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おしいれ @OsiteIreru
四国にいた頃のぼく「電車の乗り換えできないのは土人w」 上京したぼく「ン、ン〜〜〜〜!!!!???」 pic.twitter.com/5kOjvkBCFI
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四国路線少なすぎ…!?
てまるん @inntamu
四国は自家用車ないと本当に詰む
みかん野郎 @nqk13044
死国に行った時驚いたことはマジで汽車が走ってた事 twitter.com/OsiteIreru/sta…
綺号を巡る輝翼まちばり*ブール愛 @mrchns
むしろ四国がこんなんで生活できるのか不安になる
ばすかー @busker32
四国の路線こんだけなんだw まあ、人口密度考えれば当然だろうけどやはり東京はわけわからん
たか @T_m9Universe
四国に乗り換えなんて概念は存在しない
うずらさん @uzurat18ynwa
むしろ四国でJRなんてほとんど乗らなかった思い出
いやいや、東京の路線が多すぎるんです!
@98d_b89
上京する前のぼく「こんなに路線いらんやろ^どんだけ無駄遣いしとんねん」 上京して10年経ったぼく「利用者数に対して路線数が足りない。私鉄各社及びJRは果たしてやる気があるのか。」 twitter.com/ositeireru/sta…
明智惟任鯱蜜柑コージー @kozyxride
上京してすぐ、秋葉原で山手線と総武線の乗り換えが出来なかったw まさか線路が立体交差してるとは思わなくてだな…w twitter.com/OsiteIreru/sta…
ゆるとXV Thanks!! Avengers!!! @Faiz315
東京の路線図初めて見たときは一旦至高停止した
あーこ @cocoarcier
あるある…同じホームからでてる電車なのにたどり着く駅が違うってどういうこと???ってなった。 twitter.com/OsiteIreru/sta…
まんきち(赤葦推し) @mankchi0517
東京の地下鉄路線図見ただけでめまいがすると昔、大阪のおっちゃんに言われた (´ω`)
Da-iCE bot @daice_bot
上京して大変だった事はJRやメトロの乗り換え 。しばらく人間不信でした。(工藤)
ぜぶらん @flygon5821F
2年どころか1ヶ月居れば東京の路線図は何とか覚えられそうだけれども、やはり計画性の有る路線敷設してなさそうな路線図だなと思う。
ぜぶらん @flygon5821F
大阪人でも東京の路線図はよく分からないと思う。

コメント

tsuachiya @tsuachiya1 2016年7月5日
地方分権が進むと地域間の格差が拡大して、負け組自治体が迷惑施設の誘致合戦を始めると習ったんだけど、ろくにインフラ整備してないのに地方分権を進めるのは、地方切り捨てなんじゃないかな? #参院選2016
たけ爺 @take_ji 2016年7月5日
乗り換えトラップ:「名鉄名古屋駅」 ホームは分かりやすいが、どれに乗ったらいいのか確実に初見を殺しに来る。
未知神明(みちがみ・あきら) @ontheroadx 2016年7月5日
高松=東京、高知=新宿、徳島=渋谷、松山=上野、ぐらいな感じ?
たけ爺 @take_ji 2016年7月5日
東京路線図は「全部一枚に収める」ようになってから見辛くなった気がする。昔は「地下鉄 都営・メトロ(営団)」「JR」「私鉄」と別々の図で書いていたからもっと分かりやすかった気が。 少なくとも、地下鉄とJR・私鉄で分けた方がいいような。
はくはく @F_hkhk 2016年7月5日
イージー四国、ノーマル神奈川、ハード大阪、nightmare東京ってくらいちがうからなぁ…
きっし= @lr_ishy 2016年7月5日
まあでもほぼ一周しているあたり、北海道よりはマシな気がするな、四国。
旅ぺん@仕事再開 @tabi_pen 2016年7月5日
乗換は確かに楽勝。ただし列車の本数は少ない。乗り過ごしても次はすぐ来ない。県境またぐ普通列車はさらに少ない。首都圏、京阪神なら楽勝の隣県から大学、専門学校に通学というのがかなり困難。(元うどん県民)
Chariot @BLACK_RX_24 2016年7月5日
田舎特有の「接続が悪い。1時間待ち。」というトラップ
kartis56 @kartis56 2016年7月5日
路線図(ワールドマップ)だけじゃなくて駅構内図(個別ダンジョン)もあるから…
atlan @atlan1701 2016年7月5日
秋葉原の直交している線路でも乗り換えがどう動いたらいいかわかりにくいって構造の悪さは有るからなぁ。なんで、もっと素直に作れないんだって思う。まぁ増設に次ぐ増設ででかくなって行った駅については仕方が無い点は有るとしても。
うえぽん @kaorurmpom 2016年7月5日
東京でも普段使う路線は固定されがちだから、一度覚えてしまえばそれなりに迷わず行ける……はず
氷雨(鴎) @kamome54 2016年7月5日
東京人でも普段使う路線以外はよくわからない人が多いのではないかと…
ハチマキくろだ @hatimaki_kuroda 2016年7月5日
JR四国には「同じホームに行き先の違う列車が縦列停車する」という別のトラップがですね
Tamon @Tamon0703 2016年7月6日
なお、JR四国の年間収入は、JR品川駅の年間収入より少ないのである。
玉藻さん@地球 @Roseate_Rosy 2016年7月6日
四国は基本的に中央が山で分断されてるから鉄道が流行ってないのよ。山を切り開いた車道による移動がメインだけど、それも山を切り開いたっていうのがミソで高速道路じゃない。高速道路網とか、ごく最近できたってイメージ
メメタァ @memetaa_77 2016年7月6日
東京はあんだけ路線あるのに一本止まっただけでパニックになるの不思議
marumushi @marumushi2 2016年7月6日
上野新宿ラインが開通(というか接続?)してから、全線見合わせ率が上がった気がするのは気のせいか?
marumushi @marumushi2 2016年7月6日
上野東京ラインでした
Shun Fukuzawa @yukichi 2016年7月6日
memetaa_77 あれだけの路線を機能させるのに、狂ったようなダイヤを組んでますからね。
Shun Fukuzawa @yukichi 2016年7月6日
四国の路線、リアルに桃鉄かと思った。
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2016年7月6日
Tamon0703 そもそも年間利用客数が広電=JR四国だから……。
ざ_な_く&890P@VOCALOID&VTuber @z_n_c_890_P 2016年7月6日
静岡県中部地方と比べたら、四国の路線数も意外に多く見えてくる不思議
ひろ@猫もふ欠乏症 @hiro_h 2016年7月6日
山の手線の内側、一般道も地下鉄もトポロジーがおかしいからなあ…家康め…
なが @k_watarase 2016年7月6日
乗り換え検索アプリさんにはいつもお世話になってます。東京駅と新宿駅はそれなりに覚えたけど、秋葉原と渋谷が未だによくわからん。
easyiizi1111 @easyiizi1111 2016年7月6日
いつも予讃線と予土線と土讃線の区別がつかなくなる。
nekosencho @Neko_Sencho 2016年7月6日
田舎で言うバスの感覚で電車が走ってるからなあ東京。あと電車乗り損なっても次がすぐ来るので時刻表とかいらないし
sinkoro @h_okasann 2016年7月6日
四国等の田舎の一番の罠は、乗り越するとよくわかる。場所によっては次の便は1時間後とかざらに。バスですか?1日2便とかざらですがw
草丸 @uduki_fuyo1 2016年7月6日
案内板を見ないと東京の交通は難しいから上を向いて歩こうという曲が流行ったとか
夏越丸@ねんくり引き取り先募集 @nagoshimaru 2016年7月6日
横浜市民ワイ、東京に出て「地下鉄の乗り換え」の概念に驚く。
ハチマキくろだ @hatimaki_kuroda 2016年7月6日
横浜市営地下鉄にも乗り換えあるじゃないですか。地上だけど。
toshi178 @2600jpn 2016年7月6日
四国の方はJRだけの路線図で私鉄やローカル線が省略されているな。 香川にはことでんが3路線あるから。 こういう比較をするなら東京の方も私鉄を省略した図にしないと公平な比較とは言えない。
ジャンポケには角田 @dancecharmer98 2016年7月6日
2600jpn 東京の方には荒川線が載ってるので、とさでんと伊予鉄も入れた方がイイですな。
Team®️よろりん @yororins 2016年7月6日
東京が別世界過ぎるんですよね。少し遅延した位でギャーギャー言うし。
online_cheker(舶匝(はくそう)) @online_checker 2016年7月6日
名古屋人「同じだー。で、名鉄は?地下鉄は?」
いとけい @itokei_ 2016年7月6日
首都圏がアレなのは、高頻度に加えてJRについては武蔵野線南武線より内側はすべて10両編成以上なんですよね。各方面100キロ先まで15両が出て行くという……
未知神明(みちがみ・あきら) @ontheroadx 2016年7月6日
どうでもいいいけど、秋葉原から渋谷に行くのはJRが194円で地下鉄が195円という微妙な違いなんだな(ICカード使用の場合)。
電子馬@お腹いっぱい。 @Erechorse 2016年7月6日
あー、地球中に水爆落としまくって人間社会を作り直したいなー 合理的じゃなさすぎるう
ハチマキくろだ @hatimaki_kuroda 2016年7月6日
きっぷで乗る場合、東京メトロは10円未満が切り上げでJR東日本は四捨五入なので、194円ちょっとだとJRは195円に寄せられないんです。 ontheroadx
エリア83@讃州deおばけ屋/レイドバッカーズ応援民 @area83ontweet 2016年7月6日
大阪には大阪環状線の罠と梅田ダンジョンその他の罠があるんですぜー なんで環状線が奈良や関空行ってんです…
めなむはめこん @MeNamKhong 2016年7月7日
更にだ、四国で「電車」が走っているのは、その路線図の中でもごく一部という件
夏越丸@ねんくり引き取り先募集 @nagoshimaru 2016年7月7日
hatimaki_kuroda 私が東京の地下鉄の乗り換えにびっくりしたころはグリーンラインとかなかったんやで…もっというと上永谷⇔横浜間しかなかったんやで…
かつま大佐(対象年齢10歳📛) @kamiomutsu 2016年7月7日
路線の少なさもさることながら、土讃線と予讃線の下りが多度津まで全く同一というのも面白いところである。あと四国でも乗り換えはあるよ!た、高松についてから高徳線に…。ワンマン列車なんだよ。整理券出るんだよ。
みさご@アタシってほんと○○ @misagoya 2016年7月8日
これ元のツイート見たときも思ったんですけど伊予鉄と琴電が入ってないんだから東京のほうもJR線だけの地図を用意するべきですよね。3セクはJRと直通してるりんかい線と成田空港線だけ載せて
みさご@アタシってほんと○○ @misagoya 2016年7月8日
全く同じこと言ってる人が前にいたのでどっ被りして恥ずかしいw
ニャン.ちゅう @zAHMJLGmZoMLVMH 2016年7月8日
四国の電車って本当特殊よね 夏と冬のエアコン入った時に、開閉ボタン押さないとドア開かないしね! あれは四国外から来て初めて見た人ビビるらしいよ
ざ_な_く&890P@VOCALOID&VTuber @z_n_c_890_P 2016年7月8日
zAHMJLGmZoMLVMH 東海道本線でもたまにボタン開閉ありますよ。
よしおか @ene_gomi3R 2016年7月8日
JR四国の駅に自動改札機が設置されたの最近だし、設置されてる駅はこれだけだから。http://www.jr-shikoku.co.jp/icoca/icoca03-area.html
つがちはら @tsuga_chihara 2016年7月8日
そもそも『電車』がどのくらいあるのかっていう
うまみもんざ @umamimonza 2016年7月8日
さあ東横線から横須賀線に武蔵小杉駅で乗り換えようねえ……
Briareos@残弾数はいつも────── @briareos 2016年7月8日
東京の「地下鉄に乗らなければ大丈夫かもしれない」感(無い
雑草スレイヤー@神奈川(武蔵)←→東京←→神奈川(相模) @gc_cic 2016年7月8日
大阪市の地下鉄は、碁盤目状の街路のちかにあるので経路が分かりやすいですが、東京の地下鉄は無秩序な街路の地下を曲がりくねって通してあるので、輸送量にムラができていますね。
佐渡災炎 @sadscient 2016年7月8日
umamimonza 東急小杉からスカ小杉は、一度南武線に乗り換えて向河原から歩くのが正解です。
ハチマキくろだ @hatimaki_kuroda 2016年7月9日
むしろ四国で「電車」と言う場合、琴電、伊予鉄、土佐電の3社の路線を指すのでは
ハチマキくろだ @hatimaki_kuroda 2016年7月9日
巾←琴電 Q←伊予鉄(市内線) 入←伊予鉄(郊外線) 十←土電
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