2017年1月9日

Tamonさんの「鉄道敷設法予定線全線開通図」がすごい

鉄道全盛期に人々が夢見た未来の日本の鉄道網
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Tamon @Tamon0703

以前作った、九州の鉄道敷設法予定線全線開通時の時刻表巻頭地図を改定してみた。民鉄も入れたけど、久留米の周辺が混みすぎて入りきらない…。 pic.twitter.com/5S8V04xg0j

2015-09-28 00:02:04
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Tamon @Tamon0703

鉄道敷設法予定線全線開通時のJR時刻表巻頭地図、やっと新作の中国・四国編ができたので公開。今回はrigstさんの作成した地図をベースにさせてもらいました。三江線からさらに分岐があるのに複雑な感情が…。 pic.twitter.com/ttjtuQCnz8

2015-10-25 21:17:02
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Tamon @Tamon0703

specialprovidence.at.webry.info/201510/article… 日曜日に公開した鉄道敷設法予定線全線完成時の時刻表巻頭地図中国・四国版の話をブログにまとめてみた。

2015-10-27 01:13:45
Tamon @Tamon0703

やっと鉄道敷設法予定線全線完成時のJR時刻表巻頭地図の近畿・中部版ができた。ついでに今までの3枚も詰合せて出してみる。仕様が微妙に変わってきているが。 pic.twitter.com/0GgxAxhjcx

2016-02-19 21:51:50
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Tamon @Tamon0703

specialprovidence.at.webry.info/201602/article… 19日に公開した近畿・中部版鉄道敷設法予定線全線完成時の地図について、多少書いてみた。

2016-02-21 01:39:45
Tamon @Tamon0703

恒例の鉄道敷設法予定線全線完成時のJR時刻表巻頭地図、関東甲信越編完成したので公開。これで後は東北編だけだ。後何か月かかることか。 pic.twitter.com/bu6quw9C8J

2016-07-28 22:48:36
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Tamon @Tamon0703

先日公開した、鉄道敷設法予定線全線完成時のJR時刻表巻頭地図関東甲信越版、指摘受けた内容に沿って小修正してみた。 ・山梨交通追加 ・りんかい線国有化 ・西寒川支線追加 ・相鉄平塚延伸 ・大船・江ノ島周りの追加 pic.twitter.com/bYLcUXhHQu

2016-08-03 22:49:27
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リンク Twitter Tamon on Twitter “先日公開した、鉄道敷設法予定線全線完成時のJR時刻表巻頭地図関東甲信越版、指摘受けた内容に沿って小修正してみた。 ・山梨交通追加 ・りんかい線国有化 ・西寒川支線追加 ・相鉄平塚延伸 ・大船・江ノ島周りの追加”
Tamon @Tamon0703

鉄道敷設法予定線全線完成時巻頭地図シリーズ、北海道版と九州版を修正した。変更点も画像化して付けてみた。佐世保までミニ新幹線にしてみたけど、早岐の構内配線が凄いことになりそう…。 pic.twitter.com/9Gv3zoHKkx

2016-08-25 00:20:06
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Tamon @Tamon0703

鉄道敷設法全線完成時巻頭地図シリーズ、最後の東北地方が完成した。幹線同士を横につなぐいわゆる肋骨線の間をさらに連絡する線があるのが凄い…。輸送需要ほとんど望めないんじゃないか。 pic.twitter.com/01Rrl8FOgC

2017-01-08 21:26:56
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リンク Twitter Tamon on Twitter “鉄道敷設法全線完成時巻頭地図シリーズ、最後の東北地方が完成した。幹線同士を横につなぐいわゆる肋骨線の間をさらに連絡する線があるのが凄い…。輸送需要ほとんど望めないんじゃないか。” 6
お拓 @Tstarsjr7

リツイートした鉄道敷設法全線完成の時刻表地図、いろんな意味で凄いなぁ... 乗客の存在など到底考えられない路線が多いな。特に北海道は...

2017-01-08 22:16:36
こぼし鉄塔 @koboshi_tower

さっきの鉄道敷設法全線開通図見てると、国道113のルートを完全に鉄路でトレースしようとしているのが興味深い。 たしかに自分で走ってみて、R113が太平洋~日本海側連絡ルートで一番走りやすいのはわかる気がする。

2017-01-08 22:52:28
matiere* @matiere

鉄道敷設法予定線全線完成時のJR時刻表巻頭地図シリーズ東北編 日々題 bit.ly/2i84chD

2017-01-09 07:36:57
よごれん @yogoren

鉄道敷設法予定線全線完成時のJR時刻表巻頭地図:日々題 s.webry.info/sp/specialprov…

2016-02-22 07:02:36
ねこけんし @fe_soldier

「鉄道敷設法予定線全線完成時のJR時刻表巻頭地図」の画像 日々題 specialprovidence.at.webry.info/201602/img1_20… 新島々から先高山まで伸びる予定だったんだ! そして飯田から中津川・・・飯田から名古屋へ直通する列車できそうだな

2016-09-11 21:49:17
神沢野並 @nnm_t

鉄道敷設法予定線全線完成時のJR時刻表巻頭地図 日々題/ウェブリブログ specialprovidence.at.webry.info/201602/article… 中部地方あたり。計画が全部出来上がった時の路線図だけど、夢のまた夢ってこういうことを言うんだな…

2016-09-11 21:37:21
キムワイプ@未更新 @kimwiper115

JR北海道の社内誌の路線図見てから某氏の鉄道敷設法予定線全線の路線図の北海道地区の見ると湧き出てくるこの絶対に現実ではありえない世界に行きたくなるこの

2016-04-10 21:40:08
θ @theta_pi_

@Chansawawa 実はこんな画像がある。 鉄道敷設法予定線全線完成時の地図。完成したら大田原から烏山まで遠回りしないでいけるね(^^) pic.twitter.com/IFkyXDCtwX

2016-08-03 20:32:00
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いろもく @iromoku

これ見ると、鉄道敷設法予定線全線開通の暁には、私の実家のすぐそばにも駅ができてたのか… あんな、いまや人より狢の方が多そうなところに駅なんて作っても、とは思うが。それにしても、どこに駅ができるはずだったんだろう…… twitter.com/Tamon0703/stat…

2016-02-21 10:27:14

全ての地図を1枚のPDFに結合したバージョンも作っていただけました。

Tamon @Tamon0703

axfc.net/u/3763089 アップローダーをお借りして、鉄道敷設法全線完成JR時刻表巻頭地図全国版(PDF)を公開した。できるだけ指摘事項を反映してバグフィックスしたつもり。以降もご指摘歓迎です。

2017-01-09 18:38:13

コメント

Rogue Monk @Rogue_Monk 2017年1月9日
人口や経済の問題もあるけど高速交通移動をすべて鉄道で賄おうとしたら、こうなったんだろうなぁ。 現実は、自動車道や航空機が発達したわけだが。
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MuskaShota @MuskaShota 2017年1月9日
浪漫がある。現実はバイパスや高速道路がこれらを代替しているのだが。
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kusano @t_kusano 2017年1月9日
房総半島がすごいことにw
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BIRD @BIRD_448 2017年1月9日
これ、まだ「計画倒れ」路線とか「廃線(路面電車含む)」は一部入れてないし…
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zero2x @zero2xzero 2017年1月9日
このマップで桃鉄やろう
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DJ-Kaz.com @djkaz 2017年1月9日
中部地方を見ると、明知線と田口鉄道が繋がっていたり、樽見線がそのまま日本海まで抜けていたり、高山と松本を野麦峠経由したりと、どうやって鉄道敷くの?と思える路線が多数。そこにロマンがあるねo(^▽^)o
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Leclerc @3adam15 2017年1月9日
北海道の路線図見ると、特急「北海」「北斗」を新幹線で置き換えようとしているな・・・。「おおぞら」まで置き換えようとしなかったのは、流石に無理だと思ったのか。
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BATSU @batsu_teleclub 2017年1月9日
「我田引鉄」の夢の跡、でしょうか。現在の過疎化、少子化を考えると、運営の困難な路線も多々。ただ高齢化を考えると、鉄道の存在も無視できないのかな。
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デストロイヤー @ZopPure 2017年1月9日
房総半島の盛りっぷりに比較して伊豆半島の何も無さ凄い
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カエサル(安部譲二を許銘傑) @caesar_SPQR 2017年1月9日
JRの現存路線で優等列車が走ったことのない路線はかなり少ないのだが、これらの未成線で開通していれば一時期でも急行が設定されたであろう路線は少ない。そんな田舎でもかつては木材や鉱物などの貨物輸送が期待されていたのか。
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みみつき @mimiduki 2017年1月9日
何らかの理由で鉄道以外の交通機関が発達しなかったif世界、的な。「銀のつばさにのぞみを乗せて」って口上が脳裏に…
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八代泰太 @3914kcorkcolc 2017年1月9日
まあ、これを自動車道との混合でスケールダウンするなら整備する価値があると思うけどなあ。 東日本大震災のとき物流止まったし。
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Yoshiteru Kawai @yoshikun2009 2017年1月9日
これに全国道、港湾、空港を予定通りに作ったら交通は万全だな(棒
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クリスマス・ピポ @christmaspipoSG 2017年1月9日
この計画が実現していたら「全路線乗り潰し」は、どれ程大変な事だろう?
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かえるのシッポ @frog_tail 2017年1月9日
これだけあると、鉄道ミステリーが楽しそうだなぁ
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BABA Motoharu @calc3 2017年1月9日
九州は東西方向の縦貫が切実な要望だったというのがよくわかる
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わんこ @officewanko 2017年1月9日
市民が自家用車を持つなんて発想がなかった頃の鉄道メインの構想ですよね。おそらくこれを乗合バスで補完するような感じで。ifの世界としては色々面白そうですね。
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nekosencho @Neko_Sencho 2017年1月9日
いいなあ、乗り潰ししたいなあ
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Tckw Ik @xtachik 2017年1月9日
1940年代から1960年代の人口増加率がずっと21世紀まで続き、地方出身者の都市人口への流入が制限され、マンガン・セメント・炭鉱・石灰石・スズなど鉱業を政府が推進していた世界線では、この路線図はありえたかもしれない。21世紀に入っても高規格なローカル線をガンガン作っている現代中国を彷彿させるよね・・・。
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Tckw Ik @xtachik 2017年1月9日
もう少しワルノリするならば、破たんした苫東プロジェクト、完成の暁には日高本線の苫小牧~浜田浦間の線路は付け替える予定だった。政府のHPに予定線が灰色に書かれている( http://www.mlit.go.jp/hkb/hkb_tk7_000003.html の「苫小牧東部地域周辺図」)ので、これも入れても面白いかも。ウトナイ湖の東側で千歳線から分岐、浜厚真の先で日高本線に合流。現実には日高本線の廃止も決まったんですが、今でもこの線路用に一部の土地が確保されてるんですよ…。
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mech_terran @mech_terran 2017年1月9日
この規模で路線作れるA列車でいこう的なやつがほしい
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Tamon @Tamon0703 2017年1月9日
xtachik 苫小牧港の掘り込み工事で、実際に日高本線は一度付け替えられているわけですが、さらに東に移設する計画があるんですね。やるなら1回でやれよ、と思ってしまいます。
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金木犀@火箭迷 @kin_mokusei 2017年1月9日
全国に網の目のように張り巡らされた鉄路。こんな世界線で鉄道旅をしたかった。
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kusano @t_kusano 2017年1月9日
細かく見ると奥多摩の先の西武鉄道とか軽井沢の草軽電鉄とか(楽しい)ツッコミ所が随所にあるね。
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山元 太朗 @tarogeorge 2017年1月9日
北海道の発想は、鉄道を引く→人が住む→鉄道需要が増える、だったのかな。高度成長期の都市部の郊外路線と同じ。
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パナマ某 @panamabou 2017年1月9日
北陸新幹線が小浜ルートってところに感慨深いものが…
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Tamon @Tamon0703 2017年1月9日
https://www.axfc.net/u/3763089 なお、全国版をPDFにしたものをアップローダーに置かせていただいております。
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パナマ某 @panamabou 2017年1月9日
calc3 現行でも久大本線と豊肥本線くらいしかありませんからねえ 肥薩線~吉都線という経路もありますが、いずれにせよ熊本~宮崎間を直接結ぶ路線がないんですよね
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七七四未満六四以上 @zy773 2017年1月9日
四国は、そうでも無い……。仕方ないね。
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いとけい @itokei_ 2017年1月9日
高麗川から鴻巣、久喜、古河を通って佐貫に達する計画なんてあったんですねぇ。おおむね今の圏央道だ
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Ukat.U @t_UJ 2017年1月9日
高知で言うとさすがに大野見線とか四万十線とか正気を疑うレベルで大変楽しい。
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UKB0927 @ukb0927 2017年1月9日
乗り鉄を殺す路線図...
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MuskaShota @MuskaShota 2017年1月9日
昔は集落をこまめにカバーするような路線が求められていたけど、現代では智頭急行や北越急行のように、途中駅は少なくていいから、とにかく直線的に都市間を結ぶ高速運転ができるような路線が時代にマッチしてる。特に高速道路とかろくに整備されていないような所とかに欲しい。
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なにぬねの @naninunenohama 2017年1月9日
あんなところに鉄道需要ないだろう以前にどうやっても線路を通せないだろう!みたいなところがチラホラと。
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KZ78🍅🚇 @kz78_b 2017年1月9日
来島線って木次で分岐してR54なぞるのかと思ったら途中に「出雲吉田」があって???ってなってる。
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KZ78🍅🚇 @kz78_b 2017年1月9日
あとこれだけドリーム満載なのに一畑電鉄の松江側終点は北松江なのが悲しいw
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ガンタンク南雲@川島さん頑張れ @RX75GUNTANK 2017年1月9日
計画された頃は、日本各地がどこも一様に成長していくと考えられてたのかなー ここまで大都市に人口が集中するとは思わなかったんだろうなぁ。
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リリカル宮ミヤ @miyanoki_miya 2017年1月9日
北海道とか東北あたりはほんとにどういう需要だったのかわからないレベルであるなぁ あと佐渡とか
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𝕊𝔻𝕂 @sdkfz_251 2017年1月10日
さり気なく名古屋急行電鉄があって吹いた
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Tamon @Tamon0703 2017年1月10日
kz78_b よく見ていらっしゃいますね。元にしたrigstさんの設計が出雲吉田経由なのです。掛合からスイッチバックしながら奥に入って、旧吉田村から旧頓原町へ長大トンネルで抜けてます。ここに線路を引くなら吉田を通さないわけには、ということなのではないかと。一畑の松江側は、国鉄松江に連絡しても良かったんですけどねぇ。
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はやし・しのぶ @Hirarinmac 2017年1月10日
湖西線の醍醐経由奈良線経て片町線へ流すというのは未成線じゃなくて計画だけか……。名古屋急行電鉄は嵐山から回すという話もどっかで聞いたけどあれはどうなったのかな……。しかし二条から八瀬大原経由で小野に行く路線は初耳(おけいはんが八瀬大原から小野に回すプランは読んだことがある)。しかしネタで良いので東海道新幹線静岡空港駅と南びわ湖駅は入れておいてほしかった(笑)
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LCO @f_lco 2017年1月10日
富士山周辺が夢いっぱいでワロタ、地味に箱根登山鉄道完全版(?)もすげーなー
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KZ78🍅🚇 @kz78_b 2017年1月10日
Tamon0703 ちょうど実家のあたりなので気になったのです。rigstさんのPIXV拝見させていただきました。なるほど、掛合からそのままR54と並走すると勾配がキツい上に沿線人口がほとんどいないということですね。良くわかります…。/一畑はまあ、LRTで接続という話が出たのがやっと平成になってからですしね。
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IheY @kujira090 2017年1月10日
北海道民だけど、この世界を見てみたかったな・・
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hide @samayoumono 2017年1月10日
pixivのrigst氏の地図も素晴らしので興味のある方はどうぞ
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S.N.A. @snags17 2017年1月10日
渥美線が現実の2倍以上の駅数になるほど伸びた世界って、軍隊需要絡んでたはずだから、愛知大学前駅は司令部前駅で、一帯の文教地区は軍関連の建物のままだろうなと思うと、なかなか複雑な思いが。
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33。おかわり、まだ? @hocya3nebk 2017年1月10日
中国地方、大島航路がないようだ(ぇ
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緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2017年1月10日
唐津あたりとか、新線旧線両方存続しとるんだな
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Makoto ⋈ Usui @Thin_ABARTH500 2017年1月10日
この時代の我田引鉄っぷりもアレだが、昨今の需要無視の地方での高速道路乱造も大概にしろよと…
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はらしとと @jonchama 2017年1月10日
逆に改主建従派が主流になって鉄道敷設法が改正されなかったら、どのくらい(見た目が)ショボい路線図になってたのか
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【わちゃっとピンボールDLよろしく勇気!】ねねっとテックダイナー @nenet_techdiner 2017年1月10日
タイヤのゴムが輸入規制された世界。とかガソリンが入手困難になった世界、とかそういうSFをラノベ辺りで書いてくださいw
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Masaaki Katori @masa_shimofusa 2017年1月10日
コレが全て開通してたら交通網のあり方が今とは大きく違ってたんじゃないかな?
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全部のせ大満開たかぴー @loveeearth 2017年1月10日
Thin_ABARTH500 「需要のない高速など無かった」が結論なんじゃないかと…
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緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2017年1月10日
この世界でも張碓駅はやはり廃止されてるのか
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対馬守 @enanji 2017年1月10日
四国の室戸岬経由の徳島-高知が開通していたら、赤字確実とはいえ、西の五能線みたいな感じで観光列車とかが走って賑わったかもな。
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Makoto ⋈ Usui @Thin_ABARTH500 2017年1月10日
loveeearth そこまで需要があるなら高速道路こそ税金を使わず自治体が維持管理すればいいと思うのですがね(;´Д`)
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全部のせ大満開たかぴー @loveeearth 2017年1月10日
Thin_ABARTH500 あくまでも国家全体の基礎インフラですから(県レベルの自治体も一定程度事業費出すとは言え)…。対して鉄道(特にローカル)は今やそこまで見られていない現実が
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Makoto ⋈ Usui @Thin_ABARTH500 2017年1月10日
loveeearth 鉄道がどうとか言う以前に地方には高速道路である必要が全くない路線が多過ぎると思ってますが、何故そこまでして4車線の高速道路が必要なのかが解りません(実際には一般国道の都市部やカーブの多い地域のバイパス道路を整備すれば充分な交通量しかない)
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全部のせ大満開たかぴー @loveeearth 2017年1月10日
Thin_ABARTH500 おそらく、私の指す「高速道路」と貴方の指す「バイパス」は今や同じものになっている可能性が高いです。都市部やカーブの多い地域、集落が張り付く事故多発区間などを整備していくと結果的に機能としては同じものが。
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でかつ(お盟主様)@11/10札幌さよならマラソン @deka2 2017年1月10日
これが全部できてたら「いい旅チャレンジ20000km」は何万キロになったんだろう(;^ω^) 北海道は無人の荒野を突き進む路線がかなりあるなぁ。いまでは高規格国道がその代わりを務めてるとこも多い。
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とも@好事家 @keyanohana 2017年1月10日
Hirarinmac 名古屋急行は西向日分岐ですね。嵐山は俗説かと。
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深井龍一郎 @rfukai 2017年1月10日
現在も運行されているJR路線のはずの東金線が青いのが気になって仕方がない。
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おおかみ @wolf64m 2017年1月10日
えーっと、中央新幹線がリニアでしょうか
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Makoto ⋈ Usui @Thin_ABARTH500 2017年1月10日
loveeearth 全線高規格道路である必要はないとの考えです、4車線化するまでの需要はまるでないのだから2車線の一般国道の拡幅などの改良で充分と言う考えです、その中で都市部や崩落など危険と判断される地域を付け替えるのがバイパスの意味と考えます。
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not rogue @not_rogue 2017年1月10日
panamabou 南阿蘇鉄道とお亡くなりになった高千穂鉄道を結ぶ路線が出来ていれば……
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Leclerc @3adam15 2017年1月10日
高速道路に話が飛んでいるけど、鉄道もなくて道路もなければ、それこそどうやって経済と生活を営むのだという話。儲からないことを進んでやるのが中央政府の仕事、事業を通じて地域間で富を分配するのも政府の仕事。
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Tamon @Tamon0703 2017年1月10日
rfukai 青いのは地方交通線ですね。現状でも東金線は地方交通線扱いです。なお、海峡線を青森-五稜郭間に変更して幹線にするとか、石北本線・宗谷本線・名寄本線・釧網本線も幹線扱いにするとか、いろいろいじってあります。
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Tamon @Tamon0703 2017年1月10日
wolf64m 中央新幹線はリニアを想定して、品川-名古屋間はJR東海公表の工事実施計画に沿って描いています。名古屋-新大阪は私の適当な想定です。路線網のバランス的には、従来型新幹線で中央道に沿ったもの+長野道に沿って長野に連絡するものが欲しくなりますね。
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深井龍一郎 @rfukai 2017年1月10日
Tamon0703 解説ありがとうございます。こういう区分があることは知りませんでした。でも、1981年の状況で決められているので、現状と乖離している(まさに東金線は現状では8000人/日以上の利用者がいるらしい)という批判もあるようですね。
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撃壌◆ @gekijounouTa 2017年1月11日
お疲れ様です!近鉄が大垣から岐阜へ伸びてるw へー、松高線なんて計画あったんだw できましたら富信線計画を追加できましたら・・・・
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大坂魂@世界一便乗w @ken_skatan 2017年1月11日
最長片道切符の旅がとんでもないことになりそうw(豊予海峡経由も新幹線があるので、四国通過ルートも可能だしw)
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大坂魂@世界一便乗w @ken_skatan 2017年1月11日
片町線関連だと四条畷から学研奈良登美ヶ丘(?)経由で奈良へ向かう国道163号線に並行ルートが挙がってた(かつての東大阪電鉄計画に類似)が、あれもありかとw
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椎出啓 @siidekei 2017年1月11日
いやー、これすごいことになってるな。
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しぇりりん(万年欠食) @m_sheririn 2017年1月12日
勇者特急マイトガインはこんな世界なんかなぁ…?鉄道はインフラ整備がたまらなく手間かかるから不採算路線は消える消える…
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すぎぴー @sugi_orange 2017年1月12日
京成成田空港線の印旛日本医大〜成田湯川〜空港第2ビル間が描かれてない…今普通に走ってるのに…
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川田零三 @kawada0zo 2017年1月12日
sugi_orange 成田新幹線が開業しているからでは?
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スキヨ@R-18G絵描き @sukiyo01 2017年1月12日
東北が比較的実現率高いのが面白いな。昔の政治家さんが強かったのかな?
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Tamon @Tamon0703 2017年1月12日
sugi_orange 先に指摘いただいているように、成田新幹線があれば成田スカイアクセスは実現しないだろうと考えて、描きませんでした。その割に、京成成田や国鉄成田から成田空港への乗り入れはどうやって実現するのか、という問題は残っていますが。
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阿部志秀武 @abeshi_hidebuuu 2017年1月12日
車を持てない層が増えたら実現しそう。そしてその可能性は案外低くも無さそう。
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真田瑠璃 @Ruri_Sanada 2017年1月12日
コレを見てニンマリしてしまう自分・・・(爆
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ましゅーK @mashu_k25 2017年1月12日
山陰新幹線の停車駅に吹いた。滝部に止まってどうすんの。そこはせめて川棚温泉か小串にしようよ……いらないけどさ。
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妙琴(みょうきん)@しもつきん15th大阪昼公演 @kapibarap 2017年1月12日
よく見ると阪急宝塚線が有馬温泉まで全通してる…!
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ma08s@フォロー外からごめんなさい @bygzam_ma08s 2017年1月12日
五新線(和歌山)の「幻のループ線」、しっかり載ってるw これに、実現した新幹線や高速道路網を重ねると、どれだけダブるかも興味あるなぁ。
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上野 良樹@C98 5/4月曜日南地区 "ハ "40b @letssaga3 2017年1月12日
今の輸送密度・貨物輸送密度で再算定すると、幹線から地方交通線や特定地方交通線に、地方交通線から特定地方交通線に転落する路線が続出して阿鼻叫喚になるでしょう…。じっさい北海道で廃止した・予定の路線はそれです。 rfukai
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両棲装〇戦闘車太郎 @d2N5Q4GciZtsa2e 2017年1月12日
途中で秋田内陸ジュウカン鉄道がdisられた気がするッ
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千歳夏夜 お絵描き練習中 @Kaya_Chitose 2017年1月12日
逆に考えると、現実世界よりも鉄道網が異様に発達した世界を舞台にしたい場合、何らかの理由で飛行機やマイカーが使えない理由(例えばコスト的に一般人には手が出せないとか、空にやばい生物がいるとか)を設けてやればグッと雰囲気が出るということでもあるか
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atlan @atlan1701 2017年1月13日
津軽半島の日本海側って線路通せないぞ、全部トンネルか?
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サイレントトラベラー @slpolient 2017年1月13日
そういえば、以前、pixivで鉄道敷設法の路線図を作っている人がいたっけ。
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a.fox @yomi10111_a 2017年1月13日
初代シムシティって駅の概念なかったから、道路無くてこんな感じだったよね
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ウル姉 @boroneko7 2017年1月14日
石油が無い世界なら割と鉄道圧倒な世界になるんじゃ? あと、一回りして液体燃料が貴重品になって、でも発電量は過剰にある、電車の発達した世界。副次的に?航空機の成立が非常に厳しくなります。蒸気高速船とかありそうな世界w
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ウル姉 @boroneko7 2017年1月14日
それはそうと、名寄本線ですら幹線扱いなのに留萌本線が幹線じゃないのは違和感。いや豊肥本線とかもそうですが。あと、幌延町営鉄道を足しておいてくれると嬉しいw 愛別線みたいな超マイナー予定線すら入っているんですしw ついでに新幹線は日本列島改造計画の予定図準拠の稚内、網走、釧路新幹線他も是非。
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魔法🌺裏炎島💐幼女 @MSSNT0 2017年1月14日
愛知県というか名古屋・豊田近辺の薄さ。さすが自動車立国の地だな。
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はやし・しのぶ @Hirarinmac 2017年1月14日
MSSNT0 どちらかと言うと「自動車立国」前の姿ですから……。名古屋が「大いなる田舎」と揶揄される所以なのかも……。
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上野 良樹@C98 5/4月曜日南地区 "ハ "40b @letssaga3 2017年1月14日
近鉄山田線と伊勢電気鉄道線(史実では→参急名古屋伊勢本線→関西急行電鉄伊勢線→近鉄伊勢線→廃止)が併存している!
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上野 良樹@C98 5/4月曜日南地区 "ハ "40b @letssaga3 2017年1月14日
北海道と九州が夢いっぱい。史実でも人口の割に国鉄線が充実していた北海道でしたが…。国鉄末期~JR初期にも随分死にましたが、これからまたどれだけ廃止されるのでしょうか…。
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Yoshiteru Kawai @yoshikun2009 2017年1月15日
この世界だと普通に京阪が「東"京"」と「大"阪"」を結ぶ電車になってて、各地の市電地下鉄も平成大合併後のエリアを網羅する勢いになってそうだ。東京川崎横浜を路面電車だけで移動も可能そう。
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iksk @ikskC1F 2017年1月15日
横浜駅が大いに繁殖しそうですな
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𝙖𝙖𝙖𝙜𝙣334 @aaagn 2017年1月15日
この世界だと高速バスはあんま発達してなさそう。
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ウル姉 @boroneko7 2017年1月15日
電気自動車がそれなりに発達して、でもバッテリーの発達具合が2017年の地球レベルだと高速道路そのものが成り立つのか怪しい気が。無線送電を無理やり高周波でやって健康被害とかまで妄想できますw なお、核技術が発達していないとバッテリーの改善に必須の中性子を用いた技術が使えないので益々架線給電の電車が交通を圧倒する世の中に。
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要塞騎士@コロナ禍早期終息祈願 @fortknight1996 2018年5月8日
中京圏(名古屋近郊)の「改正鉄道敷設法別表第69号」こと千種駅〜新豊田駅の「日進線」、史実の岡多線・瀬戸線こと「豊田線・城北線」(岡崎~高蔵寺~稲沢)とか実現できませんかね…? 「日進線」が開業してれば豊田市・みよし市・東郷町・日進市辺りは名古屋まで20分圏内ないし30分圏内になっていたかと。地下鉄東山線も「日進線」直通を前提に建設され、上社駅辺りで接続して相互直通運転していたでしょうね。
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要塞騎士@コロナ禍早期終息祈願 @fortknight1996 2018年5月8日
あと、「樽見線」は大垣で名古屋方面からスイッチバックするより、岐阜駅で名古屋方面に直通する線形の高速新線(スーパー特急?)として建設すれば、名古屋まで2時間以内で金沢・富山まで結べたかな…?福井方面は越前大野から越美線に直通する形でいいかと。
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