- harapeko11
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@harapeko11 今だと、①低RCS機を保有していない友好第三国、②特定の人間しか入れない高セキュリティ研究室を有している、③共同で電子戦含めた低RCS機体の価値を高める研究を行いたい、という海外の研究所等があったら原案どおりの機数は確実に買えるんだろうけどねぇ。。
2014-07-12 21:35:27@marman_band 今せっせと諸外国との防衛技術協定結んでるのって、こういった案件も関係してたりするんですかね。
2014-07-12 21:44:18@harapeko11 そだよ。何故か一番ハードルの低いはずの国内がテンでアレだけれどもね。べつに普通じゃ?って反応だし、日本の外だと<特定の人しか出入りできない研究室とか
2014-07-12 21:46:37@obiekt_JP その辺は実証段階でかなりマゾいバイパス比で試作してるので割と楽観視してたり。 問題は予算執行額ですよね~。
2014-07-12 21:46:41ことジェットというのはタービン一枚一枚が意味不明レベル冶金学とノウハウの結晶なので作っては壊しをしまくる必要があるのだが・・・・・
2014-07-12 21:47:58@marman_band 各国とつるむことで日本がいかにその辺でトンチキだったかを知るにはいい経験なのかしら(そして後ろからやたら聞こえるフランス語)。
2014-07-12 21:51:03@harapeko11 そこらはうっちゃらも試されることになるとおも。押し付けた信義だけでモノを語れんしな。
2014-07-12 21:52:40極論すれば低速ではターボプロップの方がいいし高速ではターボジェット、もっというとラムジェットの方がいいわけで。 そう考えると可変バイパスエンジンってギアチェン付きジェットと云えなくもない
2014-07-12 21:53:37悲願の国産戦闘機 心神 初飛行へ XF5-1エンジンもバケモノだった!! - まとめ summary.fc2.com/summary.php?su… 「つまり日本のエンジンは米の1/3程度の大きさで ほぼ匹敵するパワーを搾り出しているわけです」 …出してません。比推力の意味をまるで理解していない…
2014-07-13 01:16:22@obiekt_JP ミリ好きですがまだとば口にも立っていない人間の質問なのでご不快なことと思いますが、よろしくお願いします。 記事のコピペによると、このエンジンは実証機のエンジンとしてはまぁまぁ、とのことですが、実際のところはどの程度の性能になるのでしょうか。
2014-07-13 01:28:41どうして橘花はMe262の3分の2スケールになってしまったのか、どうしてネ20は参考にしたドイツのBMW003より小さくなってしまったのか、その辺を考えてみるといいと思う。
2014-07-13 01:29:16@obiekt_JP 比推力など調べたのですが、理解できませんでした。どういう意味なのでしょうか?
2014-07-13 01:30:14@obiekt_JP どの程度、というのはあやふやでした。すみません。 このエンジンによって、どのようなデータが得られ、将来的に製作されることになる、量産される戦闘機用のエンジンに対してどのようなフィードバックがえられるのでしょうか。 また、実戦には使えないレベルなのでしょうか。
2014-07-13 01:33:42@ponzz まず前提として知っておいてほしいのですが、同じ技術で作った場合、小さなエンジンの方が比推力の数値は良くなります。逆にいうと同じ技術のままでエンジンを大きくした場合、比推力の数値は落ちます。よって、エンジンを単純に3倍に大きくしても推力は3倍にならない。
2014-07-13 01:37:50@ponzz XF5エンジンは小さなエンジンなので、もともと比推力の値は良くなる傾向があります。それなのに3倍の大きさの米製エンジンに比推力で負けている。そしてXF5をそのまま大きくしたら比推力は更に落ちる。そうなると推力の差は大きく開く事になる。
2014-07-13 01:40:00