@rdcf6L2Pzf5XIXm 市町村や都道府県を跨いだ都市開発の難しさ、「理想の住宅地」の時代変化などを見てとれるという意味では、後世に残る偉大な歴史遺産になると思います😎
2018-10-19 11:52:38この手の話では、存廃問題になってる神鉄粟生線の例が有名ですけど、能勢電も酷い… twitter.com/ShinagawaJP/st…
2018-10-19 11:58:52ちなみに能勢電鉄、豊能町内の各駅の乗降客数は95年頃をピークに半分~1/3に減ってます。(出典:豊能町Webサイト) 80年代以降のニュータウンのように、あえて通り抜け可能な基幹道路を引いて、沿線に商店・公共施設・病院・駐車場を並べていれば、ここまでの衰退は抑えられたかも知れませんが... pic.twitter.com/Esv9pDaQWj
2018-10-19 07:59:34@rdcf6L2Pzf5XIXm 豊能町側は町有地、川西市側は恐らく私有地のようなので法律的にはアウトだと思います。 が、ドラえもんの空き地のように、実効的には黙認されている模様。何か問題が起きればまた塞がるかも知れませんが。。
2018-10-19 11:59:09@ShinagawaJP まあ、どちらにしろ「遺産」になるのは間違いないですかね...w 日本の後世もどうなることやら... 個人的には、数年後には実現するかもしれない新制度「圏域」によってこの地域がまとまり、この問題も解決して貰いたいです。この地域は都道府県を超えた連合体が適切だと思います。
2018-10-19 12:00:36@rdcf6L2Pzf5XIXm 写真から推察するに、日常的に使われてそうです。獣道に雑草が全く生えてないので...一日数名~数十名ですかね。 ただ、このあたりから日生線の畦野駅までバスが出ているので、川西側の住民はそちらを使うのでは。
2018-10-19 12:10:51@ShinagawaJP 意外といるんですかね... まあ、それでもそんなに遠くないし、そうした方が運賃も飛びますしね。 とにかく、能勢電沿線の自治体は合併した方がいいのでは?と考えています。定員を割れる高校も救われると思いますし。 川西市+猪名川町+豊能町+能勢町+池田市+箕面市の組み合わせを考えています。
2018-10-19 14:36:44見覚えがあると思ったら(笑) 実家がこっちの方なんですが、この辺りは無計画に開発を続けた結果こういうトリッキーな道が多いですね。 ちゃんと人が住んでいればいい方で、大規模な未成道や未成ニュータウンなんかもあったりします。 twitter.com/ShinagawaJP/st…
2018-10-19 22:02:34川西市のはずれのこちらの土地、数百m先の光風台駅まで公道が繋がっておらず徒歩1時間もかかるという・・・ ただ、実際には豊能町との境界が獣道と化しており、破れたフェンスを通って通行できる模様。(車は通れない) twitter.com/sakase_k/statu… 写真はGoogleストリートビューより pic.twitter.com/LJ7Fm6QCwJ
2018-10-18 21:10:18豊能町… 4才頃まで住んでた 今でこそ結構開発進んだらしいけど、当時はホント山の中だったなー twitter.com/ShinagawaJP/st…
2018-10-19 23:25:42@6IOOI9 @sakase_k もしかしたら権利者が不明だったりいっぱいいたりなどで習得がむつかしいのかも
2018-10-19 00:57:28@sakase_k 兵庫県と大阪府の境界でもありますが、ちょん切れがそれと関係しているのかは分かりません...
2018-10-19 06:53:02横浜・横須賀でも
@lm700j @sakase_k 横須賀・横浜市境の湘南鷹取ニュータウンにも似たような場所があって、6m級の車道が数段の階段で塞がれます。 ここが繋がると横須賀方面⇔逗子方面の抜け道になってしまうので、あえて塞いだ感じですね。 pic.twitter.com/63DjVwpbdV
2018-10-18 21:23:44昨日のNT内イケズ道路の話だけど、二つのNTを繋がないことで、それぞれのエリア内や幹線道路に出たところのお店は地域独占出来る。競争を無効化しつつ店の維持をする手法だったんだろうなあ。
2018-10-20 16:22:53関西のニュータウンあるある
古い幹線道路からニュータウンがブドウのようにぶら下がってるってのは、関西の丘陵地とかだと多いんだけど、隣接してるNT同士は高低差があったり、抜け道阻止のために繋げてない場合もあるんだよな。
2018-10-18 21:20:21