2016年10月2日 #まいまい京都 京都駅から梅小路公園へ 森に戻ろうとする京都駅と森に戻した いのちの森 & 京都鉄道博物館
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kyoto_qunequne
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京都クネクネ またまた異動！
@kyoto_qunequne
庭と聞いて入った所の風景。庭と言うより普通に森やん。って言うのが皆んなが感じる第一印象やと思います。#まいまい京都 pic.twitter.com/JEHDXuOkT6
2016-10-08 13:16:09
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京都クネクネ またまた異動！
@kyoto_qunequne
少し歩くと視界が開けてお庭が見れます。池泉回遊式庭園になってます。京都をイメージされていて周りに小高い丘があって真ん中を窪ませてあります。水鏡と言う池があり御影石を敷き詰めて薄く水を張ってあります。この日はフジバカマが並べられてました。#まいまい京都 pic.twitter.com/RvvOWVxBdd
2016-10-08 13:22:23
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庭園にはススキもあり秋の装いが感じられました。フジバカマも多数ありましたが、絶滅危惧種になるのか？はホントに環境次第なのです。日本庭園には定番の三段滝。滝壺から聞こえる音量と実際の滝の規模との違いに困惑してました。実は…な展開がありました。#まいまい京都 pic.twitter.com/8iCf8mKiR5
2016-10-08 13:27:51
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三段滝のさらに奥に落差6mの京都最大の日本庭園の滝がありました。此処がホントに人工の庭なのか？と疑いたくなります。#まいまい京都 pic.twitter.com/wrmZ902ZAh
2016-10-08 13:29:47
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陰陽かと思って良く見たら、三日月と朧月でした。#まいまい京都 pic.twitter.com/sfs9ZkSnRu
2016-10-08 13:35:57
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野筋。平安時代から続く作庭技術を現代風にアレンジされてます。中には彼岸花が咲いていました。毒性が強くミミズなどが寄り付かないのでモグラも来ないって事で畔に植えられてます。堤防等でも見かける場合は理由は同じです。#まいまい京都 pic.twitter.com/KUyjXCOuDz
2016-10-08 13:43:12
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更に奥のいのちの森へ向かいます。此方は京都の原生林の再現と言う事でほぼ手付かずになってます。参考にされたのが下鴨神社の糺ノ森。此処も周りに小高い丘を設けて中を窪ませてあります。その窪地で稲作がされてました。京都にも人が来て開墾された所も再現としておきましょう。#まいまい京都 pic.twitter.com/nRnD5R6o7m
2016-10-08 13:47:25
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ホントに自然のままに放置されてます。一部遊歩道に掛かる部分は剪定されるそうです。この環境、非常にカラスが好むらしく、カラス除けが色々されてます。しかしモデルにした下鴨神社の神使は八咫烏。カラスの因縁にちょっと微笑ましくなります。#まいまい京都 pic.twitter.com/gLG6KyJevI
2016-10-08 13:50:47
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野趣溢れるお庭と森でしたが、実は此処は梅小路操車場の跡地で広い平坦地だったんです。手を加える事でこれ程までも劇的に環境が変化するんですね。温暖化にも何かをすれば劇的に改善するんじゃないか？って可能性を感じさせてくれます。#まいまい京都 pic.twitter.com/JGyBKs9TYK
2016-10-08 13:55:03
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先週のお昼からは梅小路公園にある京都鉄道博物館へ行って来ました。ガイドされて周りたいと言う長年の夢が叶いまして今回初めて入りました。ガイドの有る無しでは全然違いますね。#まいまい京都 pic.twitter.com/i6HTnCBn9v
2016-10-08 14:00:12
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旧二条駅。現在はミュージアムショップとして活用されてます。が、個人的には昔の状態の方が良いんですが…#まいまい京都 pic.twitter.com/wUX21ii3Qr
2016-10-08 14:03:07
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入口エントランスにあるのがC62蒸気機関車。余剰だったD52のボイラーを流用した日本最大の旅客用テンダー式蒸気機関車で東海道本線を特急として牽引してました。現車は後年特急ゆうづるを牽引してました。#まいまい京都 pic.twitter.com/MYjRfg37au
2016-10-08 14:10:01
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80系。戦後初の長距離電車。電車は走行距離が短いと言われた当時の常識を覆し東京沼津間を15両編成で走破。その為このカラーリングが東海道線のラインカラーになってます。一見地味な車体ですがエポックメイキングな一台なのです。因みに準鉄道記念物です。#まいまい京都 pic.twitter.com/Pw2a789Jty
2016-10-08 14:19:33
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0系新幹線。言わずと知れた夢の超特急です。東海道新幹線開業当時の車輌でトップナンバーの機体が置かれてます。つまり入口エントランスの3台は日本における特急の系譜・進化の過程だったのです。#まいまい京都 pic.twitter.com/FMo2xVCdfu
2016-10-08 14:25:08
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入口エントランスの伸びるラインは車輌搬入時に敷設した線路の跡を示してます。ちゃんと車輌の下にまで繋がってます。#まいまい京都 pic.twitter.com/XfMCLLj2Mm
2016-10-08 14:28:25
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80系の客車。座席の所に灰皿があるのは時代を感じさせます。昔は内も外も煙だらけだったんですよ。その時代を生き抜いた人達が長生きしてるんだから環境なんて怪しいもんかも知れません。#まいまい京都 pic.twitter.com/EqGVZLYQQZ
2016-10-08 14:31:58
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C62が牽引している食堂車。形式が「スシ」になっている所を見てはしゃいでしまって画像がボケるってねぇ。別にお寿司を提供していた訳ではありません。#まいまい京都 pic.twitter.com/LVb6Hg3q09
2016-10-08 14:35:49
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ナシ20系。ブルートレインの代名詞になった食堂車です。現在でも軽食が楽しめる様になってます。車輌限界まで利用した丸屋根が印象的です。ブルートレインは最後尾に美しさがあると思うのは私だけでしょうか？最後尾が無いことに痛く残念に思います。#まいまい京都 pic.twitter.com/6PooXD5Ov1
2016-10-08 14:40:21
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構内にあるベビーカー置き場。コレも車輌と思って見るとなかなか壮観な眺めです。#まいまい京都 pic.twitter.com/eS0IYqZAM8
2016-10-08 14:42:12
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DD54形。ツインエンジンのDD51からシングルエンジン計画が持ち上がって西ドイツからのライセンス生産エンジンで作られました。が、故障も多く早々に引退します。寝台特急出雲を牽引してました。山陰本線を走行してましたので京都では馴染みがあります。#まいまい京都 pic.twitter.com/YRHtetFt6t
2016-10-08 14:47:32
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京都鉄道博物館の窓枠はレールを再利用してます。画像にはありませんが、刻印も確認出来ます。#まいまい京都 pic.twitter.com/iPF2CAgs0d
2016-10-08 14:50:04
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230形。日本初の量産型蒸気機関車。今回国の重要文化財に指定されました。背後の壁には蒸気機関車のプレートが飾られてます。#まいまい京都 pic.twitter.com/4sfnE6unUF
2016-10-08 14:55:36
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230形はイギリス製の蒸気機関車をモデルに制作されているので何処と無く洋風な感じがします。話によると運転席が右側についているとか。連結器もちょっと特殊な物になってます。#まいまい京都 pic.twitter.com/P8fiIzm9iG
2016-10-08 14:59:24
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@kyoto_qunequne
博物館内部。こうして見ても500系の先鋭的なデザインは群を抜いてます。山陽新幹線は直線軌道でトンネルが多いので空気抵抗・衝撃音を抑える為にスラントノーズ化されてます。東海道新幹線のコーナーが多い所では速度が出し難くN700系に道を譲りました。#まいまい京都 pic.twitter.com/Qt559gn2Tr
2016-10-08 15:20:18
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@kyoto_qunequne
581系。世界初の交直流両用寝台車。ヘッドマークの様に九州へ向かう直通特急・月光として活躍します。前面には特急マークが付いてます。#まいまい京都 pic.twitter.com/FJxbeJQ4pZ
2016-10-08 15:24:21
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