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全部のせ大満開たかぴー/12月まで金曜26時半からBSTBS呟きタイム
@loveeearth
@iloha_train 最小限のプランとして、中江新駅、北山、葛岡の複線化があった気も
2017-09-07 21:09:31
黒カモメ
@nishimonai_f
仙山線は現行線を単線で残して可部線みたいな近郊路線にして、全く別線の急行線を単線でつくるのがいいと思ってるんだけど、これ以上距離が短くなると勾配が急になりすぎるんじゃないかとも思う
2017-09-07 21:14:21
ラインボーテ
@lrt_kyuu
仙山線は仙山トンネルの前後で沢筋に沿って標高を稼いでるために、33‰の連続勾配中にR250～R400の急曲線が連続する過酷な線形となりスピードアップのネックになってるので、解消には思い切った計画が必要 pic.twitter.com/unANqTbv5i
2017-09-07 21:17:25
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こまくさ
@exp_komakusa
@nishimonai_f 北山から広瀬川の谷へ降りてくるので陸前落合まで地下線を引けば勾配的にはいけるかと（なお建設費）
2017-09-07 21:18:56
全部のせ大満開たかぴー/12月まで金曜26時半からBSTBS呟きタイム
@loveeearth
電車専用線と割り切るならフツーに33‰は使ってくる気もする。東北縦貫線も確かそれぐらい。 でも陸前落合あたりから直行かけると仙台側、どこで地表に出たらいいんだ？()
2017-09-07 21:19:51
全部のせ大満開たかぴー/12月まで金曜26時半からBSTBS呟きタイム
@loveeearth
@exp_komakusa @nishimonai_f 北仙台から急行線わけるなら、色々と面倒なんですぐ潜って落合直行した方がいいかも？
2017-09-07 21:21:01
全部のせ大満開たかぴー/12月まで金曜26時半からBSTBS呟きタイム
@loveeearth
@kaorurmpom ？？？「(#๑╹ω╹)ちゃんと局に出してよ」
2017-09-07 21:26:37
全部のせ大満開たかぴー/12月まで金曜26時半からBSTBS呟きタイム
@loveeearth
@kaorurmpom そういえば。 …あそこの内側に新たに小半径の曲線引いてホーム作って「安全です！」って証明するのどんな罰ゲームなんですかね()
2017-09-07 22:01:08
黒カモメ
@nishimonai_f
@loveeearth @exp_komakusa 仙石線や東西線に乗り入れとかもおもしろそうなんですけど、いろいろ違いますし残念です 地理的にも落合から仙台へ直行のほうが近いですけど、どこの下に建設するのがいいんでしょう、東北大の前を通す感じですかね？
2017-09-07 22:03:57
全部のせ大満開たかぴー/12月まで金曜26時半からBSTBS呟きタイム
@loveeearth
@nishimonai_f @exp_komakusa 道路の青葉山トンネル、地層的にかなり苦労したと聞いたので落合出たら大深度地下で仙台駅直行しようかと。途中大崎八幡宮をまわるか国際センターをまわるかは要検討。仙台駅でたら若林区役所までに貨物線に取り付いてそのまま空港方面とか？
2017-09-07 22:08:44
黒カモメ
@nishimonai_f
@loveeearth @exp_komakusa 大深度地下ですか！なるほどー。仙台市が絡んで第三の地下鉄扱いにするなら大崎八幡宮経由ですかね？ 山形側はときどき仙山線の仙台空港直通案を出してるみたいですし、将来プランに入ったりするかもですね。そんなに需要があるとは思えないですけど
2017-09-07 22:19:29
こーもとなつひこ
@NatsuhikoAloha
@loveeearth 国見駅を京成日暮里駅のように重層化するのはどうでしょう？単線区間とはいえ複線を通すだけの余裕はあるように思えます。サンセレクトの直線付近に分岐器を設け仙台方の築堤をそのまま国見まで平行に延長する形で下りホーム（2F）。1F部分は従来の下り線を活かします。山形側の跨線橋を踏切に。
2017-09-07 23:03:18
全部のせ大満開たかぴー/12月まで金曜26時半からBSTBS呟きタイム
@loveeearth
@NatsuhikoAloha あそこも含めて全てが25‰区間なんで、どうやっても規格内の勾配では追加で2Fまで上れないと思います。逆にそれを生かしてサンセレクトから片方は地中に潜る手があるかもしれません。これなら上下差は稼げそう(そのまま葛岡まで別線になるとは思いますが)。
2017-09-07 23:12:21
こーもとなつひこ
@NatsuhikoAloha
@loveeearth アプト式でどうでしょう？あ、潜れればそれに越したことはありませんね！葛岡ー落合間の線形が改良できれば尚良いかも知れません。
2017-09-07 23:15:33
全部のせ大満開たかぴー/12月まで金曜26時半からBSTBS呟きタイム
@loveeearth
@NatsuhikoAloha 多分変に上に上げるより、途中にあるアンダーパスかわて一気に潜った方がはるかに楽だろうと…。そのままだと既存線とうまく合流しないので葛岡まで。 線路容量の面からは、葛岡出て合流すれば十分な感じではありますね。あの辺も実運用考えるとそこまで制限かかっているかんじてはないので。
2017-09-07 23:23:07
那須塩原（航空屋）
@kaitokuaoto
仙山線に快速が高頻度で走るようになって、かつ2枚組のきっぷとかで安く乗れるようにすれば、もっと利用者増えるんじゃないかと思うんだけどな。 バスが便利で安かったら、そら客も流れるわ
2017-09-07 22:31:08
おいでよ山形
@oideymgt
@masamune3go 山形仙台高速バス 1便平均30人の利用として、平日80便、休日66便なので、年間利用者165万人。上山仙台高速バスも含めると年間約180万人。これに対し、仙山線の県境越えの利用者は年間138万人とのこと。ちなみに仙山線1編成(4両)には高速バス9台分の乗客が乗れます(^^;)
2017-09-07 23:02:41
marumo
@koba_mamo
最近話題の仙山線については仙石線をあおば通から伸ばして葛岡あたりに繋げればいいのではないかなぁくらいの認識。 仙山線は乗ったことないからなあ
2017-09-07 23:05:07
リエルちゃんのぷぎゅットと旅するおじさん
@nnumeriel
仙台→山形：仙山線 西日本で言うと、呉線みたいな感じかなぁ？って、途中駅にもちゃんと人が住んでるから違うかｗ でも、沿線を見てたら、神鉄粟生線みたいだなーと思った。 てかダイヤを見てたら快速が随分と減ったけど、これはどう見ても高速バスのせいか…
2017-09-07 23:46:29
リエルちゃんのぷぎゅットと旅するおじさん
@nnumeriel
仙山線も、昔は「快速 仙山」って名前がついてて、１日１往復だけ、ノンストップの特別快速が走ってたんだがなぁ…
2017-09-07 23:47:18