@local_linern34 ♪この列車は、SLやまぐち号、津和野行です。なおこの列車は、機関士がご案内いたしますので、指定券の拝見は行いません・・ 無法地帯と化すのでやめよう・・((((;゚Д゚)))))))
2017-05-30 17:05:13スハ35 4000作ってやろうと思ってオハ35の超旧製品引っ張り出してきてバラしたんだけどパーツ構成で憤死してる pic.twitter.com/wvhZqGBEUA
2017-05-30 16:55:12オロテ35は35系列だけど、32系列のスイテ37040形(後のスイテ49形⇒マイテ49形)ベースではあるけれど、形式的にはスイテ37050(スイテ37形)の延長であるということで(?)
2017-05-30 17:28:08さて今回スハ35が増備されたので、客車の老朽化問題に苦しむ大井川鐵道にとっても、新車の発注がしやすくなったのではないかと思います。
2017-05-30 17:29:24新潟トランシスにがあれだけ精巧に旧型客車を模した客車を作る技術力を持っているとなれば、JR東日本が黙って見ているはずがなく。老朽化が進んだ旧型客車や12系客車の置き換え用として、発注を考えるかもしれませんよ。
2017-05-30 17:41:06【新潟トランシスはこんな会社】 ・第三セクター向け気動車の市場をほぼ独占 ・ボンバルディアのブレーメン形超低床電車を完全にものにする ・かつての臨海鉄道路線を新車輸送用に今も使用 ・21世紀になってキハ20形気動車を新製する ・21世紀になって旧型客車を新製する(←New!!)
2017-05-30 17:46:52JR西日本のやまぐち号用35系4000番台。 まさか車体構造までオハ35のフルレプリカじゃあ無いよね。 台車は気動車用のボルスタレスだからまず違うとは思うが。
2017-05-30 17:47:44ちなみに、今回の「JR西日本35系客車(2017)」が本当に「国鉄35系客車(1936)」の続番扱いになってしまった場合、新型鉄道車両輸送などに活躍する貨車・シム1形が持つ「製造年数足掛け67年(1920~1987)」を抜いて日本最長の足掛け製造年数を誇る系列に…(`・ω・´;)
2017-05-30 17:51:40SLやまぐち号の新型客車完成度高いけどクーラーとか見るとやっぱり現代の車両だなと。東日本も作ろうぜと思ったけど旧客あるな
2017-05-30 17:53:07〜1987年〜 未来人「私は30年後の未来からやってきました」 「あなたが噂のJRがどうとか言ってた……」 未「以前、民営化後の世界からはやがてブルートレインがいなくなると言いましたが、その後に35系旧型客車が作られるのです」 「(困惑)」
2017-05-30 17:54:59ちなみに、先程ちょっと調べてみたのですが「国鉄(鉄道省)」の方のオハ35系客車のうち、最初に製造されたマシ38形(スシ37850形)は現在とシステムは違えど鉄道省/国鉄/JR初の冷房搭載車だったそうですね… つまりある意味今回の「JR西日本オハ35系客車」は久々の冷房搭載車…
2017-05-30 17:53:39なるほど、そういう解釈もできますね、SLやまぐち号の新型客車。形式が、オハ35の4000番台になってますし。それにしても、新潟トランシスの技術力は恐るべし。旧型客車ソックリの見た目なれど中身は新型車両…などという代物を作ってしまうのですから。
2017-05-30 18:02:26SLやまぐち号の新型客車の件ですが、どうやらその正体はなんと、70年ぶり?に増備の35系客車となっていて、それをベースにアレンジ?されたもののようです。
2017-05-30 18:02:44本日は2両が陸送され、近くの線路の車両置き場?に搬入されたSLやまぐち号の新たな客車ですが、今日の分はオロテ35-4001(1号車)+スハ35 4001(2号車)のようです。
2017-05-30 18:06:42