横須賀から北九州へフェリーが就航するようです

としあき @54_FTCP

横須賀港～北九州港　新規フェリー航路開設計画について（市長記者会見）（2018年12月18日） city.yokosuka.kanagawa.jp/6620/nagekomi/… >トラックドライバー不足の深刻化や環境問題などを背景に、海上輸送へのモーダルシフトの需要がますます高まっています 大洗航路も作ろう（よく丸出し）

あくら @K_AKULA

「横須賀北九州間フェリーと各鎮守府との輸送協定について」 「横須賀北九州間フェリーを使用した艦娘輸送に関する細部実施要領」 「横須賀北九州間フェリー船上における艦娘と各鎮守府間との通信実施要領」

D.Na/だな@3.31名古屋・Vライフ/N! 代表 @D_Na_mi3

「オーシャン東九フェリーにコミケ行きor帰りに乗り合わせて『コミケットクルーズ』してみたい」なんてネタ話は時々してても、あんまりな所要時間に実現不能感があったのですが、20時間半で結ぶ横須賀〜北九州フェリーが誕生するとなれば割と現実的になりそう…。

けいしも @KP2912

横須賀〜九州の航路はありなのでは？と思ってきた。(西鉄バスはかた号と航路で限界行程が組めそう…)

虻✈️C103・12/30（土）東ロ17b @abu0705

岡山から新門司港経由で横須賀入りとかいうクソみたいなことしたい

うえぽん @kaorurmpom

フネシャルDの再来か……

カニパン伍長 @kousetsu7733

もしこの航路をサッカー観戦に使うなら、木曜の夜横須賀出港→金曜の夜北九州到着→アウェイでシート貼り→ホテル宿泊→土曜試合観戦→土曜夜北九州出港→日曜夜横須賀着って流れかな。うーん、無理！休みが一週間くらいあればいいんだろうけど。

拉麺 @sendai_touchita

新日本海フェリーのグループが横須賀～北九州に就航する ↓ 九州にグループ会社が2社来てグループ貨物会社の需要が高まる ↓ 新日本海フェリーが九越航路を開始 ↓ 日本一周出来るようになる これだ！！！！

ぴょんすけ（中野跳輔） @NakanoPyonsuke

@sendai_touchita 新日本海フェリーのグループが横須賀～北九州に就航する ↓ 船内レストランでおいしいものたくさん食べる。 ↓ いまよりますます大きなぽちゃまるに成長する。 ↓ おいしいとんかつになる これだ！！！！

わいどあ @OELine_1756

横須賀〜北九州で最安12000円くらいなら楽勝で乗るんだが

国府宮 @KL_MP35JM

横須賀北九州のフェリー、すごく楽しみだけど値段がどうなるかちょっと気になるよね SHKだからそこまで高くしてこないとは思うけども

Kouhei Matsuda @km_jetta

既存のオーシャン東九フェリーより所要時間が短くなるのはありがたいが、問題は運賃だね。さて、どのような価格帯になるのか。 － 横須賀～北九州にフェリー航路開設へ SHKライングループが新会社設立 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/82416

大和甲型 @kougata_arsenal

横須賀ー北九州フェリー、「観光ニーズ」を謳うわりに 「日曜を除く週6便」 という気がかりな運航形態

M.S.++さんちの迷右京大夫物語:II @mdsch23

横須賀と北九州をフェリーで20時間半はないと思うんですが。名古屋〜仙台〜苫小牧で40時間越えている(寄港時間カットしても30時間は軽く超える)ので何かおかしい。

M.S.++さんちの迷右京大夫物語:II @mdsch23

なお大洗〜苫小牧航路のフェリーは東京湾と房総半島迂回のロスを避けたものだったはず。

M.S.++さんちの迷右京大夫物語:II @mdsch23

横須賀と北九州の直線距離は822キロなので名古屋〜仙台〜苫小牧航路の1000キロ越えよりは近い。北九州まで四国など迂回はあるので900キロとして時速44キロメートル。平均航海速力23.8ノット出せば可能なので不可能ではなさそう。もし距離が1000キロだと26.3ノット。この平均速力は燃費悪そう。

Nori @keaton_n18

うれしさ半分、心配半分。ついでに日本海経由で九州に行くルートも復活させて下さい→"横須賀～北九州にフェリー航路開設へ SHKライングループが新会社設立 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/82416"

長官＠C103土曜東ユ28b「ＳＫＴ」 @ibuki_yamabiko

横須賀～北九州でフェリー開設かぁ・・・横須賀からなんだ？ twitter.com/TrafficNewsJp/…

乗りものニュース @TrafficNewsJp

約1万6000トン級のフェリー2隻で、横須賀港と北九州港を結びます。 【横須賀～北九州にフェリー航路開設へ SHKライングループが新会社設立】 trafficnews.jp/post/82416

2018-12-18 16:55:02

キタキツネ院長🦊南光線治療院 @MassageFox

@ibuki_yamabiko あまり需要があるとは思えないねぇ(´・ω・`)

長官＠C103土曜東ユ28b「ＳＫＴ」 @ibuki_yamabiko

@MassageFox まぁ、貨物需要を予め囲える策を取ってるのかな？ 日曜だけ運休ってのも物流がないから止める的な考えに見える。 ただ、時間はかかるけど関東～九州系の夜行高速バスの対抗馬になるかな？(主にはかた号とか)

キタキツネ院長🦊南光線治療院 @MassageFox

@ibuki_yamabiko 貨物需要狙いは記事本文にもあるけど、横須賀は結構車でのアプローチが不便なんだよ。ターゲットの大型車だと特にだと思う。 更に言えば20時間半という所要時間も、相当な運賃面でのメリットがないと苦しいだろうね。 旅客も高速バス以外にも今はＬＣＣという対抗馬がいる。 厳しい航路だと思うなぁ

長官＠C103土曜東ユ28b「ＳＫＴ」 @ibuki_yamabiko

@MassageFox 個人的には何故東京からにしてないのかが謎。 まぁ、私は車使わないから自動車(トラック)の事はよう解らんのだけど。 まぁ、LCCもあるよねぇ・・・早々に撤退しないか心配？