赤城山、水上、群馬県北部峠道ツーリング

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MC41カムチェーンテンショナーの修理が上がってきたので、帰りに赤城山に寄り道してみました。赤城山は古い火山で風化が進んでいる為か山頂まで樹林帯で、視界はあまり開けません。急カーブが連続しますが観光車がやたら多いのがデメリット。この日も観光バス大行列の後ろを延々走って辛かった。 pic.twitter.com/XoYn1kfChW

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丁度レンゲツツジが満開で、なかなかの迫力でした。休日は大渋滞になると思います。 pic.twitter.com/uUA3nkiWvF

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見晴山という名前の割に視界が開けない・・・。赤城山南面道路ピークを僅か過ぎたこの駐車場の脇に目立たない登山口があります。山頂まで徒歩5分ほど。 pic.twitter.com/rMekHFYFom

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赤城山は大沼の湖岸道路が短いですが、風景がのどかでいいですね。 pic.twitter.com/xt8qOO7B4e

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赤城神社に参拝。 pic.twitter.com/1ID4S9zcli

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県道64で背嶺峠を越えます。さほど特徴はありませんが、改良が進みつつタイトコーナーが連続する区間や、渓流沿いの綺麗な区間もあって、交通量もまあまあ少なめな楽しい峠道です。 pic.twitter.com/hEq584Ffgh

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望郷ラインの看板がぐんまちゃんになってた。 pic.twitter.com/ysaeSdtv4b

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利根沼田望郷ラインを経由して、県道265で石神峠越え。こちらも素朴でいい雰囲気の峠です。ほぼ2車線。視界が開ける区間が一瞬なのが残念。水上側の入口50m位ダート化or路地化してて判別困難。釈迦の霊泉看板が目印。 pic.twitter.com/uElilqnehR

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水上では道の駅から遊歩道を歩きました。与謝野晶子歌碑公園の吊橋のところからの谷川岳が綺麗。鹿島槍に似た双二峰ですね。道の駅から徒歩10分ほど。非公式だが小さなバイクなら直接アクセスも可能。goo.gl/maps/zhyVFfafU… pic.twitter.com/W1dFMakrVZ

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非公式ながら、水上の与謝野晶子歌碑公園吊橋下に古い遊歩道跡があって、岩の先端まで行くと迫力ある風景が見れます。春は谷川岳が綺麗です。自己責任で。 pic.twitter.com/qkZhGgQ3bd

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古い遊歩道跡から。 pic.twitter.com/eBgy6lbxV7

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水上名物、張り出し遊歩道を散策しました。ほぼ無人。紅葉が有名ですが、新緑の方が空いててお勧め。 pic.twitter.com/3BJCcpqpkM

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迫力があっていいです。よく作りましたね。高所恐怖症の方は避けたほうが無難かも。 pic.twitter.com/Dt3W7r67n9

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新緑も綺麗で良かったです。道の駅からだと往復30分程度。与謝野晶子歌碑公園からだと往復10分程度。 pic.twitter.com/IyKN2yXLtS

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水上から県道270仏岩トンネル越え。凄く特徴ある道ではありませんが、幅広めの高規格2車線峠道。トンネル東側ポケットパークから至仏山が見えるのを今回初めて気づきました。 pic.twitter.com/M5khfQyX7c

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国道17号三国峠越えで上越へ。三国峠はトラック多い幹線道路で（新潟~群馬は高速かR17しか車道がないため）ツーリングでも通らざるを得ず、大抵は苦行なのだが、偶に空いていることがある。今回も偶然空いていて、元々線形自体は良い道なので楽しく走れた。 pic.twitter.com/nGiMKgjuN4

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三国川ダム・十字峡を訪ねますが、湖の北側道路が通行止で残念。周回出来ればそこそこ楽しい。雪解け水が大量に流れていましたが貯水していないのが不思議。梅雨に備えて洪水対策かな？ pic.twitter.com/Ai9D7ga6uq

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これでさぐりと読むのか。知らなかった。 pic.twitter.com/FyNnoeYB6X

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帰りは塩沢石打から数年前に開通した大沢山トンネルという超大トンネルで十日町側へ抜ける。なかなか快適。 トンネルを抜けたら左折し、県道76、中魚沼広域農道と走ると（県道76に一部狭路ありトンネル工事中なものの）道も素晴らしくよく、十日町市街の混雑回避も出来て快適。

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栄村を過ぎたあたりで旧117に入り、右折してR403を登る。新潟県境の伏野峠が国道指定されたので少しマシになったかと思ったが、今だバイクと軽自動車のすれ違いさえ厳しい細さに少しビックリ。散々登ると山の上に立派な広域農道があり、飯山方面へ行ける。

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帰りに使った広域農道。国道117は飯山に近づくにつれ混雑するので、こちらの方が圧倒的に快適。日没後で写真が撮れなかったのでストビューで紹介するけど、開放的で景色も良い。ただ途中の橋でニュースにあった地滑り監視してた。傾斜はきつくないが異様な多雪地帯なので滑りやすいらしい。 pic.twitter.com/3RxSN69xjJ

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広域基幹農道みゆきのラインと言うらしい。以前夜に谷底を走るR117を走っていたら山の上に橋の照明が見えたので、登ってみたら道があってビックリという経緯。 景色も良く、国道をトラックに混じって走るよりずっと快適。なおR403は極狭路なので桑名川駅脇から登ると走りやすい。 pic.twitter.com/lfIFh4EDuT

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遅くなったので豊田飯山ICから高速乗るつもりだったが、R117バイパスが中野方面に延伸してたのでスルーして信州中野から坂城インターまで高速使用。ちなみにGoogleMapにはまだバイパス未掲載。 それはともかく地図をよく見ると、平凡な国道とは違う快適・面白い道が走れるのでお勧め。

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2週間ほど手元に無かっただけで禁断症状が出て、一日中バイク乗り回してしまった。やっぱバイク無しでは生きていけなさそう。

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修理代はカムチェーンテンショナー、Oリング、ガスケット工賃込み1万ちょい。ついでにFマスターOHも依頼して1.2万、チェーンが暴れたのでオイルとフィルター交換も依頼して0.6万といったところ。今回燃費37km/lだったのでバルタイ等狂いは無かった模様。気持ちよく走ってくれました。