【航空史は】国内航空×私鉄調べものまとめ【TQ史】

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なんかね、ニッペリさんね　整備や運航は自前でやってCA教育も色んなプロ（アナウンスはえぬえちけーさんとか）に指導してもらったらしいんだけどね　機内接客だけはJALさんのCAさんの現場見習いさせてもらったんですって…………

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1950年黎明期世代　これに＋青木航空(藤田航空)と中日本で大体全社かな…？ pic.twitter.com/Bty0yRKzcg

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この身この時、競い生き争う同士で無かったならば、 共に空に夢を語らう 良き友人になれただろうか。 pic.twitter.com/cvqrIV9tpx

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@imachiCSN 1958年3月1日　極東航空、日本ヘリコプター輸送の合併登記完了 極東を吸収する形で新会社「全日本空輸」設立。

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HQさんの航空需要掌握計画が65年ぶりに実現したときいて

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JALさんが創立時期に結構ユナイテッドさんと縁深そうなのはユナイテッドがボーイングの航空部門だからなんじゃろか 教官やってもらってる

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JAS「この苛烈な愛と友情の結果生まれたのが俺です」 JAL「息するように嘘吐くんじゃないよ」 pic.twitter.com/YlHgn6G7zB

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今はなき会社、JASさんの経歴 pic.twitter.com/vJwm8V7tdu

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JASさんの系譜 JDAさんとTAWさん pic.twitter.com/jE1l3BBvwn

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ローカル社大合併で生まれたJASさんを統合したおかげで色々と記念ごとが増えるJALさんであった。 pic.twitter.com/i6WBqE2Frv

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[日東航空さん] 戦後黎明期に設立された大阪の航空会社。大株主は産経新聞(のちに近鉄も参画)。四国や和歌山方面へ水上機(河川や海から離発着できる航空機)を飛ばしたちょっと珍しい会社さん。64年北日本、富士航空と合併し日本国内航空となりました。

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観光航空協会→法人化(日東航空)したという経歴もちょっと異色かも？お得意様は関西四国の裕福な企業代表が多かったそう。 産経新聞が株主になったとき、当初小林一三に協力を仰ごうという考えだったらしいとか(この案はお流れになりました)

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i-kahaku.jp/research/bulle… i-kahaku.jp/research/bulle… 日東航空さんの概略ほか水上機の運航会社についてのもろもろ　めっちゃ詳しい資料があった…

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日東さん堺拠点でスタートしたとか日本国内さんとORCさんに縁があったとか色々新発見

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@itsumonoTL 極東航空事務所 佐渡島金属事務所3F：北区西天満橋？sadoshima.com/abstract/histo… →宗是町（現中之島三丁目）

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黎明期世代の競合とそのごの水上機のご縁のメモ。 私鉄グループ傘下入りの時期が絶妙というか、ある意味なんかそういう一種の航空ブームだったんだろなとか思ったり(59年～61年に北日本航空と富士航空のそれぞれの経営権をTQさんが獲得) pic.twitter.com/xk7rv4WgXB

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▼鉄道と航空の提携についてメモ 1987.5 J東とJAL、みどりの窓口で航空券取扱を開始 1989.10 ANAとTDAがマルスシステムと自社予約システムの接続を開始 ほぼ同時期ANA、営団と定期券窓口での航空券取扱提携を開始

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国鉄とはそういうのはなさげ？提携はjあーるになってからで東のみか。 鉄道ほかこの時期は小売店や飲食店でも予約端末(Loppi的なやつ？)を設置して販路拡大が進んでいた時期

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50年/TQ、MT、HQほか大私鉄の航空会社育成や提携 60年/国鉄新幹線との競合 70年/荒ぶるTQさんとブチキレるMTさんinANA本社 80年～/自由化と提携拡大