新しい（117系改造：車齢30年超）長距離列車導入

デリン @derinative

抜粋③ ・デザインは、新潟県上越市のリゾート列車「えちごトキめきリゾート　雪月花」などを手がけたデザイナー川西康之氏が担当

デリン @derinative

まさかの117系改造か。 特急車だとばかり思っていたからこれはびっくり。

デリン @derinative

数年間使って、利用客次第で特急車を改造、ないし新造する気なのかなあと。 気動車でいうキハ40系列の役割を117系が担っているという形で。

靖間 誠 @SEI_YASUMA

…経年が最短でも30年の117系ベースだと長持ちしそうにないなぁ。 神戸新聞NEXT｜社会｜ＪＲ西が新たな長距離列車　２０年夏までに導入へ kobe-np.co.jp/news/shakai/20… @kobeshinbunさんから

靖間 誠 @SEI_YASUMA

@kobeshinbun 恐らく、かつて近鉄が京橿特急新設時に奈良電特急車を改装したのと同じで、一種の試行なんだろうなと思う。まぁ、それでもどこぞのキハ40系（それもDT22・TR51装着車）改造「特急」よりは余程マシになるだろうが。

ほいみん@呉も佐世保も舞鶴も行きたいおじさん @akatamanegi_583

こういうの見てて思うのは置き換え前提の老朽車と自社のフラッグシップトレインの写真並べるのはアンフェアだと思うは。ななつ星の写真と並べるならN700か885系を並べるのが普通はフェアだと思う。 twitter.com/ikoutarou/stat…

晃太郎@運用:紅楼夢一般参加(終了)→酉京都遠征(中止)→呉鎮守府出張(終了)→第二種休車中…… @ikoutarou

ある鉄道会社の豪華列車と普通列車の差。 かりにも「公共交通」の看板を掲げる会社が、ここまであからさまに格差を突きつけるのは如何なものなのか、という話。 pic.twitter.com/XSrW0IylvO

2017-06-20 14:13:11

靖間 誠 @SEI_YASUMA

@kobeshinbun 117系自体は0番台でDT32、100番台でもDT50装着だから足回りは至ってマトモだし、制御器も381で使っていたのと同じCS43だから、特急車に格上げしてもそこまでおかしくはない。というか、そもそも同じ構成で185系は特急車なんだしね。

フフン @atsushigo

神戸新聞NEXT｜社会｜ＪＲ西が新たな長距離列車　２０年夏までに導入へ kobe-np.co.jp/news/shakai/20… @kobeshinbunさんから なぬ？？？本当にやるんか。 で、117系ベースで作るのね(；ﾟДﾟ)

＠させぼ @Atsasebo

決定！JR西｢新たな長距離列車｣のデザイナー 117系を改造し西日本エリアを運行 | 特急･観光列車 - 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/177… @Toyokeizaiさんから 「117系を改造」は い 解 散。

靖間 誠 @SEI_YASUMA

@kobeshinbun 幸か不幸か、100番台は新快速運用期間が実質5年（92年以降は2扉と低速が祟って実質戦力外通告状態）で221系の方が酷使されたような状況だったから、そういう意味では改造のベースとしては好適なのかも知れない。

しんゆり @Hamanasu_PC14

長距離列車のベース車の117系の改造はどのレベルで行うのか 普通車とグリーン車はまだしも、ノビノビ座席となると相当な改造が必要と思われ

Tadako @700railstar

庶民にも手が届く新たな長距離寝台列車。まさかの117系改造とは...(^^; さすがJR西日本だｗ ＃新たな長距離寝台列車 ＃117系 ＃古い車両を末永く大切に使いましょう ’０８．８．２０　小野田～厚狭にて（現在は撮影不可） pic.twitter.com/EuLiTh5OCi

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闇部署ムカン @ja787mikan

@Hamanasu_PC14 そもそもノビノビ席を117で作れるんですかね^_^;割と難易度高そう.......

しんゆり @Hamanasu_PC14

@ja787mikan よっぽどヘタしたら485系お座敷のごとく改造名義の車体新造の必要がありそうな…(

闇部署ムカン @ja787mikan

@Hamanasu_PC14 中味は空にして胴体だけって感じもしますね.......

しんゆり @Hamanasu_PC14

東京の某田急じゃ117系と同世代のコイツが新型っぽいことしてるので(ガワ以外ほぼ全部改造)、117系もきっとその変貌ぶりで鉄オタをアッと驚かせてくれる…はずw pic.twitter.com/7XRMyeWWi5

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シンボリ帝くろしよ @DD_kuroshio_kai

JR西日本「こうのとり・くろしおに行った683から外した交流機器付けるやでー」 517系まさかの爆誕 517系「加賀温泉行けるやん」 とかどうか。な。

靖間 誠 @SEI_YASUMA

@kobeshinbun というか、今気づいたけど20年夏までに導入ってことだったら、0番台は導入した時点でほぼ賞味期限切れの車齢40年ゾーン突入が始まってるやん。ここはやはり100番台ベースの改造と考えるのが妥当だろう。

シンボリ帝くろしよ @DD_kuroshio_kai

117系+交流機器 ＿人人人人人人＿ ＞　きたぐに　＜ ￣Y^Y^Y^Y^Y￣

しんゆり @Hamanasu_PC14

①ブルートレイン全廃報道時の鉄オタ ②立て続くクルーズトレイン発表時の鉄オタ ③西日本「長距離列車」詳細発表時の鉄オタ ④そのベースが117系というのが判明した時の鉄オタ pic.twitter.com/DJ7l2nUzKn

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T_K_Soft💉💉 @TechnoTreasure

フルフラット普通車ってのはレガートの延長なのかノビノビなのか。

彩葉 @iloha_train

@SEI_YASUMA @kobeshinbun (…まぁ、同時期製造のキハ48を観光特急として改造しちゃう会社ですからねぇ…アレは車齢34年でしたが)

フフン @atsushigo

@arakissunne @kobeshinbun 「瑞風」は走ってるのを眺めるだけですが、これは乗れそうなのも嬉しい。 今から楽しみですわ♪

フ口ッピ一 @haroppi551

117系長距離列車追加情報。 JR西公式より pic.twitter.com/O1KFuNwidZ

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アヤだま @ayadama_62

公式ソース来た 【6月定例社長会見 1.最近の営業・輸送概況 2.2016年度安全管理体制に対する第三者評価結果 3.新たな長距離列車の導入】 westjr.co.jp/press/article/…