【中国鉄】中国クロコダイル型電気機関車

はいらーある @hokuman_hailaer

さて、いよいよ旅も終わりに近づき鞍山へ。鞍山の東鞍山露天鉱では、クロコダイルが大活躍中で鉄道写真の常識を越えた「なんじゃこれは！」アングルを多数撮影できます。蒸気亡き後、時代は今クロコダイルですｗ pic.twitter.com/S44VdLlWD7

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はいらーある @hokuman_hailaer

続いてもう一つの露天鉱、大孤山へ。東鞍山よりも面積は小さいものの、とてつもなく深くてここはさすがに鉄道輸送は無理だろうと感じる。事前情報ではヤードにおクロコ様大集結とのことだったが一匹も見かけず。時間帯によるのかしら。 pic.twitter.com/memeHCuFgf

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ボーゲソ広州@さいたま中国鉄 @borgen1973

鞍山の鉱山鉄道。鉄鉱石ザックザク。すり鉢状の露天鉱で何段も下へと続く線路がすごい pic.twitter.com/z0uxS0RkNx

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はいらーある @hokuman_hailaer

3枚目は、サイド集電靴使用のサイド架線区間ではないか。普通は露天鉱の底まで行かないと見れないから、これだけ近くで撮影するのはなかなか難しいのである。 twitter.com/borgen1973/sta…

あるきち@12/23日光サーキット @1jzgte100chaser

おっ、おいww クロコダイル映ってるじゃないかよ！？ 全然気がつかなかった…((( pic.twitter.com/6jhAH4dyQq

rugi @rugirugi

今朝帰国前に、歪頭山に寄り道。まさかこの連接凸型電機に装飾釜がいるだなんて・・・ pic.twitter.com/9MpxuphTiD

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濱田jonnyへんたい @tukisimajin

歪頭山砿務局専用線 pic.twitter.com/CO8yyvGN9o

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濱田jonnyへんたい @tukisimajin

歪頭山砿務局専用線(2016/3/13) 歪頭山站からひと区間走っている専用線。機関車も去ることながら満鉄改造のYZ96を未だに使ってる貴重な路線。 貨物輸送もあるらしく、次回の課題に… (運賃5角？は払うタイミングわからず) pic.twitter.com/4XEgFSzO8R

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かにちゃ @kani_76

20160313 歪頭山砿務局専用線 俺はすごいところに来ちゃったなって思った……ここも空気が汚い。でもかっこいいから許す！ pic.twitter.com/MZZzhSgdIU

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新空调硬座普快卧 @YZ22_334251

丹東発上り列車が高速鉄道開業前の午前中5本からいまは午前中1本に減ってる。

はいらーある @hokuman_hailaer

@YZ22_334251 それって、つまりは歪頭山炭鉱鉄道の客レの存在意義がほぼ消滅するということなのでは。

新空调硬座普快卧 @YZ22_334251

@hokuman_hailaer あ…その可能性は大ですね。 歪頭山駅 国鉄線上り列車　642,1701 国鉄線下り列車　726,1658 なんかかろうじて通勤停車を残している感じはしますが，炭坑側の運転本数に影響を与えそうですね。

急行羽黒 @ExpressHaguro

@YZ22_334251 通勤列車ですが、今の所3往復は維持されているようです。(2015.9.1～) pic.twitter.com/SfYpS4tbHO

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新空调硬座普快卧 @YZ22_334251

@ExpressHaguro この時刻表，本渓と瀋陽の接続まで書いてあって本当に好ましいですね。ただ，やっぱり往時より本数は減りました。国鉄線と接続してこその砿鉄線なので，国鉄線の減便の影響はかなり大きいと思います（誰も歪頭山駅周辺には用事はない。乗り継ぎ客100%）

ぺこ @peko0923peko

5年前に行ったときは5往復あったんですけど、少なくなりましたね。 しかし、高鉄のせいで国鉄在来線が2往復まで減ってしまっているとは… @YZ22_334251 @ExpressHaguro pic.twitter.com/gHehZudB4m

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