H30.7.2 鬼怒川単発ツアー

今日は日帰りで鬼怒川行きます。出発地は勿論、浅草。駅とは思えぬ、カーブが何度行っても堪らないですね。外観も開業当時のままに復元され、ターミナルと形容するに相応しい外観だと個人的に思ってます。また、立地も関西私鉄のようにJRから独立してるのも好みです。 pic.twitter.com/jLqbVoW6rs

2018-07-02 10:04:03

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山添三十朗 @JNR_P_F_Train

曳舟で1分乗換なので車番だけですが、営団8000のトップナンバー車に遭遇。幸先いいかも？ pic.twitter.com/WJdFoTVEKM

2018-07-02 10:07:23

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山添三十朗 @JNR_P_F_Train

日光線に乗換。メトロ13000は日比谷線で乗ってるけど、旅行先で乗ると新鮮味を感じる。 pic.twitter.com/TOEJaw7ZY2

2018-07-02 10:36:52

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山添三十朗 @JNR_P_F_Train

南栗橋で急行に乗換。幼少期東上線沿線民だった自分にとって、運賃のみで乗れる最優等種別に専用車が用意されている本線が羨ましかったものです。なんだかんだ、6050系に乗るのは今日が初かも。2ドアクロスという設備もさることながら、今となっては主用途を失った車内方向幕が魅力的ですね。 pic.twitter.com/plrh5hwUV8

2018-07-02 10:58:01

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山添三十朗 @JNR_P_F_Train

レトロ風の下今市駅。駅名標はともかく、洗面台まで再現されているとは思わなかった。まさに蒸機のくる駅って、感じがしてくる。 pic.twitter.com/ou1sBXmNIZ

2018-07-02 13:07:03

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山添三十朗 @JNR_P_F_Train

今日の主目的の大樹。といっても、C11じゃなくて14系客車の方。スハフとオハはなんとトップナンバー車。国鉄のトップナンバー車が、未だ鉄道線で乗れるって、かなり凄いことでは…。さらに車内も国鉄仕様で、座席は青モケットの簡易リクライニングシート。これも、あとは長野の189系位だったかな。 pic.twitter.com/TOb40CVsGV

2018-07-02 13:17:35