辺野古沖、海保艇が抗議ボートと追突？では、海上交通ルールを見てみましょう。

ryoko174 @ryoko174

両船が行き合い関係だったなら右側航行せず左転舵した抗議船に問題があるし、 海保艇が追走してたのなら加速状態にない海保艇に高速ゴムボートが追突されるのも不自然 ◼︎海保艇、のしかかる船首 ryukyushimpo.jp/news/storyid-2… pic.twitter.com/ro89vw7S7e

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Ninomy @ninomy

基本的なルール (海上衝突予防法) kohkun.go.jp/ship/knowledge… 「海上交通は『右側航行』が原則なので、その原則に合うように相手船を避けます」

ryoko174 @ryoko174

さらに衝突8秒前の時点では抗議船側が相手船を右舷に見る位置にあるので、 横切り船ルールに則り抗議船側に回避義務があるのでは。 pic.twitter.com/ro89vw7S7e

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ryoko174 @ryoko174

そして推測ですが、取材船をわずか10秒前後で追い抜く高速航行中の抗議船ゴムボートを追走して衝突するには、海保艇はかなりの速度を出す必要があったはず。 しかし海保艇の船首は上がっていないので、そのような状況にあったようにも見えません pic.twitter.com/vB5DdQrYv5

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lynmock @lynmock

なるほど。トリミングとかコラ以前に、ああいうぶつかり方してる時点でゴムボートが当たり屋してるのがモロバレなのね pic.twitter.com/uB9ucUfxCn

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tom @eauex

あたご事件で報道機関は海上交通ルールをある程度学んだはず。これは自動車で右折し、左折してきた対向車にぶつかるのと同じ。 海保艇、のしかかる船首　辺野古沖 - 琉球新報 - 沖縄の新聞、地域のニュース ryukyushimpo.jp/news/storyid-2…