- SeasideExp
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@SeasideExp 軋轢ではないですよ。ただ、人が弾かれて死のうが煽るだけ煽るPV上位の人がいてもその人の考えや活動自体を否定することはないです。ただ、さっきも言ったようにtogetterは公式botが拾って余計にノイジーなんでふさわしくないんです
2014-03-15 15:45:32@SeasideExp オーバーランをNEVERまとめでまとめて公開する意味がよく分かりませんな。オーバーランが起こる背景とその対策についてみんなに知らせたいなら、自分でまとめて、あとから論文としてまとめた結果を世に出せば良いのですから。
2014-03-15 14:48:49@Rabbit_Kumoya そうですか。まとめて公開しちゃダメなんですか。ただ、最近増えているのは事実だと思うんですよ。それは乗り入れがややこしくなったりとかホームドアができたりとかですが、事実を直後に可視化することが沿線の乗客の益にもつながっていはいないでしょうか
2014-03-15 14:51:01@Rabbit_Kumoya NAVERまとめの場合、ユーザ層が広いんですよ。若い女性もみます。例えば論文なら学術的なコミュニティしか見ないし、ブログならマニアックな人しか見ません。NAVERまとめってLINEがやってるだけあって、広いメディアだと思うんです
2014-03-15 14:53:29@gudavon いやですから、本当にオーバーラン事故についてまとめて人々に知らしめたいのなら、他人のツイートをただまとめただけじゃ意味が無いと思うのです。それとも、他人のツイートをまとめることに意義があるとお思いなのでしょうか。
2014-03-15 14:58:57@Rabbit_Kumoya あくまで乗客の声の可視化です。自我が出ては問題だと思いますよ。私は以前ある記事をめぐってかなり痛い目を見たことがあるので、それ以来は乗客の声というものをもっと重要視しようと思っています。社会調査ではないです。あくまでまとめ
2014-03-15 15:01:25@gudavon なるほど。つまり社会調査的な意図は無くて、ただツイートをまとめて乗客の声を可視化したかったのですね。
2014-03-15 15:04:16@gudavon なるほど。でしたら、一つ一つの事故別にまとめるのではなく、いくつかの事故をまとめてまとめることをお勧めします。その方が本当にオーバーラン事故について知りたい人の利益になるはずです。
2014-03-15 15:25:10@Rabbit_Kumoya ところが、1つ1つやることによって駅名や路線名をタグ付けできるんです。重大事故が起きた場合前回(あるいはその後の)事例・日時・場合によっては編成や気候などを把握できます。そういう手がかりをネット上に増やして残し続けているんですよ
2014-03-15 15:26:24@gudavon それだと実験データをバラバラに並べただけで結論が分かり過ぎます。それとも、結論は読者が出せということなのでしょうか。
2014-03-15 15:30:03例えば社会調査的な意味でやってるとすれば、オーバーラン事故が起きるたびに一つ一つまとめてたのでは、実験データをバラバラに並べただけで、研究の結果とは言えませんよと言えるのだけど、こう出られると正直情けない。
2014-03-15 15:07:34@maroncarpbaka ちゃいますよ。もし本当にそれが当たり前にあるなら「オーバーラン屋」が出現してもおかしくないでしょう。あのまとめで話題を呼んでいるのはほとんどはピエリ守山ブームとかアジア本ブームとか量産型女子大学生とか全然関係ない話題です
2014-03-15 14:55:17