タンカー荷役に使う蒸気はどこから持ってくる？

パンターF_魔除け六四香港加油 @PanthertypeF

@naiko_715 すみません、半分以上外航船にかかっているのですが、石油の荷役に今でも蒸気を使っているかご存じでしょうか？

「なインコ」内航船の日 WATCH @naiko_715

@PanthertypeF ちょっと待ってくださいね、ワタクシはよくわからないので、フォロワーさんの専門家が答えてくれるのを期待してます…

パンターF_魔除け六四香港加油 @PanthertypeF

@naiko_715 了解しました！

あまりんお嬢様🇦🇹🇺🇦 @amarinmotors

@PanthertypeF @naiko_715 こんにちは。 石油荷役の参考になるかは分かりませんが、ケミカル船の場合は粘度が下がらないように、 ・陸上配管ヒーティング ・本船タンクヒーティング（電熱コイルの場合もあり） に使用しています。 おそらく石油も使用していると文字数

Dombury Sofan @DomSofan

@amarinmotors @PanthertypeF @naiko_715 C重油の荷役ではヒーティングに蒸気を用いるのが今でも一般的ですよ。

パンターF_魔除け六四香港加油 @PanthertypeF

@DomSofan @amarinmotors @naiko_715 重ねての質問になりますが、供給される蒸気は船のボイラーからでしょうか、それとも陸上の施設から船内まで供給されるのでしょうか？

あまりんお嬢様🇦🇹🇺🇦 @amarinmotors

@PanthertypeF @naiko_715 陸上配管は陸上設備からの蒸気供給、本船ヒーティングは本船のボイラーからになりますよ～。

Dombury Sofan @DomSofan

@PanthertypeF @amarinmotors @naiko_715 船側のタンク～マニホールド間のラインについては船側で加熱します。船側に設備がないと着桟後数千KLの油を加熱し終えるまで揚荷役ができなくなりますから、原油・重油を積むいわゆる黒油船に加熱装置は必須です。

KOHO(ブタのフレンズ) @KOHO_2

@DomSofan @PanthertypeF @amarinmotors @naiko_715 横から失礼して。vlccとかの揚げ荷ポンプは蒸気で動かしてました。

KOHO(ブタのフレンズ) @KOHO_2

@DomSofan @PanthertypeF @amarinmotors @naiko_715 インドネシア原油とかはヒーティング必要ですがほとんどを占める中東原油はさらさらでした～タンクにもヒーティングコイルついてないです。スロップ以外。

KOHO(ブタのフレンズ) @KOHO_2

@DomSofan @PanthertypeF @amarinmotors @naiko_715 mrとかの電力向け原油船はヒーティングやってました～揚げ荷するための粘度の問題と陸上のタンク無いで上手く混ざるように揚げ荷温度指示されてましたね～ケミカル船は言わずもがな(^-^;

パンターF_魔除け六四香港加油 @PanthertypeF

@KOHO_2 @DomSofan @amarinmotors @naiko_715 蒸気ポンプも現役装備とは知りませんでした。情報ありがとうございます。

KOHO(ブタのフレンズ) @KOHO_2

@PanthertypeF @DomSofan @amarinmotors @naiko_715 vlccは他でも蒸気をエンジンから貰って渦巻きまわしてると思います。揚げ荷と同時にイナートをタンクに入れる訳ですが蒸気使わないと排気の酸素含む率が多くなってイナートにならなかったり…

パンターF_魔除け六四香港加油 @PanthertypeF

@KOHO_2 @DomSofan @amarinmotors @naiko_715 今現在でも、油槽に海水を引き込んで、蒸気を使ってお湯沸かしてタンク清掃に使う…なんてことはやりますか？

あまりんお嬢様🇦🇹🇺🇦 @amarinmotors

@PanthertypeF @KOHO_2 @DomSofan @naiko_715 品目によりますが、汎用ケミカル船では暖めた海水をクリーニングに使用することはありますよ～。 蒸気によるスチーミング、海水クリーニング、清水クリーニング等併用します。

KOHO(ブタのフレンズ) @KOHO_2

@amarinmotors @PanthertypeF @DomSofan @naiko_715 もしよろしければ私もケミカルのタンククリーニング教えて欲しいのですが、海水をスロップとかにためて必要なら暖めて当該タンクをバタワースでタタクという感じなのでしょうか？

あまりんお嬢様🇦🇹🇺🇦 @amarinmotors

@KOHO_2 @PanthertypeF @DomSofan @naiko_715 その通りです。 こういったところは恐らく石油タンカーとも変わりませんね。 ただ汎用ケミカルは温海水クリーニングがNGの品目もありますので、そういったところが特徴かと。

Dombury Sofan @DomSofan

@KOHO_2 @PanthertypeF @amarinmotors @naiko_715 VLCCは航路が基本固定されてるんですかね？ヒーティングコイル付いてないってことは軽質分の多い原油しか積まない設計になってるってことでしょう？

Dombury Sofan @DomSofan

@PanthertypeF @KOHO_2 @amarinmotors @naiko_715 本船はC重油と原油を積みますが、タンククリーニングはやりませんね。VLCCなんかはどうなんだろ？

Dombury Sofan @DomSofan

@amarinmotors @KOHO_2 @PanthertypeF @naiko_715 ケミカルのタンククリーニングって最後にコロコロかけるって聞いたんですけど、本当ですか？

KOHO(ブタのフレンズ) @KOHO_2

@DomSofan @PanthertypeF @amarinmotors @naiko_715 vlでコンデンセートやC積んだことはありますが、コンデンセートはタンクの被膜取れるし、Cは粘度高くてポンプ温度あがって大変でした…基本船用船かと(^-^;

KOHO(ブタのフレンズ) @KOHO_2

@DomSofan @PanthertypeF @amarinmotors @naiko_715 vlは原油でタンクをタタクcowを揚げ荷中やります。スラッジたまりますから…そしてそれも最後いっしょに陸にあげちゃいます。スロップにBGMついてますがドックいくときの海水用ですね。