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コメント

  • ゆーすけ@さすらい人 @yusuke5011 21日前
    2番目のツイにある「燃費向上」と「死角の増加」の因果関係が全く理解できん。 プリウスになったら、カローラ世代より、爆発的に死角が増えたのか?
  • Gorilla0024 @afbaRAVQ34oI2nR 21日前
    ここまで見えないとセンサーやカメラが必要だな。危険な車を喜んで作って売る現代人の頭がおかしいとしか。
  • 駄文屋あさひ@iM@s最高! @asahiya_WWer 21日前
    もし仮に「死角があるものは欠陥」というなら人間にも死角があるわけで。「死角の存在を把握して立ち回るのが大事。だけどあんまり知られてないよね」ってまとめよね?
  • Tamemaru@俺得本舗 @Tamemaru 21日前
    多分コレ関係のプロモーション写真だろうからちゃんと宣伝してあげようじゃないか 『トヨタ、自動車のAピラーを透明化する技術が公開特許に--電力なしで実現可能』 https://japan.cnet.com/article/35106388/
  • kartis56 @kartis56 21日前
    本当に見えてないか確認できないから、運転席からの写真も欲しい
  • kartis56 @kartis56 21日前
    車のらない人のほうがきづかないんなら、なおさら運転者視点の写真も必要
  • 春夏秋冬 @akito110 20日前
    フロントガラスの腋の死角部分が曲がるときちょうど歩行者を隠しやがる
  • nekosencho @Neko_Sencho 20日前
    自動運転車なら、センサの配置によっては死角なくせるはずなんだよな。早いとこそっち方面の技術が進歩してほしいところ
  • もふもふ @mohumohu0560 20日前
    写真の車が欠陥かどうかは分からないが、車毎の死角を比べて購入できるようになったらいいな、と思った。
  • ええな@ねこモフ&ねこガブ @WATERMAN1996 20日前
    ガンダムの全天周囲モニターがいかに必要かという話であるなあ。実用化はよ。
  • lammythepopstar @lammythepopstar 20日前
    自動車メーカーは絶対やらないだろうけど、平均的な身長・姿勢での視野カバー率をパーセンテージで出して欲しい気がする。Adobe RGBカバー率みたいな感じで笑
  • monolith @se_monolith 20日前
    説明書に視界の図を載せるべきだなあ。法律で義務化できないもんかね
  • v16465353438 @v16465353438 20日前
    なんで運転席からの写真をとらないんだろう…
  • 冷奴 @tofullululu 20日前
    いや運転席からの写真見せてよw
  • 影山影司 @apto117 20日前
    <これを「構造上の欠陥だ」と言う人がいてびっくりした。確かに、構造上の「致し方ない」欠陥だけど>構造上の欠陥=致し方がないという理屈がまったく分からない。「燃費向上」と「死角の増加」の関係や実際の見え方も不明だし、よく分からないまとめだな。それはそれとして死角があると意識して運転したいね。
  • 影山影司 @apto117 20日前
    https://togetter.com/li/1145704こっちの方が幾分マシだったけど、やはり運転席からの視点は無いんだな……。
  • nekosencho @Neko_Sencho 20日前
    死角の話だけでいえば、以前は前の柱とかもっと細かったので死角少なかったりしたんだよ。そのかわり事故になったら運転席つぶれるけどな。 ボンネットも低かったけどそのかわり人と当たったときエンジンなど硬い部分が人を直撃して重傷化しやすかった。 いろんな工夫と妥協との結果として今の車はあるんだ
  • やましよ @kkr8612 20日前
    車体各所に取り付けられたカメラからの映像を同時に処理・補正して投影…って感じで視界を確保する技術の登場と人間に運転させる方がもうリスクたけぇよってくらい信頼できる自動運転技術の性能向上はどっちが早いだろう。後者かな。
  • F414-GE-400 @F414_GE_400 20日前
    車運転するようになって、いかに運転者がなにも「見ていない」か実感できた。歩行者として道路を歩くことが怖くなるレベル。全天周モニターの実現が望まれるな…
  • ARENA @Arenacyan 20日前
    昔の車は死角を少なくするためにAピラー細くしました!って書いてあったけど、カーテンエアバック付くようになってから太くなったね。なお、最近の車はフロントカメラはナビによっては設置できる。Cピラーの死角はBSMでアラートするようになってきてる。また、駐車時はアラウンドビューモニターとかなら死角なし。
  • El Bromista @chakal_a_s_t 20日前
    COFFINシステムの実装が待たれる
  • hamp@横浜山中 @32hamp 20日前
    これさ「止まってるとこれだけ見えない」って事で⇒「動いたら、当然、見えてくる(見えなくなってくる)」」⇒「だから常に周りを確認して、脳内で見えない部分の映像を追跡する」っていう教習所で習ったとおりのことをやれば良いだけの話。結構な偶然じゃ無い限り、死角に居る車や人も「移動して死角に入る=死角に入る前は見えている」」訳だし。だから、スマホイジリやテレビ見ながらの「意識の不連続は大変危険」と云うことになる。偶然。この角度から真っ直ぐ飛び出してく歩行者とかには対応出来ないけれども。
  • CD @cleardice 20日前
    昔クロネコヤマトが似たような啓蒙CM流してたっけなあ。運転席から見て宅配トラックのどこにいると見えないかを体感させるやつ。
  • hamp@横浜山中 @32hamp 20日前
    逆に言えば、意識の不連続を誘発するような「ながら運転」をしている人は全周スクリーンでも事故起こすよ。
  • ゆーすけ@さすらい人 @yusuke5011 20日前
    F414_GE_400 それ、運転したらアカン人。普通は、運転するようになったら、歩行者や自転車が何も見てないことを実感するもんでしょ。
  • 監視 @Cbick_t 20日前
    青は子供や車椅子など低姿勢が見えず、黄と赤は完全に死角(のはず)。歩行者の立場だと黄は歩道を横切る場合等に見えてないことがありがちで、一時停止しない車と接触した場面を何度か見たことがあります
  • まんも @manmo999 20日前
    ケータハムセブンに乗ろうぜ
  • アカツカイ @akatukai 20日前
    WATERMAN1996 カメラの配置が悪くてモニターは作動しているのに敵MSが消える欠陥機が有るんだぜ。
  • watyu @watyuking 20日前
    原付と自転車乗りは良く知っておいてほしい知識だなぁ
  • まさご叔父さん @masago53 20日前
    コーンなにも死角があるんですね、コーンだけに
  • メモル @nijinosan 20日前
    これも危険だけど、前からライト灯けた自転車が来ているのをわかってるはずなのにハイビーム消さないキチガイドライバーをなんとかしてくれ…… 本当に見えなくなるんだよ……
  • phantive @phantive 20日前
    右側Aピラーの向こうの自転車が、自車の右折に同期して動いていたため全く見えず、突然現れ驚いたことがある。 「動いたら見えてくる」との思い込みも「死角」。
  • アオカビさん @Penicillium_ch 20日前
    watyuking いやそもそも「周りの人間は自分のことを認識できてない」って前提で運転しないと。「ここにいるから見えてるはず」だとダメじゃね?
  • Leclerc @3adam15 20日前
    これ歩行者向けの死角の視覚化の資料だろう。運転席からの画像があっても悪いってことはないけど、主目的は自分が歩行者だとして、車との位置関係によって運転手から見えなくなることを知るためのもの。
  • ホワイトヘアーデビル @whdanzi 20日前
    ガンダムみたいな全天周モニターが実装されたとして、死角はなくなるけど車の外装の位置が運転席からわからなくなって結局事故しそう。
  • 一斗@基礎代謝低下 @itto_kh 20日前
    運転席から一本も見えてないんだから運転席からの写真載せてどうすんの?そこにはただの風景が写ってる運転席からの写真しかないぞ?
  • v16465353438 @v16465353438 20日前
    itto_kh この展示?見て、運転席に入りたいと思わないの?
  • 玉藻さん@地球なう @Roseate_Rosy 20日前
    とりあえずジャックインによる車のセンサーと人間の感覚の直結技術とかそういうアレで #シャドウラン #TRPG #MHE
  • 飛竜@好きCP=こぐもぐ&つちわた @bsb_hiryu 20日前
    itto_kh もちろん風景だけだとそこに「ある」ことは証明されてないけど、それでも「パイロンがあるときに撮影された」ことを信用した前提でちゃんと「見えてない」ことが本当かどうかを確かめてみたいと思うのでしょう
  • 一斗@基礎代謝低下 @itto_kh 20日前
    v16465353438 この展示の実物なら運転席に乗って確かめたいけど、この展示では運転席からこうなっていますって写真は見てもしょうがないなぁと思ったので。
  • RXF-91 @rxf_91 20日前
    死角があるなんてのは教習所で習ってるハズの当たり前の前提条件なんで、それを念頭に「かもしれない運転」出来ない奴に車転がす資格ねぇんだよなー。
  • 飛竜@好きCP=こぐもぐ&つちわた @bsb_hiryu 20日前
    もしこれが最初のツイートの後、写真じゃなく動画で運転席に乗り込む様子がツイートされていたら、「パイロンがそこにある」ことも証明しつつ「パイロンが見えない」ことを示せるから、「どうすんの?」となることもなかったかもね
  • おいちゃん @semispatha 20日前
    小学校の自転車教室でトラックの左前死角を実車使って説明してたな。子供だとウィンカー気付かなくて左折巻き込みで死ねる。
  • シバッキー♡サークルKを守り隊 @umiusi45 20日前
    ギャプランでさえ真下は死角だったんだから。。。。
  • くすき @kusuki_xx 20日前
    マツダの営業さんと話しした時に、今の車は低燃費を売りにしていて、重量を少しでも軽くしようと鉄板の素材を代えたりして工夫しているけど、窓ガラスだけは代替ができないので、軽くするならガラス面がおのずと小さくなると。低燃費重視で車を選ぶと視界が狭くなるので、より注意して運転してください。だって。
  • SAKURA87@多摩提督 @Sakura87_net 20日前
    だから安全運転をしましょう。車からは見えてないと思って気を付けて歩きましょうと言う話でしょ。どちらかではなく「どちらも」気を付けなければダメだ。
  • 面倒くさい @mendoukusaizzz 20日前
    運転席からの写真は正直どうでもいい。撮影時に多少の誤差は出るだろうから、どの程度まで隠れているか確認するのに意味があるとは思えない。
  • Mr.Boil @boil_san 20日前
    ピラーの死角とかほんとこわい。リアウィンドウが狭い車もあまり運転したくない。
  • RXF-91 @rxf_91 20日前
    結局の所どんな便利な機能が追加されて車体の死角が無くなったとしてもドライバーがスマホ見ながら運転してたら意味ないし、便利な機能が無い車でもドライバーが慎重に運転してりゃ事故も起きない。所詮使う人間の問題なんだよ。
  • 黒革の手帖 @Schwarze_Hefte 20日前
    車乗りとしてこれはあまり意味がない。実際は乗り込む前とか、運転中は走りながら周囲の状況を確認できているから。実際的に死角の怖いところってそんなにあるわけでないけど、左折時の左後方だけはいまもって怖い。
  • ガンタンク南雲(後格闘カウンター) @RX75GUNTANK 20日前
    最近は左フェンダーのところをカメラや、合わせ鏡で見える様にしたりしてるのもあるので、メーカーも頑張ってるけど、デザイン上後部ドアの窓がつり目の様に細くなって行くのはどうにも慣れない。ミラーで見ろってことなんだろうけど、最終的に直接視認できる安心感はやはり大きいので…
  • Noodle. @Noodle1002 20日前
    カーブ時のAピラーは確かに邪魔
  • くっきんぐふぇーん @Cookingfern 20日前
    車乗っていたら運転席からの視点は想像出来る、乗っていないなら比較写真が無い限りは想像出来ないんじゃない?車に乗らない(乗れない)児童や一般向けに運転席からの死角がコレだけあるから危ないんやでってアピールするのであれば運転席からの写真もやっぱ欲しい所だね
  • porinpurin @castelapurin 20日前
    こんなに死角があるから歩行者自身が注意しろ!っていう傲慢な話じゃなくて良かった
  • 枯/84.0kg @lux_candela 20日前
    じゃあ死角の無いバイクや自転車に乗りましょうね~(違う
  • OyaVin@SPADAとかAPEとか @oyavin68K 20日前
    これって外からの画像と合わせて運転席からの視界を画像で見せないと説得力がイマイチ。その点では非常に残念。
  • kumonopanya @kumonopanya 20日前
    老人になると一つのことしか集中できなくなるから 「運転」 て考えていると周りの人に注意を払うって感覚が鈍くなり事故を起こしてしまう。
  • 無添加ゴリラ @goriuuu 20日前
    ピラー透過して欲しいと思っていたから嬉しい。標準装備になるまで何年かかるか分からないけど
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 20日前
    WATERMAN1996 日産が駐車時の全方位俯瞰モニターを実施していたような。アラウンドビューモニター という形で。4つのカメラが撮影した映像を処理し、あたかもクルマの真上にカメラがあるような映像をモニター画面に表示 http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/avm.html さすがに車の真下と真上はないけど。駐車するときはここまでわかると?相当楽かと。
  • inu @inu1122 20日前
    これだけ死角が多いからちゃんと道交法があるのに、それを守れない人が多いから事故が多いんでしょ。
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 20日前
    この写真のいいところは、きちんと色分けしているから、ドライバーからも説明しやすい。 青色と黄色のコーンは、発進時に気をつけないと最悪、危ないよって部分のコーン。 無論駐車してある車から乗り込むときは、ここを見て安全を確認しつつ出し、無論赤のコーンも確認して乗る形になるので、そのケースなら接触はまずしません。
  • ВИК @qb_vick 20日前
    フォーミュラカーやGTカーの視界に近づいてるのかなあ
  • kou1tw @kou1tw 20日前
    Aピラーの件は、交差点とかでウェービングの動きをする時は結構あるなぁ。
  • なんもさん @nanmosan 20日前
    これあくまでも停車してるときの死角ですから、乗車前の安全確認が本当に重要なんですよ。そこは教習所で嫌って言うほど習ってるはずなんで、それさえ怠らなければ別にどうってことはないですね。
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 20日前
    で、一般乗用車(業務用トラックなどを除くという意味)実際走っている時の死角は、赤コーンだけど、これもそこを予測しつつ、ルームミラーを拡大するとか、ミラーを改善である程度解消も可能、マツダはこの斜め後ろにも着目して、センサーを付け、警告する車を出していくと宣言もしているから。長き運転経験者から見ると?運転経験の少ないドライバーさん教育としては、良い写真だなという印象ですね。
  • 葵真碧(mao aoi) @maochin39blue 20日前
    なんか、教習所でこういうのやった記憶があるけどなぁ
  • @4sqman 20日前
    分かってても改めて見ると死角ばっかりだな…
  • エロ本大好きマン @onaneta_M 20日前
    車の運転しながらスマホゲーやるアホが多いのでスマホゲーをオートプレイしてくれるAI作りました!!⇒「ん?もう自分でゲームする必要ないなコレ辞めよ」⇒スマホゲー人口激減!!業界衰退!
  • もこむし @mocomb 20日前
    今もやってるか知らないけどヤマト運輸が車の周りにはこれだけ死角が多いから気をつけようねっていう子供向けの授業やってるっていうCMみたような。あとプリウスについてはトヨタ自身が検証してるページがある> http://toyota.jp/lifestyle/topics/blindspot/prius/
  • もこむし @mocomb 20日前
    mocomb このトヨタのページには車周囲にパイロン並べてるのはもちろん、運転席からの写真もちゃんとあるし、360度マウスドラッグでグリグリ見回せるビューもあるからコメント欄の上の方で運転席運転席騒いでる人達は見てみればいいと思う
  • こうべみせ @koubemise 20日前
    車に乗ったことのない人、運転下手な人ほど心配して騒いでる感が。シートベルトでガッチリ体を固定してるわけじゃないんだから、普通は体や頭を動かして死角を極力カバーするよね。個人的には下手なやつほど死角の多い車に乗ってる気がする。
  • 48 @bleu48 20日前
    昔はタクシーや外回り営業の商用車でトヨタが人気だった。今は・・・
  • Gorilla0024 @afbaRAVQ34oI2nR 20日前
    ボンネットが高くて前方の死角が大きいのは、坂の多い街では致命的だけどな。高台に住んでる金持ちのおばちゃん(日本女子平均160cm)が、ろくに前も見ないで運転してると想像すると恐怖しかない。
  • addicks(あでぃっくす) @addicks_cycle 20日前
    WATERMAN1996 chakal_a_s_t F-35はTamemaruのリンク先にもちらっと触れられてるけど、全周囲モニターで上下左右360度視界を実現しているらしいよ。ただし5000万円かかるらしいけど https://www.gizmodo.jp/2015/08/f-355000.html
  • FX Katsuhito @Katsuhito000 20日前
    中嶋悟の著書で「(信号等で)止まってるときこそ全方位に視線を配れ」的なことが書いてあったな。死角に入り込まれる時に気づかないといけないから。
  • ぉざせぃ @hijirhy 20日前
    「窓ガラスだけは代替ができないので、軽くするならガラス面がおのずと小さくなる」って本当かなぁ?それなら、外からはぱっと見窓が大きく見えるけど中に入ると柱が太くてガラスの縁がぐるっと黒く塗ってあるみたいなデザインしないはずだと思うんだけど。
  • フローライト㌠ @FluoRiteTW 20日前
    なんでプリウスが槍玉になるんだ。トヨタはオーバーハング切り詰める方向でデザインしてるんだぞ。まあ全てじゃないがそういう車はカメラとセンサーでなんとでもなる。 デザインのせいで死角が多いってのなら魂動デザインだろ。少しは考えてケチをつけろ。
  • フローライト㌠ @FluoRiteTW 20日前
    kusuki_xx そのマツダの営業さんには「最近ちょっとノーズ長すぎない?」って言っといてください。マツダコネクトには触れないでいてあげてください。
  • 赤影 @akakadal1 20日前
    幼稚園から小中高生に勉強させてほしい 構造上どうにもならないし
  • K.M.T @kmutgj 20日前
    フロントガラスが寝た角度になった分、把握しにくくなった感はあるなあ。
  • うお どむ よや すら かに @walkingdome 20日前
    「最先端の技術で安全に配慮した車に乗っていたのに人を轢いてしまったぞ!どうなっておる!」「王様がお轢きになったのは、馬鹿には見えない歩行者でございます」
  • UY-807@社会復帰ちう @UY8071 20日前
    バイクに乗っている時はできるだけ前の車の死角に入らないように意識して走ります。 このサイトで確認できます。 http://toyota.jp/lifestyle/topics/blindspot/prius/
  • きゃっつ(Kats)⊿11/4京都個別 @grayengineer 20日前
    タクシーの運転手さんが、今はみんなドアミラーになっちゃったけどフェンダーミラーのほうが断然いいと言ってました
  • 緑蒼呼は夏に燃え尽きた @verdi_horimoto 20日前
    少なくとも後ろには、ちっこいバックミラーじゃなくて広角レンズのカメラがほしくなるわなあ。
  • しゃふ@しにたみ100% @rituku 20日前
    これだけ死角がある車を運転しなきゃ生活できない世の中ポイズン
  • pekoe_tw @peckoe_tw 20日前
    乗りつぶした車から新車に買い替えたら死角増えた気がしてたけど不慣れ&気のせいじゃなかったのか。
  • Flying Zebra @f_zebra 20日前
    何だかんだ言っても交通事故件数も死者数も昔よりはずっと少なくなっていて、それには車体の安全性も大きく寄与しているわけで、今の車が昔より危険になっているわけではない。ちなみに、トラックについては中型以上は必ずアンダーミラーが付いているので、車体近傍は真後ろ以外は全部見える。もちろんそれでも死角はあるけど、狭いところを通ったりするのは乗用車よりやりやすかったりする。
  • Flying Zebra @f_zebra 20日前
    生活道路を含む一般道を通行する前提の車と違って、建設用の重機や重ダンプなんかは本当に全く見えない死角がかなりの範囲に及ぶので、ライトバンなんかで不用意に近付くと簡単に死ねます。土工現場の監督をしていた頃、重機に近付く時は20mくらい手前で車から降りて、オペレーターに合図して止まったのを確認してから寄るようにしていました。
  • アルビレオ@炙りカルビ @albireo_B 20日前
    昔の車より死角が増えたと思われるのは後方。リアウィンドウの傾きが大きくてそれを支えるためにピラーが太くなってたり、リアウィンドウ自体が小さめになってる。ハッチバックだと窓は立っているけど、荷室を広く取るために後席の窓とリアウィンドウの距離が離れていて、結果的にその間に大きな死角ができてたり
  • あさぎ @asagi8 20日前
    左折しようとしてるのに左後方からすり抜けて行こうとするバイクだけは本当に勘弁してください、本当に突然現れたように見えるから
  • 三楽斎 @nekokagetora 20日前
    どんな車だって死角はあるんだから自分の車の死角くらい認識して安全運転を心掛けましょうというお話です。
  • 李会 @rikaIMur 20日前
    ピラーを透明化するというと語弊があるけど、なかなか便利そうな技術がトヨタから出てきてるみたい。実用化されたら便利になりそう。 http://japanese.engadget.com/2017/08/27/toyota/
  • 九銀@半bot @kuginnya 20日前
    死角を減らすような設計が必要だという話だな
  • 木葉🍂 @konoha_0808 19日前
    死角ね。 前に、オバちゃんが信号待ちの車の列をすりぬけようと車道に出て大型トラックの真ん前の死角に入り込んだ途端、トラックが動き出すと言う現場を見たよ。 混んでて車がビッシリ並んでいる間をすり抜けて渡ろうとする人怖い。 オバちゃんは無事でしたが。
  • もこむし @mocomb 19日前
    ピラー透明化は結構いろんな会社が挑戦してるよね。コンセプトカーレベルなら何度かモーターショーにも出てきてた気がする。
  • daigen @daigen0809 19日前
    今乗ってる車のAピラーが嘘みたいに太くて交差点なんかで人なんか二人分くらいの幅で見えなくなる。試乗もしないで買って、初めて乗った時にあまりの死角の多さに暫くは怖くて乗るのが嫌になったくらい。現代の技術があれば余裕で死角0の車とか作れそうなもんだけど・・・。
  • クソバエ @OmiKaneko 19日前
    人間の目とカメラのレンズでは見え方にだいぶ違いがあろうから、運転者視点の画像はけっこメンドクサイんじゃないかかしらつくるの
  • せんざトモ@運動会近し(危機感) @senzatomo4179 19日前
    「バックカメラがあるんだから、フロントの死角用のカメラもあればいいのに」 あります http://pioneer.jp/carrozzeria/system_up/camera/nd-fc100_2/ 使う場面も限られるので、あとは自分の環境と費用対効果を考えて、でしょうね。
  • tryjr2 @adoadoad 19日前
    非常にわかりやすい
  • HILANDER @VR747TYPEA8 19日前
    yusuke5011 箸が転げてもエコカー叩かないと火病って死んじゃうクルマ好き()なので近寄らない方がよろしいかと。
  • フローライト㌠ @FluoRiteTW 19日前
    人間が乗っている以上どんなに技術が進化して物理的死角をゼロにしても心の死角が残る。「こんなに死角があるなんて欠陥製品」と騒ぐザマは馬鹿丸出しで大いに結構だが、事の本質は「そんなに死角があっても事故は減ってるし致命傷も減ってる」である。お前ら以外のみんなは気を付けて運転してんだよ。固定カメラから死角だろうが、頭は動くし危険予知を考えて運転してんだよ。
  • やなぎ【かんきのう】 @TigerkeelbacK 19日前
    人間の目は前に2つしかないんだよ。
  • RXF-91 @rxf_91 19日前
    車のピラーが太い!見え辛い!運転しにくい!じゃなくてどんな車でも大なり小なり死角はあるんだから車に関係無く常に気を付けて運転しろって話なんだよなあ。車の造りに責任転嫁する発想する時点で俺に言わせりゃ運転の資格が無い。
  • 細川啓%求職中 @hosokattawa 18日前
    itto_kh 大きな鏡を置いておけば、吸血鬼とは逆の「鏡にしか映らないパイロン」が見えて実感できそう。また自動車を移動させれば動画でなくても「消える/現れる」を再現できる。
  • タツコマはネコ科猛獣に襲われてしまった @tatukoma1987 18日前
    クロネコヤマトがこの手の交通安全指導やってるよ。
  • Chariot@誤タップガチ勢 @BLACK_RX_24 18日前
    フェンダーミラーのほうが死角は少なかったって話は聞いたなぁ…海外メーカーからの圧力で消えて行っちゃったけど(フェンダーミラーじゃないと日本向けの輸出ができないのは非関税障壁だとか言われて)
  • navyfox @navyfox 18日前
    ミラー越しに相手のドライバーの目が見えるなら死角に入っていない。でもたまにミラーがあっちむいてほいな車もある。原付とか結構ひどい
  • 紺碧夏海 @natsumi_d_blue 18日前
    mocomb TOKIOが出ているCMでやってますね。交通安全教室の。
  • 紺碧夏海 @natsumi_d_blue 18日前
    同じ人への返信だけど、対象コメントを間違えてたorz。
  • hamp@横浜山中 @32hamp 18日前
    ちなみに、人間の目、確実に「見えている」のは焦点を中心とした2度ほどの範囲。大雑把に言うと残りは全て「記憶+脳内合成のアニメーション」。視点を固定すると「見えているつもりで数秒前の映像を認識してるだけ」になる。時計の秒針が一瞬止まって見える、見たいな現象もこれで起こる。(早い眼球運動の直後の絵は時間感覚が狂う) だから格好悪く見えようが首振り確認大事。なるべく脳内アニメの素材をまんべんなく更新するようにしないといけない。
  • なみへい @namihei_twit 18日前
    運転する人(運転免許を取りに行く人)だけでなく、全ての人が、(説明文やイラストではなく)実際に運転席から見渡して死角を体験する機会を設けりゃ、不用意に飛び出す人は今よりも減らせると思うよ。
  • がこ (kuro_gako) @kuro_gako 18日前
     あらためて見ると、車ってホントに死角だらけだなぁと思う…
  • RXF-91 @rxf_91 18日前
    だからこそ歩行者も気をつけないと死ぬよ。
  • Naruhito Ootaki @_Nekojarashi_ 18日前
    大昔まだ免許も取れない歳の頃に車を買う予定の人からカタログを見せてもらったけど、運転席を中心として死角を図示したものがちゃんと載ってたので、車を新車で買うような人なら知ってるはず。
  • おらおら_9月21日は51歳の誕生日 @oraora1966 17日前
    この写真を中二息子に見せたら本気で驚いていた。中学生くらいになると、この写真だけでも、いかに運転席から見えない場所が多いか理解できる様だ。
  • おらおら_9月21日は51歳の誕生日 @oraora1966 17日前
    昔(40年以上前)は、NHK総合テレビで夕方6時台に放送していた「レンズはさぐる」と言う番組で頻繁に死角を「視覚化」していた。ああいう番組は貴重だったなぁ。
  • おらおら_9月21日は51歳の誕生日 @oraora1966 17日前
    自動車は死角の存在にしろ運転ミスによる死亡事故の多さにしろ、もしも現在の安全基準で完全に新しい機械として売り出そうとしたら、間違いなく致命的な欠陥機器であるとは思う。我々が生まれた時に既に日常に溢れていた機械だから誰も「欠陥だ!使用禁止!」と思わないだけで。
  • どろろん @dorororororon 17日前
    Aピラー部分ぐらいは外側につけたカメラ映像を有機ELで透過視認できるようにそろそろしてくれてもいいと思うけどな
  • 池田 真亮 @shin_2828 17日前
    教習所の講習で見たビデオで、運転席からの死角にどれだけの子供が隠れられるか、と言うのもやってたなあ。 免許を取らないって言う人も、今後の身のために講習ビデオだけでも見ておいて損はない。
  • とびー @tobigitsune 17日前
    これ見て「だから車は欠陥品だ!」となるより「だから自分が運転する時/車の近くを歩く時は気をつけよう」となる人の方が健全
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 17日前
    mocomb これについて見たところ。 斜め左後ろの後方ピラー面積がやたらと大きい車種だと実感はしたプリウス、昔のデミオだったら相当見えている。今三代目のデミオだけど、これも相当後方視界がせばまったので、昔に比べたらバックしにくい。それとバック時はベルト外して、体をシートの間に乗り出して後方を見るという視点はこのコンテンツでは流石にできないので(笑)補完としてバック時はそれ必須です。そこまでするとわりと後方も見えては来ると思う。
  • ざの人(トギャッター用垢) @zairo2016 17日前
    実際買う場合は、バックがしやすいかどうかの選択はとても大事ですね。後方が見えない車の場合は実生活では避けたほうがいいのは確かです。乗り出さなくても?後方モニターが備わって見える車ならOKですが、 後方モニターはなく、ベルト外して顔を後方に向けても後方書確認出来ないスポーツカーは要注意です。
  • 男山 @otokoyama_rx 16日前
    死角を加味して運転できない人はモニター付けても見ないだろうし、仮に見たとしたらかえって危ない気がする。元々必要なところに意識を持っていけてないんだから、モニターであろうとながら運転みたいになるよ
  • 男山 @otokoyama_rx 16日前
    あ、駐車用のバックモニターじゃなくて、走行中の死角なくすために付けたら? ってやつの方です
  • でかつ@9/24オホーツク網走マラソン @deka2 16日前
    確かにAピラーがどんどん太くなって死角は増えたけど、上体動かして見る努力はするわな。でも、こういうの知らないのか自転車とか単車で「おまえ、わざわざ死角に入って走ってる?」って奴はいるから注意しなきゃだよね。
  • はにまる王子 @sw_hanimaru 16日前
    国産のメーカーで見切りを重視してるのはスバルだけ?燃費とか車種量とかで他のメーカーは重視出来ないのかも知れないけど大切なとこだよね
  • もこむし @mocomb 16日前
    そういや日産がルームミラーに後方カメラの映像を映し出して、後席の人を消す技術出してたな>http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/UPGRADE/SMART_ROOMMIRROR/index.html
  • もこむし @mocomb 16日前
    zairo2016 実際プリウスは後方視界・斜め後ろの視界がとても悪く、レンタカーで何度か借りたことがあるけどバック駐車は極力しないようにしてましたね。
  • chao2suke @chao2suke 16日前
    技術でどうにかなる問題だと思う。広角カメラなんて原価5000円もしないんだから。メーカーがんばって。
  • Zinc in Osaka @zincinosaka 16日前
    もちろん運転者や歩行者などが死角を意識して気を付けることも重要だけど、実際視界の悪い車種もあるからね。最近よく売れてるC-HRなんかがよく例として挙がる。
  • 朝倉 @SN_Error 16日前
    燃費追求と死角の増加の因果関係が解らない、という意見がありますが、具体的に言うと近年の自動車は空気抵抗を減らすためにフロント・ピラーをより寝かせる(傾ける)傾向にあるわけです。そのためにフロント・ピラーの付け根がドライバーの座る位置より遠く(前方に)なるんですね。メガネに例えると、目の近くにあると気にならないフレーム部分を目からやや前に離して傾けて見てください。フレームが視界の邪魔になるでしょう。そういうことです。
  • 朝倉 @SN_Error 16日前
    最近の一般的な乗用自動車にしか乗ってない方には、フロント・ピラーの付け根が太くて遠い、のが当たり前になってるのでそれが普通だに感じると思いますが、細くて近いところにフロント・ピラーがあった昔の自動車や比較的ピラーの立っている四角いクロスカントリー型4WD車、キャブオーバー型のトラックなどに乗ってみると、一瞬にして理解できるかと思います。
  • × @cv45ValleyForge 15日前
    メーカー頑張れじゃないよ。消費者が頑張って「優れた安全な車なら"高額"でも買う」べきなんだよ。値引き強要で買い叩いて、それで良い車を作れとか...┐(゚~゚)┌
  • ネットで通りすがるブラジル人@🐘&🐸 @ntbxp 14日前
    whdanzi そこはワイヤーフレームでなんとか。

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