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もち🐟🐟
@opbox
「中でも伊予鉄道は軽便鉄道として我が国の私鉄中最も古い歴史を誇り」って琴平参宮電鉄の60年史のp9にいきなり書いてある次第でして(メモが間違ってなければ原文ママ)。なおその後に言及はないのでたぶんほぼ関係がない。
2018-02-04 23:58:10
もち🐟🐟
@opbox
本日の100年史：「国鉄に恵まれなかった本県にも、ようやくその線路が伸びて松山まで開通する運びとなり、しかも三津に迂回することとなった」確かに恵まれてなかったっぽいですね…(今治と三津で揉めたというあれか) #百年史読書実況 電化と改軌がセットなのな
2018-02-05 21:30:56
村上 昌弘
@ChiezouMurakami
@opbox 伊予鉄道の育ての親ともいえる井上要にとって、予讃線が松山まで開通したことは万感の思いがあったかと思います。この背景については同氏の著書「愛媛県鉄道苦行史」でどうぞ。国立国会図書館デジタルコレクションで読めます。 dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid…
2018-02-06 22:13:26
村上 昌弘
@ChiezouMurakami
@opbox 電化と改軌がセット、で思い出したのが、この高浜線改軌の影響で、横河原線・森松線も改軌したという話。どうやら、高浜線電化後も、横河原・森松直通の貨物列車や混合列車も運行されていた模様。両線改軌の話は手前味噌ですが、森松線小史にも簡単に記しました。 chiezou.la.coocan.jp/iyotetsu/mrmt_…
2018-02-06 22:18:43
もち🐟🐟
@opbox
「採算を度外視しても」 敵(今よさんせんっていう名前の子ですな)がいるとスペックが底上げされる例がここにも #百年史読書実況 電化発表から工事案が決まるまで5年っつーのもすごいが高浜線電化工事の建設費≒これまでの全線の建設費っつーのもすごいな
2018-02-05 21:36:58
もち🐟🐟
@opbox
昭和7年の段階で南予はバス網ができていた #百年史読書実況 この辺の状況は徳島県南部と近そうな感じがする あと国鉄がきっちり商売敵になっていた おまえやるな(わたしのよさんせんに対する印象がアレ)
2018-02-06 21:34:37
もち🐟🐟
@opbox
梅津寺と山西は高浜線電化時に位置変更 #百年史読書実況 あと古町と市駅の地下道もこの時、宮地な石碑発掘もこの時(のはずだけどここには記載がない)
2018-02-06 21:37:43
もち🐟🐟
@opbox
国鉄から払い下げしてもらえそうな電車車両について調べたけど他の私鉄の電車車両より見劣りするしむしろ今までの蒸気機関車のがいいレベル、とか書かれていてｱﾊ-ってなったけど、払い下げされそうな位なんだから旧型だよな #百年史読書実況
2018-02-06 21:41:12
村上 昌弘
@ChiezouMurakami
@opbox 当時の国鉄からの払い下げ、というと、かつて伊予鉄道に存在したサハ500形の鋼体化前（木造電車）のような車両でしょうか？ それとももっと…なモノがあったのか？ サハ500形の出自をたどれば、東急←目黒蒲田←池上（国鉄払払い下げ・1915年製）という年季の入った車両でした。
2018-02-06 22:33:53
村上 昌弘
@ChiezouMurakami
@opbox 結局、落ち着くべきところに落ち着いてますね。中央運転台と腰の低い仕切り板という「鉄ちゃん」が泣いて喜ぶ「かぶりつき仕様」がこの時に仕上がり、伊予鉄道の伝統？になりました。貫通幌からの雨水侵入を嫌って非貫通型にしたり、メンテナンス面からリコ式はやめたりとか、実利を重んじた仕様です。
2018-02-06 22:48:38
村上 昌弘
@ChiezouMurakami
@opbox ついでに触れておくと、この時の高浜線電化顧問として三菱電機から参加しているところに、今に至る伊予鉄道と三菱との関係が見えますね。 （四国電力と三菱との関係と言うべきか？）
2018-02-06 22:49:51