グラベルロードについてあれこれ

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根尾 @neocallIl

物欲をツインターボで過給して 財布の中がブラックバード

根尾 @neocallIl

新記事を書きました カリクレスの自転車ブログ: ディスクロード考~まだリムブレーキロードバイクで消耗してるの?~ chariclesbikes.blogspot.com/2018/06/blog-p…

2018-06-25 18:57:48
狂四郎@ @tamama001

同人誌を作る自転車乗り。現在荒川CRのGoogleストリートビュー生成してます。 インスタ垢:https://t.co/R9JErm6mbO

triggerhappy.amebaownd.com

狂四郎@ @tamama001

>全く踏んでも進まない自転車になるようです。 いやマジGRADEのフレーム踏んでも進まないwBMC SLX01とかと比べるとかなり鈍足フレーム。 まあでも踏めば物理的には進む(哲学)ので感覚は気にせず使うのが吉かも。 ディスクブレーキのグラベルロードは頑丈さ以外はあんまり求めない事にした。 twitter.com/ki_61_hien_2/s…

2018-06-27 01:45:10
根尾 @neocallIl

@tamama001 某氏が、一年で3Tエクスプローロに乗り換えてて笑いましたね。 グレードなぁ…私も試乗しました🤢 どうやらチェーンステーとフォークのの剛性設計の問題だと睨んでます

2018-06-27 07:06:52
狂四郎@ @tamama001

@ki_61_hien_2 某氏も鈍足なフレームに嫌気がさしたのかもしれませんね。レース向けフレームのフラッグシップとアルミの安フレームを比べるのは可哀想なのですが踏み込んだときの反応性が違いすぎます。SLR01でGARDEの時のスタートダッシュのつもりで踏み込むと反応良すぎて前輪浮いてビビりますwまさにチートですw

2018-06-27 13:11:21
根尾 @neocallIl

@tamama001 ぼくのアルミシクロも簡単にフロント浮きますw グラベルロードって日本で有用な場面がどれだけあるのか、ハードテールのがよくね?って時々思います

2018-06-27 13:53:44
どんちゃん(山の人) @don_chan_bot

グラベル生まれのトレイル育ち 骨折する奴だいたい友達 #グラベル第三帝国 職業グラフィックデザイナー@京都

https://t.co/zXxcMYygVf

どんちゃん(山の人) @don_chan_bot

グラベルロードなんてスルーアクスルでディスクブレーキで40C前後までクリアランスがあってヘッドが寝ててBB落ちがロード並でホイールベース長めでフレアハンドルで10kg以下でチューブレスでカッコ良ければ何でもいいよ(なんでも良くない感

2018-06-29 12:46:26
ばる @barubaru24

ロングライド系自転車乗り。愛車はFTB QUARK, BIANCHI INFINITO CV, OLTRE XR4。東京大阪TTの歴史研究。OTキャノボ(23:02)、TOキャノボ(23:18)。PBP2023完走。 アイコンは作・武蔵屋長元坊先生。Amazonアソシエイトプログラム参加中。

cannonball24.com

どんちゃん(山の人) @don_chan_bot

@barubaru24 「乗りたくない自転車には乗りたくない」という格言がありまして…_(:3」∠)_

2018-06-29 12:49:08
ばる@2日目 東3ホール ク44a @barubaru24

@don_chan_bot しかしほんとディスクは設計がしっかりしてないとさっぱり走らんことがわかってしまったので、やっぱり何でもよくない…

2018-06-29 12:49:59
どんちゃん(山の人) @don_chan_bot

@barubaru24 必然的に末端剛性が高くなるので従来の設計だと全然ダメですね…

2018-06-29 12:51:08
根尾 @neocallIl

@barubaru24 @don_chan_bot 下手に快適性求めてリア三角柔らかくしたDB車はゴミですね #炎上不可避の顔

2018-06-29 12:51:08
どんちゃん(山の人) @don_chan_bot

@ki_61_hien_2 @barubaru24 快適性のさじ加減が難しい…どうせエアボリュームで快適性上がるのに…と思っちゃう

2018-06-29 12:52:09
根尾 @neocallIl

@don_chan_bot @barubaru24 チェーンステーはガチガチに固めて、ワイドリムワイドタイヤTLで稼ぐのが正解だと僕も思いまする

2018-06-29 12:53:32
ばる@2日目 東3ホール ク44a @barubaru24

@ki_61_hien_2 @don_chan_bot ですなぁ。問題はジオメトリ見ても全く判断できないことですよ…メーカーの取り組み方と試乗しないと買えない。

2018-06-29 12:54:55
どんちゃん(山の人) @don_chan_bot

@ki_61_hien_2 @barubaru24 わかる。マッチョチェーンステーに繊細シートステーが今んとこ好みだ。

2018-06-29 12:55:37
根尾 @neocallIl

@barubaru24 @don_chan_bot とりあえずGT GRADEとルーベDISCとソレイユDISCはゴミ箱行きですね…なんとなく共通項が見えてきませんか…

2018-06-29 12:56:21
ばる@2日目 東3ホール ク44a @barubaru24

@ki_61_hien_2 @don_chan_bot GRADEやっぱアカンのかぁ…あれでサポートライダーの人がシクロクロス出ていたけど辛そうだ。

2018-06-29 12:57:09
どんちゃん(山の人) @don_chan_bot

@barubaru24 @ki_61_hien_2 結局どこに剛性を振るかのバランスだから、ジオメトリだけじゃハンドリングくらいしかわからないんすよね…。オフロード系に強いメーカーはディスク車強いイメージ。

2018-06-29 12:57:33
根尾 @neocallIl

@barubaru24 @don_chan_bot Twitterでトップクラスに有名なチャリクラの某早稲田通りの坂の人も1年で乗り換えてましたしwwwwww オフロードメーカーでもロードと開発部門違ったらアウトだしむつかしそう

2018-06-29 12:59:18
ばる@2日目 東3ホール ク44a @barubaru24

@ki_61_hien_2 @don_chan_bot 坂の方、手放したんですかね?3Tのあれは良さそう。

2018-06-29 13:01:04
根尾 @neocallIl

@barubaru24 @don_chan_bot すくなくとももう乗ってなさそうですよねえ、満足してたらエクスぷろーろ買わんでしょう… 結局末端固めたのに中間パイプやわくして乗り心地のつじつまを合わせようとするとチェーンで片側が引っ張られたときに左右にうにょーんって曲がりやすくなるんですよね(図がないとわかりにくい説明

2018-06-29 13:02:51