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西園寺真之
@PsyonG
業界の方から貰ったリプライから考えるに、改造による重心上昇の影響は（事故の主因となるほど）致命的なものではなく、ラッシング（固縛）の不備による荷崩れから転覆に至ったと考えるのが合理的なようだ。座礁の有無は船底全部が見えないと断定できないが、船首の擦過痕は係留索か何からしい。
2014-04-17 22:13:51
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SY1698＠12/31東3-ｳ30b
@SY1698
@Byoyuken_Neko8 ご報告ありがとうございます。やはり過積載に固縛不適でしたか。ワイヤーではなくただのロープなら荷崩れもうなづけます
2014-04-24 12:25:18