日本では自転車は何故支持されないのか？乗って気づいた問題点

高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

快速版の自転車ともいえるのに、扱いが車に準じており、そして例によって歩行者のマナーが悪い。スクーターで走ったことのある高速道路と比べても、道路における体感民度は低めだ。

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諸外国なら無問題のステージで手間かかっているような日本のオートバイ事情は、あまり市民から支持されることはないだろう。 かくしてオートバイの最大の魅力は「使い勝手の良さ」であるはずなのに、あちこちの制約を喰ってしまい、結果的に損をしてしまうのである。

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この現実に対して行政なども無策なわけではない。 公共交通の発達によって駐輪場の利用者が激減した影響から「駐輪場の値下げ」を推進している。日本の各地でこれまで割高であった自転車やオートバイの駐輪場の料金を値下げし、

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料金水準も生活利便性に特化した諸外国に準じたものに移行させ始めている。東京や横浜で見た風景も駐輪場周辺に値下げ予告の看板が続いていたので、「古きよき日本の風景」を体験できるのは今のうちだけかもしれない。

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しかし現状ではまだまだ発展途上。 ほかの交通手段と比べて自転車や二輪車にしかないメリットはコストの安さくらいだ。こればかりは公共交通や車よりはるかにいい。自転車で行けば燃料費などは実質無料なのだから、コミュニティバスに乗るより安い。

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この安さの恩恵も、日本の国が成熟し、悪しき慣習が粉砕されていけばさほど気にならなくなる（ブラック車社会に慣れ切った現代人からすると羨ましいくらいだが・・・）から、やはり自転車を利用しない市民が増えてしまうのは不可避なのだろう。