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izumosobarieato
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ななしナナシ
@nanashi_74
飛行艇ねぇ… →マグロ漁船火災、６人避難 沖縄本島沖の太平洋上http://www.47news.jp/CN/201101/CN2011011201000116.html
2011-01-12 16:47:10
ななしナナシ
@nanashi_74
出たのはUS-2か。 →沖縄南東海上における火災漁船の捜索救難に係る災害派遣について（最終報）http://bit.ly/g9wHwe
2011-01-12 16:49:01
ooi@n_m
@izumosobarieato
@nanashi_74 対潜哨戒網への支援、みたいなモンだから、それの代用が何らかの手段で出来るなら、もしくはいっそ予算無しと言う事で士気が下がる事夥しいかも知らんけど航空救難部隊の純減を良しとするなら飛行艇部隊の維持をカットというのは有りだろうね。
2011-01-12 16:56:43
ななしナナシ
@nanashi_74
@izumosobarie あらゆる状況下において、着水・救助が可能、ということであれば、まだ話はわかるんですがねぇ…あまりにも制約の多いシステムでないかなーと。素人考えですが。
2011-01-12 16:59:47
ooi@n_m
@izumosobarieato
@nanashi_74 平時だと災害派遣だけなので、存在意義を疑う事もあると思うのだが、ぶっちゃけ飛行艇は手段だし、１２人以上の多数を洋上で迅速に救難可能な手段があるならそれでも良いでしょう、米海軍(沿岸警備隊含む)は全世界に巡らした救難手段(現地配置の部隊も)で何とか出来るし。
2011-01-12 17:01:47
ooi@n_m
@izumosobarieato
@nanashi_74 少なくとも今現在では対潜哨戒機の運用エリアを覆うには現用の飛行艇以上のシステムは構築が難しいんじゃないかな、逆に聞くけど、代替システムとして何がいけると思う？
2011-01-12 17:04:51
ooi@n_m
@izumosobarieato
保険に疑問を抱くのは悪くない着眼点な訳で、であるならその保険が何を提供しているのか、それは他に代替の効くものなのか、と言う事ぐらいは考えてもバチは当たらないと思う。その先、その代替手段はコスト的に見合うのかどうかと言う辺りも。
2011-01-12 17:07:51
ooi@n_m
@izumosobarieato
@nanashi_74 夜間着水出来るという話は聞かないね、少なくともUS-1は無理のはず、波高計持ってても多分危険で出来ないんだろうな。
2011-01-12 17:15:50
ななしナナシ
@nanashi_74
逆に言うと、長距離哨戒機を保有しつつも、飛行艇は持ってない国の方が遥かに多いよな。周辺環境の違いもあるから一概に比較はできないけど、船と艦載ヘリでえっちらおっちら行くのじゃダメなのかしら。
2011-01-12 17:15:58
ななしナナシ
@nanashi_74
海難救助（あるいは哨戒機乗員救助）に効果的なのは間違いないとして、効果が極めて高いのであれば、なんで海保が持ってないのか。連中にこそ必要な装備ではないかなぁ？
2011-01-12 17:20:58
ooi@n_m
@izumosobarieato
@nanashi_74 だから、MV-22Jを採用したかった訳さ、でもまにあわねえので少なくとも相当の酷環境(全体の7割の海象条件でも出動可能)なUS-2の開発に踏み切った訳だが。
2011-01-12 17:21:38
ooi@n_m
@izumosobarieato
@nanashi_74 うん、それだけ解るならまず疑問を持ったら、現状の把握に努めたらどうだろう、そうしたら何となく先が見えるようになると思うにょ。
2011-01-12 17:25:00