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鯵坂もっちょ🐟(数学のファン) @motcho_tw
東京駅を(1,0)に置いてそれぞれの駅間距離比が角度比になるように単位円上に山手線の駅配置したらどんな感じになるかと思ってやってみた pic.twitter.com/dFk83Chzki
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鯵坂もっちょ🐟(数学のファン) @motcho_tw
こんな風にその駅までの距離比でうまいこと円を配置して交点に駅を置けば「山手線が真円だった場合の路線図」がいい感じにできそうじゃね pic.twitter.com/YMtMJvgDOJ
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鯵坂もっちょ🐟(数学のファン) @motcho_tw
このやり方だと飯田橋で詰んだわ(どの3円も山手線内で一点で交わらない) pic.twitter.com/erpXqWZFU4
鯵坂もっちょ🐟(数学のファン) @motcho_tw
これは駅間距離じゃなくて所要時間でやってみたやつです、2枚目は駅間距離(緑)の内側に所要時間(青)を配置してなんとなく線分でつないでみたやつ pic.twitter.com/84Ggc0N2OM
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鯵坂もっちょ🐟(数学のファン) @motcho_tw
「東京⇄大阪」の対応はまあ良いだろうし、天王寺もあべのハルカスとかあるし新宿ってことでいいだろうってことでそれらを隣に配置した「大阪の○○駅って東京で言うと何駅?(逆も然り)」の対応図です(半径比は営業キロ比) pic.twitter.com/ZGVSdZPUAN
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鯵坂もっちょ🐟(数学のファン) @motcho_tw
せっかく丸くなったんだから反対色みたいな感じで「反対駅」考えられそうじゃね、秋葉原の反対駅が原宿でちょっと笑った pic.twitter.com/Ollow6rfvF
☆北斗星☆ @hokutoseip
@hyuki @motcho_tw 品川~田町間に新駅が出来ればさらに。
思わぬところに派生
野田 @nod01mn
@motcho_tw FF外から失礼します 大阪環状線です 失礼しました pic.twitter.com/lUA95xogyS
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幻日 @genjitsu_
@motcho_tw FF外から失礼します 名古屋市営地下鉄名城線です 失礼しました pic.twitter.com/kbkOfsbBd9
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小原圭 @ooharak
@motcho_tw 東名阪3環状線を、半径の比が営業キロの比と一致するように重ねてみました pic.twitter.com/4JnPeedF5S
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リンク Google Docs yamanote.ps
他にもこんな要望が
@きよし(Akiyoshi)/CPW @akiyoshi_kamide
@motcho_tw 横浜ー戸塚ー大船ー磯子ー横浜 のループでやったらどうなるか見てみたい…
@きよし(Akiyoshi)/CPW @akiyoshi_kamide
品川の近くが広がるように、きっと大船の近くが広がるに違いない
Yu-ta @VenusPower
@akiyoshi_kamide 電車内の路線図で見ると、根岸線の駅間って、異様に詰まってますね。沿線に住む住民数の割には。
@きよし(Akiyoshi)/CPW @akiyoshi_kamide
@VenusPower 一番詰まってるのは関内ですね。両隣とも駅間1kmなかった気が…。
こんな変わりダネも
歩くパナムジカ(小菅) @1E7B91
@motcho_tw ここで変わりダネ ディズニーリゾートラインです pic.twitter.com/HEIlutuv7N
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コメント

ろんどん @lawtomol 2017年9月6日
こうして見ると、なるほど品川~田町の間に新しい駅(泉岳寺駅)を作ろう、となるのがよくわかります。
yuki🌾4さい⚔ @yuki_obana 2017年9月6日
ここにメトロ都営路線図を書き加えてショートカット図を作ろうと言うのはグラフ的に興味深い試みだけど、内部では距離加重は一定に図示できないのはまぁ仕方ない…円といえば近郊区間経路探索は何個円を内側に作れるのかしらね。個人的にはさっさと駅間輸送は乗降車駅間のジオタグと定数のみの距離計算(任意経路)に切り替えて欲しいところ。cf. ekillion http://nysol.jp:8080/eki
筐ヶ瀬 巻飴 @KATAMIGASE_Mai 2017年9月6日
標高や乗降客数を入れて立体表示すると面白いかもしれない。
addicks(あでぃっくす)🌖 @addicks_cycle 2017年9月6日
大阪環状線より名城線のほうが大きいのはちょっと意外だった
いろもく @iromoku 2017年9月6日
なるほど、田町~品川間に新駅を作るというのも納得なわけですが、もう一駅作るなら品川~大崎間が有望そうですね(なお、地図は見てないのでそこに駅がないのはそれなりの理由があるかも)
叢叡世Степин Будимир @kusamura_eisei 2017年9月6日
こういう計算で田町品川間を作るのか。
未知神明(みちがみ・あきら) @ontheroadx 2017年9月6日
西日暮里の無理矢理感がすごいな。
RXF-91 @rxf_91 2017年9月6日
神田と東京の間が意外と距離あるんですねえ。割と歩いて行けちゃう距離ではあるけど。
茶でもすするか @zzz_zzz_zoo 2017年9月6日
東京〜新宿、上野〜渋谷はショートカット路線があるけど、池袋〜田町はショートカット路線が無くて不便。
LCO @f_lco 2017年9月6日
営業キロ換算なので、リアル側でデカイ駅の北端や南端から出ると、この図で見るより次の駅が近く感じるハズ
ふれーりあ @_dmp 2017年9月6日
所要時間換算でも見てみたい
@sEN5dYu0rDtxVjQ 2017年9月6日
品川~大崎間は実際はずっとカーブだから駅をつくるにはちょっと厳しいね
イエーガー@荒ぶる血糖値 @Jaeger75 2017年9月6日
なるほど、これが関西出身者が路線図だけ見て「環状線半周するだけやし、大した時間かからんやろ」って、大阪環状線感覚で山手線で移動して失敗する理由かw
k_wakita / かえるの歌が 聞こえてくるよ♪ @k_wakita 2017年9月6日
こうしてみると西日暮里駅が千代田線乗り換えのために後から追加された事が分かりやすいですね。
Ito Manabu (まなびぃ) @manaby76 2017年9月7日
zzz_zzz_zoo ショートカット(と言えるかわからんけど)は、都営三田線 巣鴨-三田なんだよなぁ〜
未知神明(みちがみ・あきら) @ontheroadx 2017年9月7日
品川と田町の間って確かに広いんだけど、間に駅を作っても乗り換えポイントにならないんで意味ないのでは、と思いました。
未知神明(みちがみ・あきら) @ontheroadx 2017年9月7日
あー、地下鉄泉岳寺駅があるのか。赤恥。
飛竜 @bsb_hiryu 2017年9月7日
他の駅の対応や対応駅の理由はともかくとして、街として新宿を大阪でたとえると梅田な気がします。(JRで言う大阪駅)    理由として新宿(梅田)と名の付く駅の多さ、駅乗降者数、地下ダンジョン、繁華街・夜の街・ビジネス街などいろんな面を持つ都会感など。
あいだしん @aidashin 2017年9月9日
「ベイサイド」・「東京ディズニーランド」両駅付近に、半径0.5の3π/2扇形を付けたくなりますね。
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