からのスピンアウト
そもそも北海道に新幹線なんか不要、単なる税金のムダ使いなのだから建設を止めれば全て解決するのにねぇ|新幹線札幌駅、こじれた本当の理由は「副業」の売り上げ (1/4) - ITmedia ビジネスオンライン itmedia.co.jp/business/artic…
2018-03-09 21:40:52そもそもJRは民間企業であり、そのインフラを税金で建設することはあってはならないことなのに、それについて批判する人がほとんどいないのが本当謎。 未だに国鉄時代の感覚が消えない昭和時代で頭の中の時間が止まっている人が多いってことなのかな。
2018-03-09 21:43:32それは「私鉄」という言葉が死語になっていないことに現れている。 元々「私鉄」は「国鉄」の対義語なのに、国鉄が民営化され「私鉄」であるJRになっても未だに使われているのは本当謎。 だから私は基本的に「私鉄」という言葉は使わないことにしている。
2018-03-09 21:48:35俺からすればそもそも「北海道に新幹線なんか…」とほざく奴等が絶えないことに驚いてる だって福岡なんかより大きな街に新幹線が無いってのは可笑しいんだもん 本州と北海道が陸続きじゃないって地理的に不利な状況にあるから遅れてるだけで新幹線は絶対に必要 twitter.com/sgmt8848/statu…
2018-03-10 08:43:26連続立体交差化とか、駅の橋上駅舎化とか、エレベーターエスカレーターホームドアとか、場合によっては新車導入も税金による補助金が入っているということは、まだあまり知られていないことなんだなぁ。 twitter.com/sgmt8848/statu…
2018-03-10 00:56:21地方路線維持の為の赤字の補填、駅バリアフリー化、ホームドア、踏切解消のための高架化、その他諸々…これらはJRだろうが京急だろうが西鉄だろうが税金投入しないと進まないよなあ。インフラってのは少なからず税金使わないと整うことはないし、維持も無理でしょ。 twitter.com/sgmt8848/statu…
2018-03-10 01:01:54@kaorurmpom その人の理屈だと1度破綻して再生したJALは国民の税金を食い荒らした悪企業という事になりかねませんがそういう批判をした人は果たしているでしょうか・・?
2018-03-10 01:07:34@kaorurmpom 確かに維持管理に税金が使われる空港はいらないと宣言してるの同然ですね。
2018-03-10 01:16:30@sinhayabusahkt @kaorurmpom 2015年度のデータでは(運営に焦点を絞っても)黒字の空港は国内に羽田、新千歳、松山、小松しか無いそうですがそれら以外の空港が不要とはならない訳ですしね zuuonline.com/archives/129662
2018-03-10 01:19:02国が管理する空港の維持に使われているのは税金です! twitter.com/sgmt8848/statu…
2018-03-10 01:21:56そもそも公的インフラの運営が民間に委ねられるのは全く珍しいことではないのだがその受益者が誰かということ、そしてそのインフラの重要性を鑑みた場合において民間企業運営インフラであることが公的投資を躊躇する理由になる場合誰が損するのかって言うと
2018-03-10 01:23:52どうやら空港は航空会社の所有物だと勘違いしている人がいるらしい 鉄道の駅とは違うんだぞ・・
2018-03-10 01:41:22@aim120d @sinhayabusahkt @kaorurmpom 仮にこの4港だけ存続で他を廃港にしたら、羽田すら赤字になってしまう。
2018-03-10 08:22:06@nekonekocyan @aim120d @sinhayabusahkt @kaorurmpom 確か羽田は赤字だったはず・・・ 路線が多くて利用客も多いから儲けも大きいが設備投資や維持費等が嵩んでマイナスになってるって新聞で読んだことある
2018-03-10 08:47:08@kaorurmpom ところが、地域間流動の枠的には「長崎最優先じゃね?」という話が。いや北陸や北海道を否定するものではありませんが旅客流動で倍以上の値叩き出すとね…w
2018-03-10 11:01:23