14.10.12ロッキード式モノレール 姫路市保存展示 小田急向ヶ丘遊園モノレール模型で復活 新交通システムは遅く中途半端 ほか

ロッキード式モノレール  姫路市営モノレール 1966年(昭和41年)5月開業 1974年(昭和49年)4月実質廃止 営業運転は8年間。 小田急向ヶ丘遊園モノレール線 1966年(昭和41年)4月開業 2000年(平成12年)2月運転休止 2001年廃止 営業運転は34年間。  世界最初で最後のロッキード式モノレールです。世界でも日本の二箇所でしか営業運転はしませんでした。珍しい乗り物。米国ロッキード社はモノレール事業からは、とうの昔に撤退しています。 最高時速160キロ運転をうたっていたのですが、技術の詳細を見るかぎり、保線を考えていない軌道と車輪の設計のため、まず不可能でしょう。騒音が大きく、よく揺れたようです。
電車 姫路モノレール ロッキード 保線 向ヶ丘遊園モノレール線 宝塚ファミリーランド モノレール 奈良ドリームランド 小田急 ロッキード式モノレール
3
デイリーポータルZ編集部 @dailyportalz
[姫路モノレールで45年前にトリップする] bit.ly/qPPtwx ロッキード式モノレールといういかめしい響きとは裏腹に猫バスに似ています。そして山には45年前に作られたメルヘンな建物がそのままに。姫路のマチュピチュと言ったらいい過ぎか。(林)
🌕論理計 @ronrikei
当時(1966)日本でも2ヶ所しかなかったロッキード式モノレール #画像 : tmblr.co/Zh0UOvWGHpOM
山崎 美鶴 @harima1330057
姫路生まれの者です。動いてるのは見た記憶が無いですが、 近年、車両を公開したので実車見ました。 「呆れる程に贅沢、妙な技術的先進。採算とか経験則とかは 慮外としか見えない」でしたねw @kotonoha_s 鉄レール式のロッキード式モノレールは「ををスゲェ!」@Kojimamo
血も涙もない国家の狗あお~んさん @satoken_aoon
日本で唯一残るロッキード式モノレール車両。ずーっと廃駅に眠ったままだったものを整備して一般公開しましたとさ。 pic.twitter.com/G7QzjKdUl1
 拡大
日刊旧建築 @alterbau
ビルに突き刺さる軌道 姫路、「未来交通」夢の跡:日経 s.nikkei.com/1lhS5c6 もしその構想が実現していたら、西日本の交通体系は今とは様相が違っていたかもしれない。姫路モノレール。兵庫県姫路市が1966年5月17日に開業した日本初の本格的な公営モノレールだ…。
リンク www.nikkei.com ビルに突き刺さる軌道 姫路、「未来交通」夢の跡 もしその構想が実現していたら、西日本の交通体系は今とは様相が違っていたかもしれない。 姫路モノレール。兵庫県姫路市が1966年5月17日に開業した日本初の本格的な公営モノレールだ。姫路駅と近くの手柄
日々ノ @hibiyu1010
大将軍ビルと姫路モノレールの遺構。姫路駅からすぐに遭遇できます。大将軍ビルはモノレールのために微妙に曲がっているのがにくい。 pic.twitter.com/6q1jvjbotn
 拡大
Hiroshi Makita Ph.D. @BB45_Colorado
Reading:時速120キロの新交通システムを開発 NHKニュース www3.nhk.or.jp/news/html/2014… megalodon.jp/2014-1003-1031… ←AGTは、日本の補助金制度のニッチに適合した代物で、輸送機関としては失敗作なので、お先真っ暗なのにね。
Hiroshi Makita Ph.D. @BB45_Colorado
@BB45_Colorado まぁ、ODA絡みの腐肉あさり目当てだろうね。
s.堀越 / @shosho_1955
@BB45_Colorado 道路だけ造ってあげて、走らせる物はお好きにどうぞ、の方が相手も不用なランニングコストの無駄遣いが無くなるんですがね。
Hiroshi Makita Ph.D. @BB45_Colorado
@HoryuM はい。空港内でしたら、デンヴァーやシカゴでもにたものが走っています。ワシントン・ダラス空港内のへんてこな乗り物とちがってとてもよいです。でも、地域輸送にはバス、路面、LRTで十分ですね。高密度の都心部なら地下鉄ですよ。
山崎 美鶴 @harima1330057
「160Km/h運転可能」姫路⇔鳥取1時間程度を真面目に勘定していた ロッキード式モノレールなんて代物がありましたな~。 先見の明も半世紀以上早いと失脚しちゃうのね(当時の市長) @BB45_Colorado 時速120キロの新交通システムを開発 NHKニュース @HoryuM
Ryuma Hori @HoryuM
@harima1330057 @BB45_Colorado ロッキード式というと、鉄車輪で進むモノレールで速度は出ますね。ただ、姫路から先の直通による利便性を考えれば智頭線建設がまあベストだったなあとも。
Hiroshi Makita Ph.D. @BB45_Colorado
@HoryuM @harima1330057 ロッキード式は小田急向ヶ丘遊園モノレール線が長いこと運行していましたが、形式が故に経年劣化著しく、運行不能になりましたね。モノレールとAGTは、補助金が鉄道より大きいので採用されますが、羽田を除き、恐ろしく遅くて輸送力が中途半端です。
Ryuma Hori @HoryuM
@BB45_Colorado @harima1330057 ロッキード社そのものもこの事業からすぐに撤退してしまいました。羽田のも事業としては成り立っていますが、速度は遅いと言えば遅いですよね ・・・。
Hiroshi Makita Ph.D. @BB45_Colorado
@HoryuM @harima1330057 大阪モノレールと比べれば、亀と隼の差がありますよ。羽田モノレールは速いです。
Hiroshi Makita Ph.D. @BB45_Colorado
@HoryuM @harima1330057 徳島大学の同僚が、大阪空港から大阪大学病院までのって、ぶち切れていました。とにかく亀のように遅いです。
Hiroshi Makita Ph.D. @BB45_Colorado
@harima1330057 @HoryuM 先駆者の苦労ですね。ドリームランド線は東芝のへんてこ設計で1年で壊れましたし。 一方で、羽田モノレールは、先駆者の特権を享受しています。あんな高速モノレールは、今では認可されないと思う。線形も凄いし。
富士敬司郎★がんばれない @fujik5963
「幻のモノレール」模型で復活 小田急電鉄が販売 (朝日新聞デジタル - 10月11日 16:50) news.mixi.jp/view_news.pl?s… 向ヶ丘遊園モノレールに一度乗ったことがあるのが私のひそかな自慢。ガタガタ揺れてあんまり心地良いものでもなかったが。
発車オーライ・走れ!ケー100 @monta_ex
このモノレールは『走れ!ケー100』東京編(向ヶ丘遊園ロケ)でもちゃんと映っています(と言うか明らかに狙ってる) 「幻のモノレール」模型で復活 小田急電鉄が販売 - 朝日新聞デジタル t.asahi.com/g3ak pic.twitter.com/8LLgHEUQNL
 拡大
松永洋介/ならまち通信社 @narapress
向ヶ丘遊園のところのモノレール。2001年廃線。一度だけ、乗るために乗った。見る分には風情があったが、乗ってみるとガッカリ感があった。>「幻のモノレール」模型で復活 小田急電鉄が販売 朝日 t.asahi.com/g3ak pic.twitter.com/KCoBhHfOPD
 拡大
大手私鉄廃線紹介 @narako8
小田急向ヶ丘遊園モノレール線(向ヶ丘遊園~向ヶ丘遊園正門。1966~2001)・・・向ヶ丘遊園への輸送手段として活躍していた豆電車に代わる手段として開業。ロッキード式モノレールの走る路線として知られるも、車両の台車に亀裂があることが判明し休止にとなり、その後廃線に。
小田急情報bot @odakyufan_bot
向ヶ丘遊園駅について。向ヶ丘遊園駅と名乗っていますが現在は向ヶ丘遊園は存在しません。かつては日本でもまれなロッキード式のモノレールが駅前から向ヶ丘遊園正門前まで運行していました。しかし、欠陥が発覚し運行を休止しそのまま廃止になりました。また遊園地のほうもその翌年に閉園しました。
ひかる(工学趣味) @hiruandon89
>向ヶ丘遊園のところのモノレール。2001年廃線 小田急。雑誌ラピタで取り上げてました。ロッキード社謹製。そういえば、宝塚ファミリーランドに遊覧用モノレールがあった と昨日から検索中。アルナ工機製らしい。奈良ドリームランドの東芝製モノレールが本格的。戦後昭和。未来な乗り物。
残りを読む(49)

コメント

ひかる(工学趣味) @hiruandon89 2014年10月18日
更新。タイトルを変更。ツイート収録追加。少し並び替え。
ログインして広告を非表示にする
ログインして広告を非表示にする