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日本国政府専用機
日本国政府専用機(にほんこくせいふせんようき)は、日本国政府が所有・運航を行い、政府要人の輸送、在外の自国民保護などのために使用される航空機(政府専用機)である。防衛省航空自衛隊が管理および運用を行なっている。
日本は1992年より、「日本国政府専用機」としてボーイング747-400 2機を所有、同機種は2018年度まで運用する予定で、以降はボーイング777-300ERを運用予定。
要人が政府専用機を使用する際は、通常任務機と副務機が共に飛行し(通常約30分の間隔をとって副務機が任務機の後を追う)、任務機
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ボーイング777
ボーイング777(Boeing 777)は、アメリカのボーイング社が開発した大型ワイドボディ双発ジェット機。
本項では以下、ボーイング製の旅客機については、「ボーイング」という表記を省略し、数字のみで表記する。たとえば「ボーイング767」であれば、単に「767」とする。
1980年代、ボーイングはすでに世界最大の旅客機メーカーとして君臨していたが、一方で猛追するエアバスの脅威にもさらされていた。とりわけリタイヤが進んでいた3発ワイドボディ機ロッキード L-1011 トライスターやマクドネル・ダグラスのDC
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MRJ
MRJ(三菱リージョナルジェット、英: Mitsubishi Regional Jet)は、三菱航空機を筆頭に開発・製造が進められている小型旅客機。
現在の名称が決定する2007年2月以前の構想・計画段階では、「環境適応型高性能小型航空機」などの名称で呼ばれていた。
三菱重工業を筆頭に日本製の小型旅客機として計画が開始された。2008年の全日空からの受注を受け、三菱航空機として事業を子会社化し、開発・製造が進められている。2014年には日本航空と32機の導入について基本合意に至り、2015年1月に正式契約
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MSN産経ニュース
次期政府専用機、「ボーイング777」で最終調整 米国製に配慮も
政府が新たな政府専用機に米航空機大手ボーイングの大型機「777」を導入する方向で最終調整していることが20日、分かった。新機種選定では欧州航空機大手エアバスの大型機も候補に挙がっているが、飛行性能に加えて日米同盟の関係強化に向けた姿勢などを重視した。平成31年度に導入し、現在のボーイング「747」は退役させる。
penben
@penben2020
@Atsasebo @thermalpaper00 いや、私もMRJも将来的には(中間機として)欲しいと思ってますが…777なんか買うなって言ってる人とかがですね…
2014-04-22 19:07:04
ロバート(ヴァイオレット・エヴァーガーデンは良いぞ
@asurokku
MRJと言うちょうど話題になりやすい機体があるからねぇ。問題は、小型過ぎて専用機としては使いづらいのがな。精々、自衛隊の連絡機とYS-11の代替が限度だろうし
2014-04-22 19:10:24
赤峰 翔@三重 ファイザーフルチン
@showark
@emesh @asurokku 航続距離の問題がありますねぇ。タンク増やしてもエンジンがついていけるかどうか。あと、通信機材とか考えると機体のキャパも厳しいですね。
2014-04-22 19:12:31
憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵
@lm700j
つ富嶽 RT @Atsasebo: 「政府専用機は国産であるべき!777購入などとんでもない!」「ではこの絵に描いた国産機を出して下さい」
2014-04-22 19:13:06
@させぼ
@Atsasebo
ははッ(ry RT @lm700j: つ富嶽 RT Atsasebo: 「政府専用機は国産であるべき!777購入などとんでもない!」「ではこの絵に描いた国産機を出して下さい」
2014-04-22 19:15:12
ロバート(ヴァイオレット・エヴァーガーデンは良いぞ
@asurokku
@showark @emesh 一番航続距離あるLRでも3,380キロが精々だからね。記者も運ぶし非常時は邦人輸送も兼ねるから難しいだろうなと。となると、777が妥当じゃないかなと思う。大型機で、生産してて、世界でも売れてる機体だし
2014-04-22 19:18:26
@させぼ
@Atsasebo
離島とかでも離着陸できるとか近距離用ならMRJ専用機起用は十分いけるんじゃなかろうか。地球の裏側までとなると普通に777か787買っておけの方がいいけれども。
2014-04-22 19:18:56