冗談抜きで201系や205系、209系を潰すなら廣島にタダで譲渡すれば廃車解体費用も圧縮出来ると思うんだけどね…(輸送費は東西折半で) RT @Atsasebo: 國鐵廣島の呪いですね
2011-02-27 22:18:45@Reah_Asakura 209系を大阪環状線に集中して浮いた分ともらった分の201系を廣島送りという図を幻視しました(汗 203系は筑肥線にもらってくれてもバチは当たらない気がするんだ…。
2011-02-27 22:26:25大阪カラーの209系とか見てみたいかもw 環状線も良いけど阪和線も捨てがたいw RT @Atsasebo: 209系を大阪環状線に集中して浮いた分ともらった分の201系を廣島送りという図を幻視しました(汗
2011-02-27 22:29:02203系を九州に持っていって103系1500番台の置き換えにするとしたら、クモハ改造がいるのかなやっぱりw RT @Atsasebo: 203系は筑肥線にもらってくれてもバチは当たらない気がするんだ…。
2011-02-27 22:29:42アルミ車体ですからね…6両固定組置換を優先かクハの電装の方が筋がいいかも。 RT @Reah_Asakura: 203系を九州に持っていって103系1500番台の置き換えにするとしたら、クモハ改造がいるのかなやっぱりw RT Atsasebo: 203系は筑肥線に
2011-02-27 22:32:59ちなみに個人的には207系900番台はVVVF装置更新で8輌化の上で武蔵野線、もしくは6輌化で南武線に欲しかったw RT @Atsasebo: 國鐵廣島の呪いですね
2011-02-27 22:33:18言われるようにモハ202の床下とクハ203の車体でクモハ202を製作するのが一番良いかも。 RT @Atsasebo: アルミ車体ですからね…6両固定組置換を優先かクハの電装の方が筋がいいかも。
2011-02-27 22:34:30まったく余談だが関門間はいまだ415系の天下なんだがいっそ521系のノックアウトあいやノックダウンで置き換えた方がいいんじゃねとか一人だけで言っていたり。
2011-02-27 22:35:54@Reah_Asakura ロングシートはともかく(現状でもそうだし)、4扉は微妙な気がしないでもないです。…いや、今の職場(水戸線と常磐線土浦以北)でも微妙かもしれないんですけどね…。
2011-02-27 22:40:07@Atsasebo 常磐線での運用はE531系に混ざるからまだいいような物の、水戸線だと415系1500番台の方が好評だろうから確かに微妙かも。(予想では交流機器撤去で成田線我孫子支線に入ると思ってました)
2011-02-27 22:43:14このタイムラインなら手前味噌を投下できるっ(をい 國鐵廣島初音島線"サクライロノデンシャ" | #pixiv http://t.co/R4Ph8ov
2011-02-27 22:45:07桜色の末期色噴いたw RT @Atsasebo: このタイムラインなら手前味噌を投下できるっ(をい 國鐵廣島初音島線"サクライロノデンシャ" | #pixiv http://t.co/R4Ph8ov
2011-02-27 22:46:17@tobusupe よく存じてますw 最終増備の103系基本番台も201系生産の真っ最中に紛れ込んでいたこともw
2011-02-27 22:50:37@Atsasebo まぁ、言うまでもなく惜しまれるのはクハ415-1901が大宮に展示されなかったことですがorz
2011-02-27 22:51:37@Reah_Asakura 両数も中途半端な感じですから扱いにくくはあるのかも。とはいえ他でデッドセクションがある所で4扉が求められる区間というのも…つくばエクスプレスしか思いつかなかった(待て
2011-02-27 22:53:07@Atsasebo 実際、交直を跨ぐ区間でそこまでのラッシュ輸送力を求められる地域って他にはなかなか… さながら現代の583系的な半端車になってしまった感は否めなく…
2011-02-27 22:54:49@Atsasebo 通勤型は単色、近郊形以上は複数色、と言う国鉄時代からの伝統が無意識下に刷り込まれている結果なんでしょうねぇ。近郊形以上の単色塗装にものすごい違和感が…
2011-02-27 22:57:31