姫路モノレール 夜話
先日の夜更け、ひょんな事から、幼少時に一度乗った(らしい)「姫路モノレール」について、貴重なお話の数々を伺いました。
なお、まとめ主は寝落ちしていた模様。さらに、肝心のモノレール乗車の記憶がほとんどない……orz
せっかくの機会ですので、アーカイブしてみました。割愛したツイートにも面白い話がいっぱいでしたので、興味のある方は元ツイを辿ってみてください (底なし沼注意)
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bygzam_ma08s
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靖間 誠
@SEI_YASUMA
@tsuyu2011 @kotonoha_s 船場川沿いのあの区間が今まで残ったのも、足元に道路がなくレッカー車がそもそも入れられないという地形的な問題が最大の理由でありました。
2021-09-24 16:45:09
靖間 誠
@SEI_YASUMA
@tsuyu2011 @kotonoha_s こんな立地ではねぇ…。 pic.twitter.com/zEEGWshdId
2021-09-24 16:48:37
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靖間 誠
@SEI_YASUMA
@tsuyu2011 @kotonoha_s ご参考までに今年8月に撮影した姫路駅駅前周辺の橋脚はこんな感じです。 pic.twitter.com/7tnmJYUmPH
2021-09-24 18:19:23
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靖間 誠
@SEI_YASUMA
@tsuyu2011 @kotonoha_s 船場川沿いに残存する橋脚・桁群は当面撤去の計画も無いようですが、今後どうなるのか気になるところではあります。こうなってくるともう何というかローマの水道橋めいてきて…。 pic.twitter.com/9tyotdBZwI
2021-09-24 18:24:40
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趣味的･個人的には”遺産”が残ってくれたことは嬉しいですが、一種”厄介者”となっている点は、多少切なさも覚えます……
現在の姫路モノレール
2011年(平成23年)、旧手柄山駅を改装した「手柄山交流ステーション」の目玉として、車両、駅舎が再整備の上、一般公開開始。
途切れたレールも、夢の中では姫路にも鳥取にも続いています。
こちらは、現役当時の資料を収集しているサイト。