2015年5月3日 #まいまい京都 新京阪線コース（西院 & 山崎）※勝手に命名してます。

京都クネクネ またまた異動！ @kyoto_qunequne

前から電車！なんですが、使われて居ない橋梁が1本あります。実はコレが貨物線の分岐点なんです。此処から西院駅に向かって架線橋が3線仕様。西京極駅から大阪向きは2線仕様になってます。#まいまい京都 pic.twitter.com/u8FZHVKIJZ

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で、西京極駅から西京極陸上競技場へ抜ける橋は旧・貨物線の橋梁を利用してます。#まいまい京都 pic.twitter.com/uUGC50pu7P

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西京極駅から大阪向きは限りなく直線なんですが、京都向きでは突然曲がってます。本来ならこのまま真っ直ぐ抜ける予定だったんですが、「大人の事情」で曲がってます…#まいまい京都 pic.twitter.com/CcVLO44ucd

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阪急西向日駅のホームは無駄に広い構造になってます。屋根の形にも現れてますが、どう見てももう1本ホームを作ろうとした痕跡が残って居ます。#まいまい京都 pic.twitter.com/pJSYuD7uUs

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当然の様に駅周辺には例の細長い土地が余ってまして自転車置き場になってます。例によって例の如く…#まいまい京都 pic.twitter.com/sRLm7jtNQX

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新京阪線、実は名古屋に向けて線路を敷く計画を立ててまして、西向日駅で京都線と名古屋線に分岐しようとした様です。両側ホームの背後に線路を敷ける余白があります。此処から東の山科に向けて線路を伸ばす予定でした…#まいまい京都 pic.twitter.com/YO5j711RiW

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京阪電車さんはロンドンの街並みを模した近郊住宅地の計画も立ててまして、真ん中の噴水のあるロータリー、周りを碁盤の目にする街並みが残って居ます。#まいまい京都 pic.twitter.com/6eFXNRFpeW

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新京阪線と言うてましたが、事実施工は京阪電車による物です。京阪電車の超高速鉄道の夢が見る事が出来ますが、現在は別の会社に持っていかれる悲しみの歴史でもあります…#まいまい京都

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先日の#まいまい京都 の新京阪コース、午前が西院界隈、午後が山崎界隈でした。山崎駅の隣にデイリーヤマザキ。絶対に外せない場所ですよね（笑） pic.twitter.com/LvLO25bqPZ

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現在のJR山崎駅。昭和2年に建設された駅舎です。建物左端の屋根が1段下がった所が後年増築された駅舎で、それ以外はそのままになってます。#まいまい京都 pic.twitter.com/Y51sfcr2Xd

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初代駅舎は跨線橋タイプでしたが、現在の駅舎は暗渠タイプに変更されてます。アーチ部には装飾性の高いタイルが貼られてます。アーチ部の裏側の謎のスペースは旧・券売エリア。現在は掲示板として使用されてます。#まいまい京都 pic.twitter.com/7mKD7YPtWH

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駅舎には昭和2年10月のプレートが付けられてます。蛍光灯の台座の意匠が綺麗ですが、コレは此処にシャンデリアが付けられていたとか。壁にある穴は冬季暖房用ストーブの排気坑です。#まいまい京都 pic.twitter.com/ANzk1J2IrV

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実は現在のJR山崎駅を立て直す時に地面をごっそり削り取ってます。線路が傾斜地にあった為に取られた処置だそうです。元々の土地の高さは隣の妙喜庵の高さだそうです。#まいまい京都 pic.twitter.com/HiCKZ6goxr

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西国街道沿いにある妙喜庵の道標。裏には三宅安兵衛の文字があります。もぅ有名人ですね。#まいまい京都 pic.twitter.com/Jg2e6cq50Q

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妙喜庵の道標の所にある境界標。京都府と鬩ぎ合いですね。造成されなければこの様に天王山迄なだらかに坂道がありますが、山崎駅には踊場風の広場があり、現在ではバスターミナルになってます。#まいまい京都 pic.twitter.com/W4xu5o6eBo

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阪急大山崎駅。山崎と言う土地が京都・大阪に跨って居るので、京都側を大山崎、大阪側を山崎としてます。JRはホームで府境がありますので、一部大阪です。阪急は新幹線と同じ高さで運行してます。これも実は…なお話なんです。#まいまい京都 pic.twitter.com/te5s7Z22V6

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新幹線の高架を挟んで2本の道があります。奥が本物の西国街道です。実は新幹線の高架が西国街道のコーナー部を分断してまして、内側が新設された道で、奥が従来のものです。この後また繋がる様です。#まいまい京都 pic.twitter.com/97LxdNenOT

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西国街道から一段上がって国道171号線、で背割堤の茂み、一番高い茂みが男山です。モコモコ。#まいまい京都 pic.twitter.com/I4kAiR1M62

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JR線の踏切。コーナー部にあるので道がウネウネになってます。#まいまい京都 pic.twitter.com/fRPyW2lAuf

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阪急はどこまでも直線軌道。線路の部分が下がってますが、線路の高低差も考慮して土地を削り取ってます。元々の地形は線路の左右の土地を繋いだ感じになります。新京阪線の鬼気迫るスピード重視感が伝わります。#まいまい京都 pic.twitter.com/XuxERSyRTz

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阪急（新京阪線）が地面をごっそり削り取ってますので、川が宙吊りになってます。歩道として使われている所が、実は暗渠になって川が流れてます。#まいまい京都 pic.twitter.com/CKG0IkAYC0

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阪急（新京阪線）は天王山を最少半径が周ることを考えてますので、JR線を潜った辺りで急に旋回して、新幹線の高架の高さに迄登る為ノーブレーキに近い状態で突っ込むらしいです。その上り勾配がビューポイントだそうです。#まいまい京都 pic.twitter.com/w5vPzOP5H9

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大山崎瓦窯跡。国の史跡に指定されてます。登窯が数基確認されてます。更に横に広げるとまだまだ見つかる可能性があるとの事。因みに阪急（新京阪線）の掘削工事でギリギリのところを削ってます。「限界」が好きな様ですね。#まいまい京都 pic.twitter.com/8gqH5uPlMf

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天王山登山口。山崎聖天にも行けます。で、西国街道からの山崎聖天入口。鳥居がありますが、妙音山観音寺って言うお寺です。神仏混淆ですね。ひたすら階段を上って貰うと聖天さんに行けます。#まいまい京都 pic.twitter.com/FCGrh2yhRL

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断崖に建つ家。って言うても基礎はちゃんと岩盤にありまして、お庭部分を張り出してます。#まいまい京都 pic.twitter.com/c3ku4wuRHw

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