【中国鉄】全容解明!ジテ改とその一族
- armyafutetsu
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101・102・103編成
撫順炭砿の電車シリーズ。旧ハフセ編成のイラスト完成しました。 4連6編成が製造された電気式ディーゼルカー「ジテ」編成のうち、ジテを除いた3両を2組をつなげて6連3本とし、連接構造を通常のボギー車に改造、電車化したものです。 pic.twitter.com/MwUduFvAaw
2016-08-14 11:23:26105・106・109編成
久々の撫順炭砿の電車シリーズ。旧ハフセ編成に続いて紹介するのは旧ジテ編成です。両端にジテを配置し中間に満鉄ガソリンカーを改造した付随車を配した編成で、105・106・109の三編成が存在。後に制御車側のジテを国鉄巡察車を改造した制御車に置き換え、中間付随車も大改造を受けています。 pic.twitter.com/Z10ArC9WPG
2016-09-26 00:28:43104・107編成
少数派の軽油動車が種車となった撫順104・107編成。通称ケハ編成です。中国国鉄では保守上の問題からか、少数車・異端車は率先して撫順送られ電車化されています。その結果、国鉄に残った標準型満鉄ガソリンカーよりも、これらの少数派形式がはるかに長く活躍するという皮肉な結果となりました。 pic.twitter.com/bInViNWkqt
2016-09-27 20:38:53108編成
続いては日本とのゆかりも深い撫順108編成。編成中に大改造を受けているとはいえ元鉄道省にルーツのあるキハ42000やキハ40000を組み込んでいます。これらの元気動車群を牽引するのは撫順炭砿の木造電車の鋼体化車。このたった3枚の写真から、この結論に辿りつくのは大変だったんですぜ。 pic.twitter.com/ozt3nkD6lp
2016-09-30 21:33:46110編成
1914年米GE製の18両の木造電車は、戦後も撫順電鉄に引き継がれ、長く活躍しました。数少ない写真戦後の写真によれば、丸屋根に改造されていた模様。このうち7両は1960年代後半~70年代前半に鋼体化され、ジテ風車体の固定編成(110編成)となりました。 pic.twitter.com/hm8q53DqUs
2016-11-03 20:58:19112編成
112編成は、撫順炭砿の鋼製電車200形がベースです。1969年に固定編成化改造ののち、1970年代後半に余剰となったジテの先頭車部分を流用して流線形化されました。 pic.twitter.com/ANNSwxRnIQ
2016-11-05 23:45:09113・119編成
長らく投稿してきた撫順電鉄シリーズもこれでいったん一区切り。 最後に紹介するのは、雑型寄せ集めの113編成と、撫順では珍しい「普通の電車ですよ」という顔をした119編成。ともに撫順炭砿で戦前から活躍していた車両を中心に構成された編成です。 pic.twitter.com/6IpTzaqGoL
2016-11-06 22:08:41116・117編成
22系ベースで北京地下鉄顔の116編成、同じく東風4形顔の117編成、31形ベースのFK1形などなど、まだまだ紹介しきれていない撫順の魑魅魍魎たちがおりますが、彼らについても、どのような形になるのか、いずれはまとめて世に出したいと思います。そのときは宜しくお願いします。
2016-11-06 22:12:192016-11-28追加
崩落箇所について
このサイトのこの写真を見ると、撫順の西露天鉱内に入れれば、古い電車のダルマがたくさん転がっていたのだな。しかし、今となっては、崩落して超危険地帯になってしまったか、跡形もなく押し流されてしまったか、どちらかだろう。うーむ。 kemurinimakarete.moo.jp/z3136Fushun.ht… pic.twitter.com/tVyWocp265
2016-11-21 19:22:24@hokuman_hailaer 撫順の豪雨被害による大崩落は、西露天鉱の北側中央部分なので、その機務段は(東側にあるので)多分大丈夫だと思いますよ。 しかしながら多少の濁流には襲われたでしょうけど…。 画像は微博より。 あまり情報出ませんけど、今どうなってるんでしょうね…。 pic.twitter.com/FSEaPA8sKX
2016-11-22 03:50:06@hokuman_hailaer 西露天鉱は大きく分けて上段・中段・下段で何かしら動いてるって感じでした。 皆様と今年5月に行った中国ツアーで別れた翌日、単独で撫順に行きました。 その撫順電鉄のダルマは既に居なかったですね…。 2016.5.8 撫鉱集団運輸部 西露天鉱 pic.twitter.com/TtMKTQbBd3
2016-11-22 04:08:22<<中略>>