【昭和4年】御召艦・灘風 (2ページ目)

昭和30年代末に夢洲あたりは掘り下げたけどそれでも平均12mの南港フェリーターミナルあたりは相変わらず８ｍ切ってたりですわん今年になってようやく夢洲コンテナターミナルを16mまで掘り下げるのが決まったくらい @sudo_simoigusa @hirataitaisho

2017-03-24 01:31:35

ＳＵＤＯ @sudo_simoigusa

@junhiyoh @hirataitaisho ああ、そりゃながもんじゃ入れないわｗｗｗ

2017-03-24 01:32:05

飛鷹隼 @junhiyoh

ていうか、おかげで現代でもいせ級もいずも級も大阪では見れないのん(´･ω･`) @sudo_simoigusa @hirataitaisho

2017-03-24 01:33:30

飛鷹隼 @junhiyoh

10万総トン級のクルーズ船も入れるように全体掘り下げようって話も出続けてるんだけど、さらに航路帯の一部で10m切ってるところがあちこちあってそれどころじゃないレベルで1万トン超える船は満喫水だとヤバい場合もあるのです @hirataitaisho @sudo_simoigusa

2017-03-24 01:39:50

ＳＵＤＯ @sudo_simoigusa

@junhiyoh @hirataitaisho 河口だからこまめに浚渫しないとすぐに浅くなるだろうし、面倒だな

2017-03-24 01:40:47

ktgohan @ktgohan

そもそも岸壁の長さ足りなかったんじゃなかろうか。喫水も微妙だけど。

2017-03-24 21:47:31

飛鷹隼 @junhiyoh

当時どころか現代においても足りませぬ戦後に作られた夢洲コンテナターミナルが辛うじて350×15、今年事業化の新夢洲CTが400✖16、それ以外はライナー埠頭L4/L5が長さは250あるけど水深が10しかないという大阪港はジゴクめいたスーパー港湾なのです @ktgohan

2017-03-24 21:55:25

野分はるな @haruna_nowaki

そもそも戦艦クラスが接岸できる岸壁って日本にいくつあったんだろう。呉とかでも早々なさそうなイメージがあるけど

2017-03-24 01:28:32

ないさろーる @nysalor

横須賀も逸見の波止場から内火艇で移動したそうなので、接岸は工廠だけだったんじゃなかろうか

2017-03-24 01:52:19

清新明朗な加賀内閣 @hirataitaisho

ちょっと調べてみたところでは、長門型戦艦の喫水線下の深さは平均9.4ｍ。場所によって8ｍほどしかないという大阪港では、確かに接岸まで行くのは難しそうだ。ちなみに昭和2年に山城を御召艦として小笠原や奄美を行幸した際は、山城の艦載内火艇で上陸していた。 #御召艦灘風

2017-03-25 08:44:26

まとめ

【昭和2年】海洋生物調査御召艦「山城」参考資料「昭和天皇実録　第四」＜アジ歴＞御召艦任務報告の件　C04015058900 天皇陛下御召艦特別任務報告の件 C04015514000 行幸の御次第に関する件　C04015509400 軍艦長良行動予定の件　C04015510500 軍艦赤城行動等に関する件　C04015509500 天皇陛下豊後水道沖ニ於ケル聯合艦隊ノ戦闘射撃及爆撃実験御覧ノ為東京御発行幸被仰出御発着割宮内大臣通牒、同正副議長顧問官ヘ通知 A06050685900 海軍公報　C12070309700 C12070309800 C12070309900 10655 pv 18 1 user