2016年2月24日本田技研工業八郷社長会見まとめ

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

独立独歩よりは、ウインウインでやれるところはやりたい。 シビッククラスのセダンを望んでいるお客様がいる。この分野は輸入車に傾いている。検討している。2年以内にやりたい。

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国内生産90万台半ばの内訳は？ 日本のモノづくりをしっかりやらねばならない。マザー機能も含めて1割から2割が輸出。 カスタマーファースト本部の新設は、グローバルにサービス態勢を強化するのが目的。 エアバッグについては、我々1社だけの話ではない。独自にやっていくことは考えていない。

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

会見が終わりました。質疑応答では、ずっと手を挙げていましたが、MCからは指名してもらえませんでした。 残念！

kinokuniyanet @kinokuniyanet

@CyberMagazineX 検証しない一般紙むけに、総花的な言いっぱなしを指向されたのなら残念。

1048(MZ023) @bal1048

@CyberMagazineX ホンダに関わっていた者として、こんなにワクワクもドキドキもしない会見はないかと感じました。 今、ホンダで働く人達が熱くなれる何かはあったのだろうか？

前田ケイジ (AT・MS・CA・重機動メカ❤ @keijiro_zzz

@CyberMagazineX 案外、難しいかもしれませんね。

1048(MZ023) @bal1048

@CyberMagazineX エンジンのホンダここにあらず ホンダ・ファンが見たいのは究極の自然吸気エンジンではないだろうか？

1048(MZ023) @bal1048

@CyberMagazineX すでにマツダがやっていことです。後追いのようではホンダらしくないです。

JJ@KABURAGI @jj_kaburagi

@CyberMagazineX MAZDAの真似か！ホンダらしくない！

1048(MZ023) @bal1048

@CyberMagazineX お客様を想うのであれば、まずは会見の初めに今、リコール等でご迷惑を掛けている、お客様への謝罪や今後の対応が最初に語られるべきではないのか？

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ホンダ、八郷社長の会見骨子です。 honda.co.jp/news/2016/c160…

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身の丈を超えたスピードと規模で、開発現場に工数と負荷が加わった。組織の課題も見えてきた 課題を改めて確認してホンダが持つ創造性の原動力を復活させる。 生産、購買、品質、サービス、営業の役割分担を明確にする。六極体制をさらに深化させる pic.twitter.com/6dmfWoLT0A

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いつでも冷静かつ公平のつもりですよ。マガジンX本誌を読んでいただければ、取材に裏打ちされた報道であることが、ご理解いただけると思います。 販売不振であり収益が上がらないことをホンダは認めていますね。耳の痛い報道をするのが、不公平と言うのは違うと思いますよ。

MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX

会見に同席していて感じたこと。八郷さんは、ホンダらしさを取り戻す主旨の発言を繰り返し、自らも含めて組織の意識改革に取り組むことを強調していた。が、目の前の需給ギャップ改善や、責任と権限の明確化など、若返り人事と組織運営の見直しは具体的だったものの、らしさを取り戻す点では、

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が、目の前の需給ギャップ改善や、責任と権限の明確化など、若返り人事と組織運営の見直しは具体的だったものの、らしさを取り戻す点では、意識と組織の改革の先がまだ見えてこない。これからの取り組みに注目しなければならないだろう。