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交通費を出すならば徒歩自転車で通勤する社員に住宅費補助を出すべき!

東京23区の家賃はパリやロンドンやNYやSFに比べれば激安 そんな激安の住宅を活かさない、長距離通勤を促す日本の福利厚生・税制度に物申す …埼玉出身・ミラノ帰りの東京社畜@kurikuri321さんの提言
環境 福利厚生 住宅補助 交通費 損金処理 通勤手当
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共働く女 @itwoman_
私は残業よりも他にやりたいことがあるから、残業前提の働き方には興味がないなあ。残業したいならすればいいけど、その年間投下する数百時間以上と健康リスクを以って何を得るのかは明確にしといた方がいいよね。健康もだけど、時間は戻ってこないから。
共働く女 @itwoman_
あとは、どんな状態の人を相手にする職種かも気にする。例えばカスタマーセンターは、不満や疑問を持った人が連絡してくるケースが多い。自分から仕掛ける系の新規開拓営業は、必要性をまだ感じてない人に自分からアプローチする仕事。当然精神的にはハードだろうね。
kurikuri321 @kurikuri321
同じようにバカみたいに長い通勤時間や、ものすごいストレスフルな満員電車に乗って耐えて消耗する気力体力とそれにタグ付いた健康リスクもきちんと計算しておいた方がいいと私は思ってる。職住近接、大事。 twitter.com/itwoman_/statu…
kurikuri321 @kurikuri321
時間も健康も、戻ってこない。 長い通勤時間、遅延に日々悩まされ翻弄されるストレスにさらされる日々、災害時の帰宅困難者リスク、満員電車にのって嫌がらせをうけたりインフルエンザや風邪をうつされるリスクetc 23区都心の家賃、パリやロンドンに比べたらギャグみたいに安いから都心住み一択。
kurikuri321 @kurikuri321
交通費がほぼ無限カバーになっている日本の会社の正社員ベネフィットに疑問。結局公共交通機関を無駄に潤してるだけじゃんね。新幹線通勤とか、どんだけJR潤すんだよバカか、って話で。結局「どっかを国策的に優遇」していることにもう少し注目すべきだと思うのだけども・・・。
kurikuri321 @kurikuri321
交通費に3万円も4万円も補助出すなら、都心職場から半径5km以内に住んでくれて徒歩・自転車通勤してくれる人に住宅費補助として3-4万円出せば?って話でもある。なぜJRや私鉄を無駄に潤して、なぜ無駄に満員電車やバスを誘発させるのか。なぜ皆郊外に追い出そうとするのか。そういう話だよ。
kurikuri321 @kurikuri321
多くの会社が住宅費補助よりも交通費補助ばかり潤沢にしている限り、満員電車は減らないよね。つまり満員電車を減らす気がないんだよね。 いっそのこと交通費補助を正社員も派遣も非正規もまるっと全員ないことにしたらどうかね。 皆そんなに職場から遠いところに住みたがるかね?? と。
kurikuri321 @kurikuri321
社会のデザインはこういうところから考えたいものですな。 年明け、交通費上限1万円の補助費を住宅補助費として計上支給してもらえないか、東京ボスに交渉する気でいる← ※家賃7万円丸かぶり負担が6万円負担になってくれたらすっげえデカイよね
rionaoki @rionaoki
通勤手当を支給すると就業規則に書いてあるはずなので、個別対応はまず無理でしょうね。
rionaoki @rionaoki
通勤手当を支給すると遠くに住むインセンティブになるけど、「通勤手当も出ない会社」というネガティブイメージが強いので出さざるを得ないよね。通勤手当が少ない場合には住宅手当を出して総額を一定にするのはおすすめだけど、そういう住宅手当は課税対象で割増賃金の算定基礎に含まれるという…。
kurikuri321 @kurikuri321
うちの会社はひとそれぞれ契約違うし、交通費補助費も正社員でも幅があります。 東京ボスは現在会社のそのルールそのものの変更に手をつけ始めているので、意見を出す余地があるから出すのです。 ドメスティック日本企業じゃないんでね。
ぬるった。 @null_tta
@kurikuri321 毎朝確実にゆったりとした席に座れるなら通勤一時間でもありやが、それ以外だと会社とお家の間に生活圏がまとまる距離感(自転車で10~15分)で働きたいですね。。。。(通勤手当とか住宅手当の話
kurikuri321 @kurikuri321
@null_tta ですよね。ただ私の疑問はJRほか公共交通機関を無駄に潤す今の制度はどうなのかな、という疑問でもあります。 税制の話。
kurikuri321 @kurikuri321
結局日本のその控除や税制そのものが住宅補助<<<<交通費補助 にインセンティブがはたらくようになってるのは知ってる。 だから国策で長距離通勤と満員電車を推進してるんですよね、って指摘ね。 改善する気がゼロですよね、っていう。 国が、社会が、市民が、長距離満員電車を歓迎してるよね、と。
rionaoki @rionaoki
契約はそれぞれに違っても就業規則の内容は全員に適用されるので、規定があれば拘束されますね。通勤手当を就業規則に規定していない会社も稀にあるのでそのケースでしょうかね。まあ、その辺は日本で営業している限り、外資だろうが変わりませんけど。
ihcamezak @ihcamezak
通勤交通費に「社員平均」で月3-4万円出している企業は殆どなく、概ね月1万円程度です。通勤交通費は企業側で損金算入できる一方で役職員側は非課税なので、双方メリットがあります。都心では交通費より住宅費が遥かに高いので、長時間通勤を解消するには、過度な都市化を解消する必要があります。 twitter.com/kurikuri321/st…
kurikuri321 @kurikuri321
おっしゃることはもちろんわかりますし、実際納得できる部分もあるのですが、東京都心の家賃は正直パリやロンドンやNYなどの世界基準の大都市に比べたら腰を抜かすくらい激安なのですよね。 いうほど郊外と都心の家賃の差がない。驚くほどない。 twitter.com/kazemachi2/sta…
kurikuri321 @kurikuri321
東京23区の家賃の安さは本当にミラノやパリやロンドンの相場を身につけて帰ってくるとケタが間違ってないスか? レベル。 私のtwが噛みつかれるとしたらここの認識のズレでしょうな。 都心の家賃が高い?? 冗談やろw と。 パリなら45万円、東京15万円だよ(真顔)
ぬるった。 @null_tta
@kurikuri321 国際金融都市東京!!!、JR品川田町駅周辺再開発、ミッドタウンうんちゃら。。。。。とかいう地価バブル誘導政策にも問題があるきががが。戦後の土地問題棚上げのつけやし一度首都圏直下でも起きてオフィスの東京以外へのオフショア化が進まないとなんともならん気がする
kurikuri321 @kurikuri321
交通費なら控除できる。税制優遇がある。 人手不足の今、交通費なら心配するな、出すぞ! として労働者をおびきよせるのが可能でしょう。 それで何が起きる? 長距離通勤者の増加、満員電車の増加、遅延や事故の増加じゃないの? それを真っ向から歓迎していいのかなあ? という疑問ね。
ihcamezak @ihcamezak
マクロに統合された議論になってないと思います。仮に住宅費用が上がれば勤務企業の補助があってもますます都心に住めなくなるので、より長距離通勤が必要な郊外に住む必要が出てくるはずです。いったいどういった社会をお望みなんですか?仰っていることが無茶苦茶です。 twitter.com/kurikuri321/st…
kurikuri321 @kurikuri321
全然関係ないけど(あるけど) デンマークはコペンハーゲンの民間会社のひとつ。 超優秀なイタリア人労働者をつなぎとめるために、逃がさないために、毎週末のイタリア帰省の飛行機代を会社が補助するというベネフィットを出しているという話を聞いたことがある。 剛毅ですよな。
kurikuri321 @kurikuri321
コペンハーゲン〜ミラノ間の飛行機は100分くらい。ライアンエアーで週末フライトだと早割効かせて1万円くらいかなあ(平日の早朝フライトとかだと4200円くらいw) だいたい月5万円くらい。 無理なベネフィットではないかw 税金関係がどういう風に計上されているのか、割と気になるところではある。
ihcamezak @ihcamezak
東京は小さな狭い部屋が多いので、apple to appleで比較すると、そこまで住宅費用が低くないという話。 世界で最も家賃が高い21都市 businessinsider.jp/post-33653 日本の家賃は世界で何位? rakumachi.jp/news/column/13…
kurikuri321 @kurikuri321
コペン住みイタリア人、毎週末イタリアに帰るのかよーっ! って感じだけど割と普通だよねぇ。 本当に飛行機安いし、EUは狭い。 会社のベネフィットとは? 通勤費や住宅費の税金とは? 社会のデザインとは? を考えるよね。 日本(東京)はバリバリの長距離通勤満員電車推進デザインの社会。
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コメント

bluemonkshood @bluemonkshood 2018年1月3日
かつては社宅という住宅補助があったんですけれどね。でも、高度経済成長の前だと、社宅なくて、借金して家を買った人のほうが結果的には、不動産高騰の恩恵を受けられました。今でも、会社の近くに住む人を優遇するなら、借り上げ社宅に住まわせるとかの方法はないのでしょうかね。
リコ/みつき @rico_o 2018年1月3日
通勤手当いくら以内なら住宅手当1万円みたいな感じかな。残業させまくりが非難されてない時代だったら、会社の近くなら住宅手当2万とか3万とかで終電関係なく残業させたい会社はあったかも。
𝙖𝙖𝙖𝙜𝙣@🇹🇼🇺🇸行きたい @aaagn 2018年1月3日
そもそも東京の場合は都心周辺だけで全就業者の住所を確保するのが困難だからでは?
muneyake @gbmagnoria 2018年1月3日
こんな急坂だらけの都市で自転車通勤とか死んじゃう…
ハイホー @Ho__Hi 2018年1月4日
職場のそんなそばになんか絶対に住みたくない
sukebenayaroudana @Sukebenayarouda 2018年1月4日
徒歩通勤の人とか自転車通勤の人にも通勤手当(健康奨励金とか別名のことも)が支給される会社もありますね。
白墨 @amanilo_ 2018年1月4日
独身かつ一人暮らし限定のお話だからなぁ、会社に合わせて住まいを決められるなんて。
うふふん @uffn0 2018年1月4日
自転車でまっすぐ行けば15分の会社に「電車だと1.5万の通勤費」ってことで定期券現物支給されていた。まあ、電車に乗るのに10分、電車からおりて15分の距離なので電車は一回も使ってなかったが…ww
Ikunao Sugiyama @Dursan 2018年1月4日
自分調べで悪いけど、東京の2009年~2011年の天気の記録を集計すると(ソースはGoo天気:晴れと曇を自転車通勤可能と仮定する)、おおよそ年平均77%の日数で自転車通勤できると言う結果だった。天気の都合で自転車に乗って帰れない・会社に電車で取りに行く費用も含めて、東京で自転車通勤する人には交通費の30%を支給すれば割が合う計算だったと思う。近々のをしらべないとはっきりと言えないけど。
だま @dama_7110 2018年1月4日
つか、多くの人に交通費が支給されているから無理に都心に住まない。だから都心の住宅相場がその程度で済んでいると思うんだけど。
愛媛人と大阪人のハーフ @TmtRj 2018年1月4日
今住んでる家と同じ家賃で都内から探すとなると、下手したら20平米以下になるし、そこまでして職場の近くに住みたいかと言われると嫌としか。
うえぽん @kaorurmpom 2018年1月4日
新手の海外出羽守ですか。人口や都市圏の広さが勘定に入ってないのでなんとも。
うえぽん @kaorurmpom 2018年1月4日
仮に職住近接が進んだとして、いま満員電車に乗ってる人たちの多くが自転車に切り替えたら、道路渋滞が悪化しまくるわそこら中で交通事故だわオフィスビルの周りは自転車で溢れかえるわってことになるけど、そのときにどういう文句を言い出すことやら。
ソシャゲ用 @sosyage_akaunto 2018年1月4日
家賃なんて平米単価で比べないと何の意味もないだろ。何が「パリは45万で東京15万だ、ウヒー」だ。単価だと東京の方が上じゃ。 https://www.rakumachi.jp/news/column/134584
片山 和紀 @night_wizard 2018年1月4日
会社から歩いていける=何かの時に呼び出されるなのがなぁ。 終電という名の防御壁は大きい。
みこみこ。 @MikoMiko2048 2018年1月4日
家賃激安なら補助要らないのでは?
kartis56 @kartis56 2018年1月4日
今頃気づいたんか >結局公共交通機関を無駄に潤してるだけじゃん
ゆーすけ@寝ても覚めても… @yusuke5011 2018年1月4日
東京の家賃(というか日本の物価)が、諸外国の主要都市に比べて安いのは、安倍政権下でデフレが進行した結果だし、まとめにもある通り、通勤手当や住宅手当に対する事実誤認も多いし、元ツイはナンダカナー。
仰凝亭源蔵@Genzouおじさん @gogot_man 2018年1月4日
「都心の家賃はパリなら45万円、東京15万円だから激安!」…富豪の戯言か?何言ってるんだ?  「(そんな家賃は)私だって出せないけどさ;」…本当に何言ってるんだ??
そでのした @sodenoshita 2018年1月4日
交通費と家賃補助を別枠で考えるのではなくて、交通費と家賃補助は同じ支給枠で考えるべきでは。 例えば、「交通費+家賃補助で月に五万円支給して、交通費がそれを超えるなら証拠書類提出で実費精算する。」とか。 現状では法的なハードルがありそうですけど。
娑婆助 @shabasuke 2018年1月4日
労働者に恩恵がありかつ通勤時間減らしてエコな労働形態を確立させたいって意味なら自宅から勤務地が近い人に対し減税&補助を行い通勤効率の悪い遠い人には通勤距離に応じて累進課税するっていうのがいいと思うけど。ついでに自宅が都外→勤務地都内っていう人にはロンドン渋滞税のような課税処置を陣頭でやれば近くに住む人は恩恵が大きくなり遠くから通う人は減らせる。結局この話題は労働(通勤)改革やるの?って話になるけど。
うえぽん @kaorurmpom 2018年1月4日
大手町に勤務地があるとして、東京都八王子市より千葉県浦安市の方が断然近いわけで。
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