@CyberMagazineX さんのここ数日のホンダに関するつぶやきまとめ

ﾄｼﾕｷ™ @tsyk_o

@CyberMagazineX 八千代はSよりNシリーズの生産委託して欲しいやろなぁ。 S660作るより安定して数が流れるＮシリーズの方が経営的にはいいよね。S660の生産は現場の志気は上がるとおもうけど、儲け少なそう。

なっつィ @MTFBWY_Kn

@CyberMagazineX 当方もS660を予約しましたが、田舎の小さいお店なので二期以降でないと発注出来ないと言われました。というのも最近CR-Zを注文したお店優先だそうです。少量生産なのはわかりますが、非常に残念な対応です(>_<)

マロンのパパ🐻‍❄️ @tekki86

@CyberMagazineX　ステップワゴンのリアゲートの件気になる～！でも、ホンダ車って リアは雨漏れは標準装備では・・・フィットハイブリットのリアゲートも走ってる時も、ガタガタ揺れてますよ！ N-BOXも標準装備でしたし(・∀・)

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

マガジンＸ5月号、ホンダに関する記事はいかがでしたか。ご意見お寄せくださいね。 本誌ではホンダ関係者の皆様からのご意見お待ちしています。 ホンダ復活のため経営改革を促していかなければなりません。

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

中で起こっていることの一部であっても、白日の下に晒すことで、変化が生まれます。彼ら自身がモノゴトを隠そうとして変わらないから、ホンダ車にトラブルが起き、世間に迷惑をかけ続けたのです。 世の中に事実を伝え自浄作用を促進させることが、私たちの役割です。

アムリョ @rockdog303

@CyberMagazineX 決してホンダを陥れようとしているのではなく、ホンダの健全な再生を中立的な立場から促そうとする、私にはそう思えます。

惰眠 @Damin_EN500

ameblo.jp/takashi-in-yok… 日経ビジネスみたいな、経済・企業取材を本業にした雑誌が大特集組んでるっけな、ホンダについては。自動車専門誌が自分を大きく見せようと肩ひじ張らなくても。@CyberMagazineX pic.twitter.com/IRuXaUJHYC

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𝐚𝐜𝐜𝐨𝐫𝐝𝐝＊*+｡.｡ @paralleldividee

@CyberMagazineX @shunso1976 お、嫌われてこそ一流！ 元ホンダユーザーとして品質問題を体感し 弊社の記事で事実(ファクト)を知った 買い支えるうえでも 貴重な情報媒体として 今後も頑張っていただきたい

フラガ少佐 @syasin153

@CyberMagazineX マガジンXさんに賛同を致します。素晴らしい姿勢！応援しています！ ホンダの体質が変わることを願っています。

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

@syasin153 ありがとうございます。クルマの専門誌がホンダの現状をシッカリ指摘してこそ、経営陣にユーザーの気持ちが届くと確信しています。ホンダには是が非でも失ったユーザーの信頼を取り戻して欲しいものです。

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

クルマの専門誌がホンダの現状をシッカリ指摘してこそ、経営陣にユーザーの気持ちが届くと確信しています。ホンダには是が非でも失ったユーザーの信頼を取り戻して欲しいものです。

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

マガジンＸの本意を知っていただき溜飲が下がります。クルマユーザーに支えられ、クルマ業界で30年出版し続けているマガジンＸがホンダの経営陣に警鐘を鳴らすことが日本のクルマ社会にとって必要だと考えます。 ホンダが元気じゃないクルマ社会なんてつまらないですよね！

惰眠 @Damin_EN500

いったい、何様のつもりだっての。「正義の味方さま」か？「消費者の味方さま」か？ @CyberMagazineX は。僕ら車好きが「まだ出てない商品の先取り情報を知りたい」っていう“下世話な好奇心”に応えるスクープ誌が、自分の役どころを履き違えちゃあイケナイねえ。

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

依然としてフィットに不具合が散見され、従業員に過重な労働を強い、自殺者まで出し、2020年度800万台という無謀な目標まで設定している。 しかも、マガジンＸの取材に応じようともしない。 加えてweb社内報での社員の悲痛な叫びにも知らんぷり。この現状を変えさせなければなりません。

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

ホンダ車の在庫の山を発見！ ホンダは3月17日にジェイドの受注状況を発表した。下記のとおり、 　2015年2月13日に発売した6人乗り新型乗用車「ジェイド」の累計受注台数は、3月16日現在、5,000台を超え、好調に推移している pic.twitter.com/LW7sYVu0ib

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MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

と好調ぶりをアピールしていたが、実はこんな写真が飛び込んできました。 フィットの狭山工場と寄居工場で生産された車両の在庫の山です。 場所は埼玉県本庄市の本庄サーキット付近。 pic.twitter.com/UWmfCbV0JR

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MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

投稿者によれば、確認できた車種はフィット、フィットＨＶ、ジェイド、グレイスということです。マガジンＸ4月号、5月号にも書いたとおり、ホンダでは国内販売不振により工場の生産調整を行っています。それでも在庫がさばけないようですね。 pic.twitter.com/zhTiAITL5N

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MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

情報では確認できた車種はフィット、フィットＨＶ、ジェイド、グレイスということです。ホンダでは国内販売不振により工場の生産調整を行っています。それでも在庫がさばけないようですね。一度失ったユーザーの信頼を取り戻すのは容易ではありません。 pic.twitter.com/ZmXclK6HlP

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splect29 @splect29

車余ってるならくださいなと、家がわりにしたいです。お金よりツカイカタですよね@CyberMagazineX

ウォぬしぃ@蓮ノ空1st・幻日のヨハネ・虹ヶ咲6th横浜確定！！ @SKYJOURNEYbrave

@CyberMagazineX 私の住んでいる地域だと、このような景色はいくつも見る事が出来ますね……。ぱっと思いつくだけでも２～３、探せばもっと多いのではないかと。しかし、在庫の割には所謂未使用中古車が少ないように感じます。在庫するよりは放出した方が良いと思うのですが……。

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

@BlueStarsFHI 値崩れがいやなのでしょうか。 舗装もされていない露天に長期間放置した車両を新車として納車されるのも、お客様にとっては辛いところですが。 早めに売り切って欲しいですね。 見込み生産と実際の受注に乖離が大きいのでしょうか。

ウォぬしぃ@蓮ノ空1st・幻日のヨハネ・虹ヶ咲6th横浜確定！！ @SKYJOURNEYbrave

@CyberMagazineX ご指摘の通りかと。ただ、未使用車はディーラーから放出される事が多いと聞くので、個人経営が多いホンダカーズとスズキアリーナ等メーカー半直営ディーラーの違い（在庫に対する危機感等）もあるのかなと。 無駄に生産されるエコカーは見ていて虚しくなります。

マーサ @Masayuki_Fujii

@CyberMagazineX 未舗装？の駐車場にこんなに・・・ 今度は屋外駐車による、納車時の車両状態悪の問題が出てきそうですね 会社には、「無駄に作るくらいなら休め」と言ってあげたいですね

ぜろきーる @zerokeel

@CyberMagazineX youtu.be/ldWpXdjZSmc このCR-Zを見ても、本来のホンダは良い物を作れると信じています。 3系統のHVも焦らず熟成すれば良い物だったはず。安く早くでなく、ホンダらしいクルマを高品質で作る意識改革というか原点回帰を望みます

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MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

数百台規模ですね。 工場の新車プールには収まりきらないようです。 pic.twitter.com/BTieqOFE6T

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