります。なお速度制限・機関車付け替え作業等により相当な遅れが見込まれますので、ご利用の際はご注意ください。 http://t.co/34e7qrjXWR
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開運のまち民@3/18関東離脱 @aibirex94
NNN各社の報道を受け本日の特急「つがる」は先頭車両牽引で運転となります。なお、最高速度が80km/h以下となるため相当な遅れが見込まれますので、ご利用の際はご注意ください http://t.co/nZ4k3Pc1ZQ
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コメント

ちょっとモノタリナイ五月猫(ごがつねこ) @maycat 2013年12月3日
指摘を受けましたのでコラの表記を削除しました  皆様にはご迷惑をお掛けし申し訳ありません
赤間道岳 @m_akama 2013年12月3日
テレビは「ケツから押す方式はほとんどとられない」といいたかったんだろう(´・ω・`)
大山椒魚(仁義なき係争中、Stg.3-Lv.2まで後47日) @beszamel 2013年12月3日
報道関係者は「電車」と「列車」の区別すら付かないと言うこと?あるいは普通の電車が2両一組であるということも知らない程田舎なの?
パナマ某 @panamabou 2013年12月3日
しょ、しょうもな…
パナマ某 @panamabou 2013年12月3日
beszamel その区別もちょとおかしいです 動力集中方式(機関車牽引)の列車と、日本で主流の動力分散方式(電車やディーゼル車)との違いという意味かと 川島某云々って事は、京急みたく、運転席のある車両にモーターが付いている車両を指している可能性も…
冷たい熱湯 @Tuny1028 2013年12月4日
じゃあ実際はどうなの? って誰一人説明してない辺り、知らない人を馬鹿にしてるようにさえ感じる
hatano @_hatano_ 2013年12月4日
だって実際どうなのかなんて説明しなくちゃいかん人間なんてそもそも眼中に入ってないもの。
赤間道岳 @m_akama 2013年12月4日
後部に動力車があるのが力学的に不安定かどうか、という問題以前に80キロもオーバーしていたら、前で引っ張っていようが後ろから押そうがコケる(´・ω・`)
しむらさとし @shimurasatoshi 2013年12月4日
「制限速度80キロのところに95キロで進入した」、とかいう微妙な話しじゃないですからねぇ・・・。
Rogue Monk @Rogue_Monk 2013年12月5日
N.Y.の件はどうも運転士が居眠りしていたらしいが、日本だとどういう対策がされているのだろう?
狭川 雀 @SagawaSuzume 2013年12月5日
Rogue_Monk 一定時間マスコン(車で言うアクセル)かブレーキ、警笛等を操作しないと自動的にブレーキかけて車両を止める装置が積んである。数年前に法定化されたから今は全部の車両についてるよ、たまに電源入れ忘れたとかそういう不祥事もあるから絶対大丈夫とは言い切れないのが悲しいところだけど。あと路線によっては制限速度を超えて走ろうとした場合、自動でブレーキかける装置も積んでるから、そこそこ安全だとは思う。
Rogue Monk @Rogue_Monk 2013年12月5日
有り難うございます。 米のは装備してなかったんですかねぇ。
た こ @otako_8 2014年1月28日
鉄ヲタって揚げ足取るの好きだよね
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