バスの遅延と、自転車が歩道から車道に出る事に関しての基本的な考え

Ｋ @kouji6006

（続き 自転車が便利になるとバス客は減ります バス客が増えるとバスは収益が上がります バスは自転車を不便にすると得をします この相関関係がある中で、警察の方針を知った上で、それを無視してまでバスの運転手が自転車の当該行為に対して過度に否定的な事を発言すべきで無いと思います。

Ｋ @kouji6006

当然ながら警察の方針が間違う事はあります。 当該行為を取り締まった方が良いかもしれないと自分も思いますが、仮にバスの運転手が気をつければ済む話なのであれば、それで済ませる方が社会的には楽です。 それを打破しなくてはいけないという自覚が足りなさすぎるのではないでしょうか。

Ｋ @kouji6006

当該行為の安全度については事故数が参考になるのだと思います。 当該行為がここ数年で増えたかどうか知りませんが、全体の事故はここ数年激減しています。 当該事故はバス協会か何かがアンケート調査のような物を発表してましたけど、増えてるみたいです。

Ｋ @kouji6006

しかし、そのアンケート調査のような物も実態を表す為の物では無いのでよくわかりません。 一説では路線バスと自転車の事故、自転車由来の（急ブレーキを踏む等）の事故は増えているらしいですけど、キチンとした調査を見れてないので何ともです。（見たいです

Ｋ @kouji6006

そういう調査があるのか？と思ってバス運転手さんに尋ねると何故か暴言を吐かれます。 こちらの意図がキチンと伝わっていないのですから仕方ないですかね。 なので連続ツイートしました。 暴言吐かれた事は何とも思っていませんので情報ある方、ご教授頂けるとありがたいです。

Ｋ @kouji6006

どれくらい危険かわからないのに、自分達の利便性と利益の為に他者の利便性を損なわせて良いのでしょうか。 だから根拠が必要だと思う旨をお伝えしたつもりです。 自転車とバスとの関係は今後もずっと続きます。 今からでは遅いとは思いますけど、調査が進む事を説に願います。

Ｋ @kouji6006

ただやはり、全体の事故がここ近年激減している事を考えると、どういう調査でどういう理論を組み立てても「バス側のエゴ」となってしまいそうな気がしますが。 勿論自分の現段階のこの考えが間違えな可能性は充分ありますので、是非色々とお調べになって下さい。

Ｋ @kouji6006

一点意見が割れたままな物がありました。 警察の方針以外の基準があるという物です。 バスやら自転車の違反を取り締まる権限を持つのが警察だけですから、他の基準を持ち出してもどうなのかなと思います。 これは平行線だったので、永久に平行線なんでしょうね。

Ｋ @kouji6006

ただ、警察以外の基準が優先するという考えをお持ちなのであれば、仮に重大事故を起こして交通裁判やらになった時、反省すれば減刑となるような状況になってしまったとしても、同じ発言をし続けて頂きたいです。

Ｋ @kouji6006

あと、自分個人の自転車運転と絡める方が多くいらっしゃいましたが、自分の自転車運転と自分の発言とはあんま関係ないです。 勝手に自転車乗りの代弁者みたいに設定する人もいますけどそれも違います。 円滑な交通や交通安全には興味がありますけど、自転車乗りを代表する気は一切ありません。

Ｋ @kouji6006

勘違いしたがる人がわざと勘違いをしてきたりもしますが、万が一にもそういう方々の中に有益な情報をお持ちの方もいるかもしれませんので、なるべくこちらから突き放す事はしなかったつもりです。 勘違いされたくありませんが、140文字だと仕方ないです。なので連続しました。