北海道新幹線札幌駅、ホーム問題決着へ

katamachi とれいん工房 @katamachi

北海道新幹線札幌駅は「大東案」で最終調整なのかなあ。地下鉄南北線との乗り換えが大変になりそうなあたり、札幌市民は納得してるんだろうか。 / “大東案で技術課題整理　札幌駅ホーム　ＪＲ「解決可能」：どう…” htn.to/KLwmG #鉄道 #整備新幹線 #駅

デリン @derinative

大東案の場合にはJR北が差額を負担するが、これら課題解決で費用がさらにかさむ場合もJR北は「対応可能な範囲」と語る。 3月中旬をめどに解決策や工費をまとめ、ホームの位置を決めるそうで。 新幹線札幌駅ホーム位置、「修正案」の課題を協議: 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXMZO…

totori@Next Generation» @totori_coms

札幌駅新幹線ホーム決着へ　駅東側が有力、ＪＲ提案 sankei.com/photo/daily/ne… 大東案かこれ？

ロイロット博士 @Dr_Roylott

北海道中央バスはJR北海道の自爆案に乗じて、バスターミナルを新幹線駅隣接地に移転して道内各地への乗換客をゴッソリ頂くべし。 hokkaido-np.co.jp/article/168928 大東案で技術課題整理　札幌駅ホーム　ＪＲ「解決可能」

フフン @atsushigo

札幌駅新幹線ホームの想定は34本／日なのかぁ…。 これだと、1時間に上下各1本にしかならんぞ(´・ω・｀)

OKAMOTO Naoki @okmt_trb

「大東案」じゃなくて「大上案（タワーの上）」を採用すれば、技術的な課題なんて、「やっぱ新幹線やめようか」で一発解決なのに。 JR北海道 "推し"の「大東案」課題が発覚 3月中に解決探る 新幹線札幌駅ホーム uhb.jp/news/3962/

高尾　敬太 @kaeru1967

JR北海道さんはお金があるんですね。 新幹線札幌駅ホーム位置、「修正案」の課題を協議: 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXMZO…

かわむー @murashi_kun

新幹線札幌駅のホームが、創成川の方がいいとか言ってるけどそれは行政側の都市開発の利益であって利用客に対する利便性を全く考えてない。まぁその前にJRと東豊線の距離が長くて外国人に英語で説明しづらいから改善してほしい

まーくん@金沢 @markun891

金沢で例えるなら浅野川の上に新幹線ホームを造るようなもの。(お世話になることは無いと思うけど、気になった)→大東案で技術課題整理　札幌駅ホーム　ＪＲ「解決可能」：どうしん電子版（北海道新聞） hokkaido-np.co.jp/article/168928

totori@Next Generation» @totori_coms

１日１７０００人　多い？少ない？　北海道新幹線　札幌駅乗降客数の想定：どうしん電子版（北海道新聞） hokkaido-np.co.jp/article/169625 青函トンネルのボトルネックの問題から本州方面からの速達列車の優位性が見込めない以上まあ妥当なラインでしょう

あおもりきつね@ヘルク,ティアムーン帝国物語,フリーレン @aomorikitune

北海道新幹線札幌駅の乗降客数の想定って新青森駅の2倍程度なのか。もっとあると思うけど低めに見積もってるんだろうな。 １日１７０００人　多い？少ない？　北海道新幹線　札幌駅乗降客数の想定 | 2018/3/6 - 北海道新聞 | どうしんウェブ this.kiji.is/34348798756685…

totori@Next Generation» @totori_coms

少なくとも既存のぶさの延伸として捉えれば北斗代替の区間列車入れても新幹線札幌駅の乗降人員が17000人/日ってのは妥当なラインだと思うし、これ以上増やしたければ第二青函トンネルの建設(海峡線新在分離)と東京側の受入口の増強(東海道新幹線からホームを奪還、新宿別線建設等)が必須ですね…

かずお @kazuo1991

どうせ毎年数十億円の赤字やろ 無駄なだけ 1日17000人想定で大丈夫？　北海道新幹線・札幌駅乗降客数　急増する訪日客含まず（北海道新聞） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180306-… @YahooNewsTopics

X-103 @X103hakodate

札幌駅の1日の新幹線の乗降客数が17000人との想定、多いか少ないか問題の解はこのデータを見よ。 jreast.co.jp/passenger/2016… とりあえず新青森は抜くし、宇都宮よりも多いことにはなる。仙台には及ばないけど、東北・北海道新幹線の各駅の中でも乗降客数の多い駅にカウントされる形になるのは必定。

マサチョウロウ @masatyourou

札幌新幹線駅を在来位置から東西地下へと乗換不便で客を減らす提案ばかり。大都市主要駅の列車・客数とホーム数で比較し贅沢10ホームも。ホーム留置時間等検討したら新幹線ホームを入れても出来る。 それでも出来ないなら新幹線乗り入れ位置を最優先し他線直通無しの札沼線を移動が常識。将来禍根

アクアリウム @hoshinokuzukago

鉄道・運輸機構が札幌駅新幹線ホーム案の詳細を公表…割高な大東案は差額をJRが負担（レスポンス） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180306-… @YahooNewsTopics 大東案を支持する人は、渋谷駅の埼京線の恵比寿方面の端から副都心線に乗り換えてみたら良いと思う。