1人称天動説レベル理解度の目標は、正面。

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「見かけ」だと、縮んで見える。撮影位置と方向。 pic.twitter.com/amab2fuRh4

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愛媛松山坊ちゃん列車の機関車模型。縦・横・幅の立体性。 iyotetsu.co.jp/sp/botchan/ pic.twitter.com/FXcNzPQgVF

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iPhon6plus で、撮影したものだから、無数の平行光線使って建築設計図の対象物(機関車)側面を描いたものとは違う。 数学なら、描いた対象なり座表面と睨(にら)めっこすればいいのかもしれんが、 電磁現象世界の相対性概念を考えるには、見るものは見られている。 pic.twitter.com/cNKSP0pPSQ

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カメラアイまでの到達距離を逆算すれば、カメラアイ位置からの方向と距離で、機関車表面各部を出発した光子の時刻と場所がわかる。 カメラアイが空港の管制レーダーのようにグルグルしてたら、光行差。 カメラアイと機関車の空間距離が一定で変化してたなら、ドップラー効果で、逆算できる。 pic.twitter.com/7uODuoMdzn

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今この瞬間、空間のことを忘れて、光子がカメラアイに入って来た方向だけを意識する。その方向に、xyz座標空間1単位長さに、光子が1秒間に物理空間を旅する空間距離を対応させる。 自分(カメラアイ)を中心に、半径 1光秒長さの天球。 自分が自転してたら、その分、天球回転ズラす。

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天球が回転してなければ、真上に見えるのはオレンジ色の大木映像。 自分が空港の管制レーダーのように回転していても天球が回転しているように見える。 1秒間に自分が回転している分、真上に見えるのが、ピンクの大木になってる。 pic.twitter.com/0nxfNthvSQ

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天球円周から、大木を象(かたど)る光子複数が同時に天球中心に進む。 ピッチャーが手放したボールが、バッターボックスでは光映像情報として、まだ見えぬことを意識しよう。

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図では、オレンジ色大木とピンク色大木が同時に見えるけど、天球の中心にいる人型が、真上だけを見ていたら、回転速度によって、正面に見えるものが替わる世界。 なんとなく、このことを覚えてもらって、話を進める。

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光子複数が天球中心の人型にもたらす映像情報は、天球中心に真っ直ぐ落ちる雨粒複数のようなもの。 天球中心の人型顔面の大きさと、回転速度が、光子１つ１つに映像情報与える。 映像情報というのは枠組み、フレームがあってのもの。レーダー画面の正面。 このことは、いずれわかる。

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それでは、停まっている客車からの風景を考えよう。ノーマルに。 pic.twitter.com/r1HAnm7AWc

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特殊相対性理論を「検証」する。 １．慣性系毎の時の流れは本当なのか？ ２．同時性が破綻しているとされてきたが、本当か？ ３．ローレンツ収縮とローレンツ膨張。１００年の見直しへ！ trickzionad.blogspot.jp/2017/02/blog-p…

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