それでも大好き「流鉄」

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

@NaraKonara 平和相互の社長が今も流鉄社長に就いているんですよね。総武都市開発関連会社ということで路線名を「総武流山線」と改名して、たまに総武線と勘違いして乗り間違える人がいたとか。

奈良児楢文庫（年内でアカウント終了） @NaraKonara

@Kojimamo 情報感謝。個人的には、今でも流鉄の名称がしっくりこないですねw

しーさいど@コミティア146_西U03b @SeasideExp

どちらも「自動改札機がない」のでパスモ以前の問題ですが。いや無くていいけど。周囲が使える所に囲まれてるからのぉ…

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

@SeasideExp 流鉄某駅の券売機前で「現金がなくてカードしか無い」と途方にくれてるOLのお客さんがいました(;´д｀)

しーさいど@コミティア146_西U03b @SeasideExp

@Kojimamo 最後にモノを言うのはゲンナマ(教訓)

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

@SeasideExp 中小交通企業としてはゲンナマが命。自転車操業には（ry

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

パスモ導入する余裕どころか軌道保守でいっぱいいっぱいなので手が回わらないかと。 RT @Comyu400ER: @Kojimamo 流鉄でPASMO導入したら年間どのくらいの赤字になるからやりたくないんだろう？

さとみ @satorni

雪度1：常磐線が江戸川鉄橋で徐行 雪度2：京葉線がダウン 雪度3：武蔵野線がダウン 雪度4：成田線がダウン 雪度5：常磐線がダウン 雪度5強：総武線・東西線がダウン 雪度6：京成・北総線がダウン 雪度6強：新京成がダウン ←ｲﾏｺｺ 雪度7：流鉄がダウン（千葉県終了のおしらせ）

在羽／おフミさん@既刊委託中 @JRE203kei

【流鉄謎の強さ】 ・1994年以降大きな事故が起きていない ・台風で首都圏の鉄道がほとんど止まっても平然と動いている ・東日本大震災の発生後わずか2時間で復旧 ・10年に1度の大雪でも多少のトラブルだけですぐ動く←New!

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

武蔵野線「…」　東武野田線「←奴は北総の鉄道界で最弱」 常盤線「通勤路線の面汚しよ」 【雪の朝】TX線「架線がﾀﾞﾒﾎﾟ」野田線「雑木林から竹が倒れてきた」緩行線「色々と障害が重なりました　主に千代田線が悪い！ｷﾘ(｀・ω・´)」 　流鉄流山線「ウチだけ動いてる(´・ω・｀)」

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

小金城趾駅　#深夜にいきなり浮上する流鉄TL 　交換駅として開設→県営アパートに駅舎が同居→東西自由通路化に伴い橋上化というちょっと変わった経歴の駅です。 pic.twitter.com/KQcRgZkj

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長町 @easttraindj

【悲報】流鉄ホームページ早速鯖落ち

しーさいど@コミティア146_西U03b @SeasideExp

【朗報】流鉄選手「旅客輸送を行う鉄道事業者としては日本で唯一、公式ウェブサイトがない鉄道会社」という肩書きを放棄

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

【流鉄の苦難の歴史】大正：町民から資金集め、高さ10mの切通の工事が難航・石炭が買えず「本日汽車休み」・強風で流山から馬橋付近へ貨車が流失　昭和：米軍機の機銃掃射を受け走行中の列車の機関士が重傷・変電所はコスト高なので国鉄から電力を買う　平成：公式HP開設後に鯖落ち（ｲﾏｺｺ！）

サマンサ @dan564

流鉄流山駅の何がステキかって、隣はタクシー営業所、置くには小さな車庫がある。つまり全部いり！　 pic.twitter.com/IPFIJU6MVA

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まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

流鉄の親会社だった総武都市開発もモノレール構想があったな。野田～流山～TDLとか？な構想だった筈ｗ　本社に完成予想のモノレールの車輌模型があったと聞いた事が・・・。

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

田舎の小規模私鉄・三セクだと運転士・検修区員・駅務員の一人三役を兼ねていることが多いので、おっさんが作業服に作業帽で駅の窓口にいたり運転台にいたり・・・、首都圏だと流鉄で時たま見れる。

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

流山駅構内で車輌解体中。以前は貨物側線だった所に1両ずつ入れてばらすのが流鉄流の解体。構内狭いもんだから仕方なす(・ω・`) RT @yourin_1: 何これ pic.twitter.com/nxcPdrJnrp

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まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

流鉄の明星号解体（2009年）解体機が使えないので手作業、最期はトラッククレーンで吊り上げて搬出。鉄道会社の車輌解体現場の中ではかなり狭い。 pic.twitter.com/WNrGGH5any

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はるきさん＠🍊本家だよ🍑 @osaka_sirokichi

流鉄バス（流山市内を走るバス） #架空のバス事業者名を考えてみよう

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

総武流山電鉄時代に路線バスの事業免許取得したけど諸事情で路線開設せずという話をその筋で聞いたことがある。>前RT 昭和末頃までマイクロバスを一台保有していたとか。今はなき子会社の流鉄タクシーが新松戸ｰ三郷団地の深夜乗り合いタクシーに参入していたとかの話と混ざってるかも。

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

JR東日本「常磐緩行が人身事故なので振替お願いします」 流鉄「あいよ」JR東日本「武蔵野が強風でｳﾔってしまったので･･･」 流鉄「まいど」 つくばEXP,「ゴメ～ン、架線に霜が…」 流鉄「流山市民はうちへﾄﾞｰｿﾞ」 東武「嵐で野田線が倒木…」 流鉄「またですか」

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

5年前の流鉄流山線。鰭ヶ崎-平和台の間にて。線路右側の用地は信号所予定地だった。 pic.twitter.com/4YywgmPRin

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まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

因みに馬橋-幸谷の坂川側の細長い線路脇の用地も信号所予定地の跡。総武流山時代に列車交換設備2箇所増設による運行本数増加が考えられていたようだ。 pic.twitter.com/9WvPhdTV2h

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まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

流鉄の数少ない副業。 pic.twitter.com/qUs0dGQNWW

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