1月11日　三笠の昔話

戦艦だった三笠 @senkan_mikasa

さて、朝の操練を終えたところで。 今日は、海軍大将片岡七郎提督の命日(1920)です。 日本海海戦では第三艦隊を指揮。索敵・追跡に成功して大勝利の序曲を演出しました。 #三笠の昔話

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そもそも第三艦隊は、｢日清戦争時の主力だったけど、古くなって二軍落ちした艦｣の寄せ集め。本来配備されるはずの新鋭艦・春日/日進姉妹は第一艦隊に召し上げられ、戦闘力の低さゆえ｢滑稽艦隊｣と馬鹿にされる始末。 並みの提督ならここでクサるところですが… #三笠の昔話

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片岡提督は朝鮮半島に上陸する軍隊を運ぶ船団の護衛や上陸支援を積極的に実施。そしてバルチック艦隊襲来に際しては、索敵任務を担当。そして、配下の信濃丸ちゃん、和泉ちゃんが敵発見・追跡に成功したのはみなさんご存じのとおり。 裏方として大活躍だったのです。 #三笠の昔話

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日露戦争後、第一艦隊司令(連合艦隊は解散したため、実質的には連合艦隊司令長官に相当)に就任。 その後、政治とは距離をおき常に一海軍軍人であり続け、しゃしゃりでて老害を撒くこともなく、むしろ善き聞き役であったと言われています。 #三笠の昔話

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海軍と言えば｢率先垂範｣、指揮官はふんぞりかえることなく、水兵や士官の手本となるべき！という風土がありますが。 指揮官時代の片岡提督はまさにこれを地で行く方で、現場からは絶大な支持を得ていました。マネージャーの鑑ですね！ #三笠の昔話

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さて、朝は片岡提督の話をしましたが、今日はもうひとつ。 今日は、零戦設計者として有名な堀越二郎さんの命日（1982）です。映画「風たちぬ」の主人公として描かれたことでも近年話題になりました。 #三笠の昔話

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「風たちぬ」では結核を患う恋人との悲恋が描かれていましたが、映画にも注記があるとおりあれはフィクション。 ただし、九六艦戦や零戦の設計をしたのは事実。その他、雷電、烈風などの設計も手がけています。 #三笠の昔話

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戦後は輸送機YS-11の設計にも参加。 そのYS-11は、今も航空自衛隊で現役です。 #三笠の昔話

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さて、堀越さんといえば零戦。「風たちぬ」のラストシーンでも述べられていたように、その活躍とは裏腹に損失率が非常に高かったことでも知られています。 もちろん戦争中期以降での無茶な運用や米軍機の急速な発展も一因ではありますが、その要因のひとつだったのが「薄い防御」。 #三笠の昔話

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米軍機は「なかなか墜ちない、墜ちても乗員が無事」なのですが、零戦は撃たれると墜ちやすく、場合によっては機体が無事でも銃撃によりパイロットが負傷して未帰還になるケースが多かったといわれています。 これは、零戦がほぼ無装甲であったことによります。 #三笠の昔話

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当初用いた栄エンジンは非力であったにも関わらず、海軍は堀越さんに「航続距離」「格闘性能」「速度」「艦載機能」を要求。「どれかにしてくれ」という要望を上げたところ海軍側で紛糾してしまい、堀越さんは「じゃあ全部・・・・」と頑張った結果零戦ができました。 #三笠の昔話

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で、巡洋戦艦と同じ理屈で、結局しわよせは装甲へ。 もっとも、堀越さんも無闇に装甲を減らしたのではなく、「零戦は十分な技量の持ち主が乗るもの」という前提で、高い格闘性能下なら「被弾しない」という思想でそのようにした、とのこと。 #三笠の昔話

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ただ、その格闘性能も、「アクタン・ゼロ」によってその弱点が暴かれて以降は「サッチ・ウェーブ」等の対策を立てられてしまい、その上その長大な航続距離を過信した運用によってパイロットに過大な負荷がかかった条件下では十分に機能せず・・・・、まあ、結果はご存知とおり。 #三笠の昔話

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まあ一言でまとめれば「堀越さんは悪くない」ということなのですが。 そうは言っても、「風たちぬ」ラストシーンのように「そして、誰も帰ってきませんでした」と言わざるを得なかった技術者の心境、「より優れたものを、より求められるものを」追求する人種として、果たして如何。 #三笠の昔話

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十二試艦上戦闘機設計チームの面々。中央が堀越さん。 upload.wikimedia.org/wikipedia/comm… pic.twitter.com/Oz6QQJc3bA

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