南極観測船「宗谷」廃船！？　の報からはじまる日本の文化遺産保存のお寒い話し

ユキカゼ @NAVY_ICHIHO

先ほども言ったように怖いのは「気付かない内に事が決まっていた」という事態なんですよね。もっと早い段階で気づいていれば保存運動へ入る事が出来たという文化財は多い（主に近代建築）ですし。

縹渺 @hyoubyou

色々と事情が分かってきた。もうちょっと裏を取りたいので、ほかにも相談してみている

夜想亭@C103 (土)東ユ54a @yasoutei

@hyoubyou 宗谷に関してでしたらいろいろ不安に思ってるので、そちらの情報ネットに期待してたりします。

縹渺 @hyoubyou

？？？またしても南極観測船　宗谷がどうのこうのというTLが流れているようすだけど、少なくても関係者からの直近の危機的な情報は入っておりません。入れば、恐らく第一に自分もしるでしょう。ご安心を。しかし、彼女はもう死に体であります。解体云々よりもそれが問題です。

縹渺 @hyoubyou

宗谷も氷川丸もドック入りもできないような船体状態です。助けるとかどうのこうのしようにも、莫大な経費をどうするかが問題ですが、基本的にああいった保存船を保護する法律的なものが無い（現行の法律に保存船の存在を否定するものが多すぎる）実情を知ってください。

縹渺 @hyoubyou

保存船を巡る問題は彼女たちだけでは無いという大きな認識が無いと、彼女たちだけを保護しようという動きは片手落ち

縹渺 @hyoubyou

もうね何度も何度も口にしたんだけど保存船というのは船の法律、海上の法律、建築の法律とあれがだめならこれもだめな非常に面倒な存在なんよ。氷川丸は郵船の巨大な力があるからまだしも宗谷は日本財団でなんとかというくらいの話で、結局あの羊蹄丸が解体されてしまったことを忘れないでほしい

rpapa @R1papa

@hyoubyou 機械的には大きいのと常に水に接しているのがネックですが、保存するための法律とかが整備されてないと、昔返却してもらった疾風のような悲惨な結果になりかねませんね…

縹渺 @hyoubyou

もし本当に宗谷を救いたかったら。 宗谷を月一で見学行くくらいの意気を見せて欲しい。できますか？ すみません、僕はできないです。いやさ、ほとんどの人ができないでしょう。そんな存在をネットだけでｶﾞﾀｶﾞﾀ言ってもなにも変わらないです。なのに、肝心な船の科学館は閉鎖状態。

縹渺 @hyoubyou

非常に遅い。遅すぎるほど遅い。認識不足を敢えて非難したい。 とは言え、何ができるのか。署名？募金？関係省庁への働きかけ？ それら全てを実行するほどカルトにも僕はなれない。

縹渺 @hyoubyou

艦これブームで一時的に盛り上がっていることだけで、長い目で見て後数十年以上　宗谷を残すなんてことができるなら、それは恐らく大変な文化革命な出来事になるでしょう

縹渺 @hyoubyou

無理だ。それは無理。

縹渺 @hyoubyou

だから　ゆっくりじっくり　例え宗谷が失われても、羊蹄丸が無くなってしまっても良いように　記録や資料、そして今後も生まれる保存されるべき船舶への理解を　十分啓蒙していくのを　まず今からでも遅くは無いから取り組んだらと申し上げたい。すべらからく、産業遺産というものはそうやって残すべき

縹渺 @hyoubyou

@R1papa 僕は基本的には日本では永続的な保存船はほんの一握りだけしか保てないという認識です。どんなに貴重だと言っても、今の保存船は氷川丸、日本丸、海王丸、摩周丸、八甲田丸、ふじ、初代しらせ以上の浮かぶ保存船は難しいと思っています。奇跡が無い限り、宗谷はもう難しいと思います。

Hiroshi Ikeno @Bluebird_U13

@hyoubyou @lm700j こんばんは、今「戦艦ウォースパイト」を呼んでおりまして、リベット止めの船体を持つ船舶は、日本では氷川丸くらいなものでないか？と思っていたところです。無くすには惜しいのですけどね。

縹渺 @hyoubyou

@Bluebird_U13 @lm700j Welcome Aboard! 日本丸海王丸もリベットです。氷川丸はまだまだ生きていけるでしょう。郵船さんは100年持たせると宣言してます。タイで見てきた練習艦メイクロンの船体はリベットにも関わらずほとんど頭が出ていない美しいものでした

縹渺 @hyoubyou

@yasoutei まー、Gingaさん、ぐんそうさん辺りから情報が来ますので。今は何もありませんが、あのあたり一帯は大きく変貌するというのは大分前から聞き及んでいます。なんとなく、宗谷はあのまま水から上げて補強し保存されるんじゃないかなぁと、ぼんやり想像していますの。

夜想亭@C103 (土)東ユ54a @yasoutei

@hyoubyou 強度的に水から上げられるのであれば、今後も考えるとベストかもしれませんね…。保存船舶は、目が離せない問題が多いです。

射澤　瑞 @S_Izawa

@hyoubyou どうやってあげるのかなあ。カティサークみたくドライドックにでも入れるくらいしか術がなさそう。というか、船体がもつかな・・・・・・

ユキカゼ @NAVY_ICHIHO

（絶望だったら誰にでも出来るさ）

ユキカゼ @NAVY_ICHIHO

（遅いだ無理だ言うが、後世に残してこなかった世代が何を言う）

ユキカゼ @NAVY_ICHIHO

（その考えには僕は一切賛同しない）

縹渺 @hyoubyou

@yasoutei いやさ、宗谷はもはや浮力を失えば崩れ落ちるくらいにフレームの痛みが進んでいるそうです。氷川丸もそうですが、あのまま水を抜いたら厳しいかも。以前、コミュでもいくらか話題になったことですが、土木工学的な手立てと造船的な手立てのコラボレーションとなるんじゃないかなと

夜想亭@C103 (土)東ユ54a @yasoutei

@hyoubyou なるほど、やはり通常の手段では難しいですか。新しいアプローチの実験台として注目されて予算がついて残るという手もありそうですね。

縹渺 @hyoubyou

@S_Izawa 船体はもたんですわねぇ。あのままあの位置で周囲を矢板で囲い水替えを行って、同時に船底から仮設の支持を設置、沈降を防ぎつつ、周囲を埋め立てするというのが比較的現実的に思えます。船底は喫水線以下はコンクリート固定でしょうねぇ