混雑と閑散と

（あんぱん） @anpan_2634

500円フリー切符は、政府の平成２６年度補助金で行ったとポスターで堂々書いてあるわけで…補助金が無ければ、出せなかったワケで、補助金を出した側の責任ですよねぇ

（あんぱん） @anpan_2634

ときめき鉄道の開業イベントの主催は、新潟県庁なんですね。だから、ときめき鉄道に文句を言っても…この問題の責任者は新潟県知事の泉田氏。

うえしょう＠鉄道 @uesho_line

今度は架線化ＤＣ。今まで３両だったのが２両に減ったのでこみあってます。開業直後ということもありますが。 pic.twitter.com/HIraHAcepJ

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（あんぱん） @anpan_2634

富山県会社や石川県会社はここまで開業イベントを煽らなかった。輸送力がすぐに破綻することを理解していたからと思う。かたや新潟県は集落まで送迎バスを出して思いっきり煽りまくった。

bu-ska-to @buskato041

@anpan_2634 何の補助金でしょうかねえ？

（あんぱん） @anpan_2634

平成２６年度地域活性化・地域住民生活等緊急支援交付金（地域消費喚起・生活支援型）と明示されています。@buskato041

bu-ska-to @buskato041

@anpan_2634 地方創生で出てきた交付金ですか。う～ん・・・

（あんぱん） @anpan_2634

@buskato041 そうです。安倍政権の目玉政策の地方創生交付金です

赤い砂兎@時々黒くなる @suna_usagi

RT この中から、初物に群がる鉄道マニアを差っ引いた普段の乗車率はどのくらいなんだろうね。北陸本線部分の普通列車通過人員は1470人しかなかったわけで。

赤い砂兎@時々黒くなる @suna_usagi

元の輸送密度が1470人のところに20往復設定されていて、通勤通学客がいない日に2連で混雑するってのは、日常の光景とは思えないわけだが、日常利用の客には迷惑な話だよな。

bu-ska-to @buskato041

@anpan_2634 補助金でなく交付金ということで、使途が比較的自由ですからね。この交付金が何をもたらしたのか検証する人が出てくるとは思いますが・・・

赤い砂兎@時々黒くなる @suna_usagi

1470人を40本で運ぶと1本あたりの平均乗客数は1両の座席分程度。それが通勤通学客のいない日に2連で立客が出るほど乗っているってことは、日本海ひすいラインは安泰だな。

（あんぱん） @anpan_2634

@buskato041 寄付金を集めるのも大変で、イベントに使いたがるのも非常に分かるのですが…一過性のものに交付金を使うのは疑問に思います。新幹線開業や瀬戸大橋開通で過度に煽って悲惨なことになった岡山の観光を思い出します。

ひかる @hika22

おはようございます。TLでトキ鉄で積み残しが多発してる事を知りました。開業数日はこんな感じが続くでしょう。北越急行も開業当時はこんなもんでした。幕が行き先と違う。自動放送無し。積み残し。2両から単行に変更時、貫通路のロック無し。当時はTwitterが無いことが幸いでした。(続く

ひかる @hika22

そんなことやってた北越急行も18年経って、普通の鉄道会社になりました。開業数日で経験値ゼロの会社を、非難するのはどうかと思います。新潟県も「混雑するのはどうせ開業数日」と思ったから、単行気動車買った訳ですし。あと地産地消かな。新潟トランシス製で、県内で製造整備できる車両購入(続く

ひかる @hika22

購入は間違って無いんじゃないかな。西の521系を購入すればって意見も、新潟トランシスじゃ製造整備無理そうだし。問題が出て解決案が提示されるまで半年〜一年はかかるでしょう。発足したばかりの会社を暖かく見守る必要性があると思います。みんなで育てていく。もう少し優しい目で見てね。

赤い砂兎@時々黒くなる @suna_usagi

RT というか開業日に群がる乗り鉄が迷惑なだけだと思う。

ひかる @hika22

連投ごめんなさい。ただ北越急行だってそうだったし、どこも開業数日なんて、こんなもんだったことを伝えたかった。情報の拡散が現在は早いから酷く見えるけど、どこもこんなもん。今後に繋げる意味で言えば、開業数日間のノウハウを共有できる仕組みが必要だと思う。国交省がその役割出来るといいなぁ

bu-ska-to @buskato041

@anpan_2634 年度中に消化するためには最も好都合だったと思われますね

（あんぱん） @anpan_2634

@buskato041 だから集落からこ送迎バスも出たのか！

（あんぱん） @anpan_2634

ＥＴ、また１両編成。そして乗車率が凄くて、冷房が入りました。

（あんぱん） @anpan_2634

ＥＴ、自動放送を使わずにワンマンの運転士が自らマイクを持って車内アナウンスをしている。調子悪そう

（あんぱん） @anpan_2634

えちごときめき鉄道のＥＴ１２２はご承知のように、ベースは姫新線高速化事業で開発されたもので、やっと性能をフル発揮出来る場が与えられました。この手の本線向き普通気動車としては座席数以外は理想型。だから激混みが…

（あんぱん） @anpan_2634

富山県会社も石川県会社もＪＲ西日本との共有はシッカリしていると思う。日本海ひすいラインは…ＪＲ西日本から本当に分離された鉄道になったんだと…

つばめ @toki200

そういえば、直江津から糸魚川への移動で、えちごトキメキ鉄道に乗りました。トキてつの新型車とはいえ、１両編成。しかも次は一時間以上は来ない！田舎は都会と違って駅間長いから、満員電車はやめて… pic.twitter.com/gxXxL0uN2A

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