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きしてる卿
@aim120d
285系(7連)の編成定員は158名、つまり14連で316名 なおN700系の編成定員は1323名でE5系+E6系の編成定員は1067名
2016-05-09 08:56:05
きしてる卿
@aim120d
最終新幹線と始発新幹線を強化したほうが合理的でないかね「早い」夜行列車が着くであろう朝7時に現地にいなくてはならなくて始発新幹線が到着する朝10時では間に合わない需要って何?あるいは最終新幹線が出る19時では間に合わなくて「遅い」夜行列車が出る22時には間に合う需要って何?
2016-05-09 08:59:37
デリン
@derinative
@derinative 後、ビジネスマンが予定変更の融通が利かない寝台列車を使わないだろと。 新幹線と違い振替出来ないんだから。
2016-05-09 09:01:02
舶匝(はくそう @online_cheker)
@online_checker
両列車が一度でも黒字を計上しただろうか。 赤字事業は永続できない。それが国営・民営問わず、事業運営の宿命。 @Hayabusa0303 @ride626233 トワイライトやカシオペアの利用者は減っていたか？
2016-05-09 09:01:08
は や ぶ さ す ず め
@shioyou85
@derinative 本当ですね。残ってる≠成功している、じゃないのに…。 まあ今のうちにげっぷが出るくらいサンライズに乗っておいた方がいいですよ、としか言えない。
2016-05-09 09:03:12
全部のせ大満開たかぴー
@loveeearth
(๑╹ω╹)接続在来線特急を無視するにしても新幹線の4倍の価格に設定しないと割が合いませんな。 (๑╹ω╹)そんな列車誰が乗るか twitter.com/aim120d/status…
2016-05-09 09:03:42
舶匝(はくそう @online_cheker)
@online_checker
遅延すれば、朝のラッシュに巻き込まれる列車、運行にとって(振り替え輸送含めて)扱いづらい列車であることは明らか。 それが(人が乗らない貨物列車と異なる)寝台列車の難点 @Hayabusa0303 @ride626233
2016-05-09 09:04:10
゙→𝕏゙
@JOYO231
H5/E5系は白鳥2本分のキャパで平均乗車率3~4割で白鳥に換算すれば6~8割。当時の白鳥や寝台特急の平均乗車率は2~5割だぞよく"乗車人数"と収入量考えろアホか twitter.com/hayabusa0303/s…
2016-05-09 09:06:01
Hokutosei@JR西だけが希望の人
@Hayabusa0303
@online_checker @ride626233 一概に赤字黒字で語れないと思いますが、新幹線、両寝台列車の利用率、積載人数、それにかかったコストを含めて考えると新幹線を通したのは得策ではないというのがうちの持論です。 全て否定するとそもそも鉄道で北海道に渡ること自体が・・
2016-05-09 09:07:40
きしてる卿
@aim120d
そういえば旅行代理店が個室寝台券を取るだけ取っといて客が付かなかったら直前リリースしてて批判されてたなぁ 今のクルーズトレイン志向にはそういう対策もあるんだろうなと
2016-05-09 09:22:29
海垣
@ride626
コスト等を考えて、クソみたいに長い時間走らせて赤字垂れ流して利用率低い寝台を残す方がいいっていうわけ？一般客の利用のこと考えたら合理的ではないわなぁ。
2016-05-09 09:23:06
じゅんじ
@jun_g1020
鉄道会社が寝台特急を改善しなかったから悪い！と言われそうだから先に言うけど、定員が少なくて運用効率も悪いから鉄道会社的に採算は厳しいし、揺れる車内で狭い寝台で寝ないといけない寝台特急よりも、新幹線や飛行機で前乗りしてホテルの広いベッドで寝る方を利用者が選ぶのは自然なことだと思うの
2016-05-09 09:26:36
だいこん@日-東イ51b売り子
@daikontweet
「必要以上の利益」の線引きはどこでするの？そもそも、安全性を犠牲にしないかぎり、利益はいくらでも生み出して結構。利益を求めなかったから国鉄はダメになった。利益が十分にあれば、鉄道ファンが望む列車を走らせる余力もあるわけで。 twitter.com/Hayabusa0303/s…
2016-05-09 09:28:17
螂･鄒ｽ迚ｹ諤･
@0beroffer
夜行列車が夜行バスに勝てない理由って「夜通し移動するような客層が求める価格」とか「新しい設備」とかがどうしても夜行列車じゃ夜行バスほどにはできないってところだと思ってる
2016-05-09 09:37:00
赤はまL+t(おやすみ中)
@HashiKoRapid
一番の問題は新在含め騒音問題ではなかろうか 車輪が転がる音とか、特に在来線は踏切の音とか、深夜帯の運行は沿線住民にとってはたまったもんじゃない twitter.com/hayabusa0303/s…
2016-05-09 10:08:28
県北
@liner_aqua
うーん🤔 こういうこと言う人は、利益を求めることを許されない国営企業がたくさんある社会主義国家の🇨🇳か🇰🇵に移住したらいいんじゃない🌝 寝台列車もたくさんあるから楽しめるんじゃないかな😌 twitter.com/hayabusa0303/s…
2016-05-09 10:08:35