鉄な話いくつか

＠させぼ @Atsasebo

エアポート、何回か乗ったがなにかいつもやたらこんでた気がする

興慶🇰🇷新刊電子版boothで発売中！🇧🇼 @mlginga

朝ラッシュ時間帯は札幌～南千歳ノンストップの空港快速と現エアポート停車駅に停まる苫小牧快速を運行して空港輸送の分離をはかるのが最適だと思うんだけど線路容量が足りるかは知らん

くがやま🗣🇯🇵🇺🇸 @kugayama777

普通車ロングシートって…Uシートしか選択肢ないじゃん。789みたいにUシートにコンセントついたら最強だな。＞JR北海道、「快速エアポート」等向けuシート連結の733系3000番台を投入へ 711系は2014年度末引退 http://t.co/a6QucUQMot

＠させぼ @Atsasebo

@aim120d 進行方向の窓側確保できた時と立ち席の時で天地ほども違いますから（経験者談）

きしてる卿 @aim120d

転クロってロングシートに比べてそんなに着席定員増やせないどころか配置によっては少なくもなりうるしなぁ

あざひが @azahiga

JR北海道、6両編成・uシート設置の733系3000代投入へ | レスポンス http://t.co/lR4I6Xt0UH @responsejp 快速エアポートでロングシートは嫌だなぁ。混雑がすさまじいから仕方ないとはいえ。

mshr Kishi @mshrKishi

普通車=ロングシート、指定席uシート=リクライニングシート……JR東の高崎•宇都宮線用の211系を彷彿させた嫌らしい作りを思い出す。 JR北海道、6両編成・uシート設置の733系3000代投入へ|レスポンス http://t.co/N5l81ycNtk @responsejp

残業おじさん @Super_SAMUI

今回の733系APのプレスで721系3000番台の去就がどうなるかですよね。やっぱりuシートを外すのか...　それとも6両固定運用に入れるのか...

keno @keno1977

ロングシートとか辛すぎる…… ＪＲ北海道、快速エアポートに“通勤型”車両導入　赤い７１１系は年度末に姿消す - MSN産経ニュース http://t.co/vokvGHjRbB

dor・F・b777 @dorgonb777

デッキ付きだとラッシュ時には向いてないという欠点がありますからね。@arakawa_express

クールなケント@安定しても不安定なココロ @Tekkenchan5319

"@TrainAccident: JR北海道、快速エアポートに“通勤型”車両導入 赤い711系は年度末に姿消す - 産経新聞 http://t.co/w6sPPdnk3R … 721は世代的に置き換えになりそうだが…金ないしかなり長く製造されたし。

n @shimatter_k

733系電車の増備と快速「エアポート」への投入について[JR北海道] http://t.co/YmCFktNYb6 やはり混雑緩和で普通車はロングシートになるんか。

ひかり @trcn1485

ロングの733系エアポートで盛り上がってるけどさ、普通の人はシートなんかそんなに気にしてないと思うんだよね

あらかわ回遊 @arakawa_kaiyuu

@dorgonb787 かつては、北海道はデッキ付きクロスシートしか作ってませんでしたが、今は731系や733系、735系、キハ150形などは半自動ドアでロングシートに変わりましたね。

newstyle777☂️@(祝)ヴィッセル初優勝 @takezawawani747

JR北海道が快速エアポートに普通車がロングシートの733系を投入するらしい。それだけ札幌都市圏の朝夕ラッシュは激しいということか。

imo♂ @heat789imoko

@esashi_queen636 同感ですね。エアポート用733も自由席の転換シート一部でもあるのなら妥協するつもりでしたが、話にならないですよね。733エアポート登場以降新千歳行く時はバス利用を考えます。

北のテッチャン(70年代生まれの商い人兼通信制大学生の絶賛二毛作営業中) @kenbou042

@tsutomu0120 混雑対策にはやはりライナー制のエアポート必要ですな。新札幌&南千歳のみの停車にして～

imo♂ @heat789imoko

ロングシートのエアポートなら空港連絡バス乗ります。 ＪＲ北海道、快速エアポートに“通勤型”車両導入　赤い７１１系は年度末に姿消す - MSN産経ニュース http://t.co/EKZe0tXnuC

Makoto @mak_oto

個人的には歓迎。ロングシートが嫌ならuシート乗ればいいわけだし - JR北海道、6両編成・uシート設置の733系3000代投入へ | レスポンス http://t.co/Wfm4UszvT5 @responsejpさんから

鉄道事故関連ニュース @TrainAccident

JR北海道 快速エアポートに新型電車 - HBC北海道放送 http://t.co/sAmyTFEZsi …と札幌、小樽を結ぶ快速エアポートの混雑緩和のため、JR北海道は、この夏から最新の通勤型電車を走らせることを発表しました。 …

猪田　有弥 @yinoda

確かに、快速「エアポート」のロングシート導入は、なにげにＪＲ北海道のイメージを下げる気がするな。こんなところで、自らで自滅しなくてもいいのに・・・

ほーりーぶるー🇺🇦 @hollybluestar

快速エアポートに733新車投入をする前に、ＪＲ北海道にはやることがあるだろうが！ 何故一刻も早い特急の正常化を優先しないんだ？ 安全かつ高速運転可能な新車導入しかない。何考えているんだよ。快速エアポートにロングシート車を導入するのも摩訶不思議だが、呆れて物も言えないわ。

むーとん @mut121210

JR北海道、「快速エアポート」等向けuシート連結の733系3000番台を投入へ 711系は2014年度末引退 http://t.co/QyjJR4XVgm ええええ( ；´Д｀) ロングシート酔うから苦手なのに…

H.Hiro @h_hiro_

空港連絡輸送としてはサービス低下なのかもしれないけど、都市近郊輸送も担ってることを考えると致し方ないかなあ。増発も難しいし / ＪＲ北海道、快速エアポートに“通勤型”車両導入　赤い７１１系は年度末に姿消す - MSN産経ニュース http://t.co/0jw7Q6p1KO

防長千住 @bocholiner_1010

733系エアポート用貫通6両を投入するのか。確かにカムイや721系だとラッシュ時の乗り降りには手間取りそうだしなぁ。予備車両の確保も兼ねるのだろう。