（日露戦争後やむなく国営化してなった国鉄だったか）

猫の泉 @nekonoizumi

中公新書1月。「満鉄設立と欧亜連絡列車の運行開始、小林一三らの私鉄創業から鉄道の戦時動員へ。国鉄誕生後から一九四五年の敗戦に至る怒涛の四〇年」 ⇒老川慶喜『日本鉄道史 大正・昭和戦前篇 日露戦争後から敗戦まで』 amazon.co.jp/dp/4121023587

日本史bot近現代史篇 @nihonrekishibot

老川 慶喜『日本鉄道史 大正・昭和戦前篇 - 日露戦争後から敗戦まで』(中公新書) →満鉄設立と欧亜連絡列車の運行開始、小林一三らの私鉄創業から鉄道の戦時動員へ。国鉄誕生後から一九四五年の敗戦に至る怒涛の四〇年 amzn.to/1Q0wd19

ばんちょ @chiba1668

元々日本は自己資本の地方鉄道が官営鉄道よりよっぽど多くて、日露戦争を契機に地方の私鉄も鉄道省に編入されて国鉄に至るんだが、それを需要が無いままにその体裁を保ちつつ維持管理をしていくっていうのがそもそも間違ってると思うんだよなー

…(?)␗ @raycy

@higrik お考えお示しいただきありがとうございます。　（私の方は　より極端に、（満鉄国ならぬ）国鉄国だった仮説で、みてみようかと、変なこと 思いついちゃいました…）「（日露戦争後やむなく国営化してなった国鉄だったか）」togetter.com/li/1092332#c35…

…(?)␗ @raycy

(満鉄国のほうは　実際　線路近傍にのみ帝国軍配置権があった　のとは　国鉄のほうは違いますが)

…(?)␗ @raycy

@higrik 仰るような流れがあったようです。 全国鉄道網の官設構想のもと、ただし西南戦争等により財政逼迫の折、民間資本により私立鉄道会社「日本鉄道」ja.wikipedia.org/w/index.php?ti… 1881年設立。 １９０４〜０５年、日露戦争 １９０６年　鉄道国有法。国有化。

…(?)␗ @raycy

1881年全国鉄道網の官設構想のもと、ただし西南戦争等により財政逼迫の折、民間資本により私立鉄道会社「日本鉄道」設立。 １９０４〜０５年、日露戦争 １９０６年　鉄道国有..「（日露戦争後やむなく国営化してなった国鉄だったか）」togetter.com/li/1092332#c35…

…(?)␗ @raycy

鉄道省 『日本鉄道史』第七章dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid… あたりが参考になりそうです…（うぅっ　一般成書をあたるべきか…　独白） @higrik pic.twitter.com/88JiNCW7w3

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…(?)␗ @raycy

満鉄と国鉄は　全く別の会計なのだろうが…（株）だし… １９０６（明治３９）年１１月２４日　南満州鉄道株式会社設立jacar.go.jp/nichiro/nenpyo… 他方　１７鉄道会社買収は１９０６年１０月〜０７年１０月ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84… @higrik

…(?)␗ @raycy

（国鉄から満鉄側への人員移動は起こってそう　もしくは　やってそうと　予想）

…(?)␗ @raycy

特殊会社満鉄（南満州鉄道株式会社）政府出資５０％が鉄道施設など現物で１億円ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97… の評価額は、どんぶりだろう…安すぎ?高い? ・競合私鉄の敷設禁止等　満州特殊権益の評価の扱いは…？ ・帝国軍が警護してくれてる　軍との費用分担は？てか軍と一体

…(?)␗ @raycy

軍と可分か　不可分か

…(?)␗ @raycy

満鉄　初代総裁の出身は陸奥の国…東北地域… 代氏名在任期間出身地出身校前職・備考など 1Shimpei Gotō.jpg後藤新平1906年11月13日 - 1908年7月14日陸奥国須賀川医学校台湾総督府 ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97…

…(?)␗ @raycy

特に特に、満州国成立以前ごろの、鉄道付属地行政が行われた（１９０６年）〜１９３７年においてja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97…