15
那賀 @NAKAKIN15
エストニアの三輪電気自動車やばくない?めちゃくちゃ欲しい pic.twitter.com/p0bYrJgpt7
 拡大
 拡大
 拡大
那賀 @NAKAKIN15
詳しく言うと「Nobe 100」って電気自動車でFundedByMeでクラウドファンディングしてたが多分もう終了した。 プランは約12万5000円で実車を購入する権利については、生産開始後最初の10台を1約125万円以上の出資者に初期ロット100台までの枠を約62万5000円以上の出資者に付与 pic.twitter.com/PCERtrbb7K
 拡大
 拡大
ぼ子 @zdB2HUDdwZsJ4b3
ほしい!レトロ見た目な電気自動車!こういうのに乗りたい!(ペーパードライバー) エストニア発!レトロ感満点の三輪電気自動車、2020年までの発売を目指す|d.365(ディードットサンロクゴ) digimonostation.jp/0000142726/ #d365
リンク d.365(ディードットサンロクゴ) 2 users 5047 エストニア発!レトロ感満点の三輪電気自動車、2020年までの発売を目指す | d.365(ディードットサンロクゴ) 往年のレシプロ機を思わせるような水滴型のフォルム、クラシックカー愛好家にとっては大好物なのではなかろうか。エストニア発の『Nobe』は、都市向けの小型三輪電気自動車だ。「スイス時計のように長く使える普遍的なデザイン」を目指して開発が進められて...
ぼやっきー @yotchandayo
@NAKAKIN15 このプロジェクト、現在は 進展していませんね。 アメリカのElioや トヨタのi ROADの様に 世に出ない可能性が高い。
那賀 @NAKAKIN15
@yotchandayo トヨタのiroabはともかくElioは出て欲しかったですね、コンセプトはよかったんですがね… pic.twitter.com/x1eO55Zb4A
 拡大
にじふぐ @utiwafugu
@NAKAKIN15 @kijyuu313 前二輪なのに、この「すぐにもコケそう感」はなんだ?
なちゃん🐒♥ @th59xx
@utiwafugu @NAKAKIN15 重心が後ろの方にあるからそう見えますよね(・_・;)
建材 @moenai_kenzai
エストニアの三輪電気自動車の「悪いなのび太」感 news.livedoor.com/article/detail… pic.twitter.com/wDAzSlhKN6
 拡大
 拡大
 拡大

コメント

緑川だむ @Dam_midorikawa 2月25日
どうしてもこの種の車は安定性がなあ
アザゼル白鳥 @luger_ 2月26日
メッサーシュミット思い出す。良いな、欲しい。
さとうあきひろ @akihirosato1975 2月26日
プロジェクト進展してないって言ってる人いるけど、一応来月のジュネーブショーに出展予定らしいので、全く動きがないわけではない模様。ショーの公式サイトにある出展社リストにも名前がある。 https://www.gims.swiss/
メー @haruhiz 2月26日
ドラゴンボールZアイキャッチの3輪車が欲しい人、わりといるのでは
エリ・エリ・レマ・サンバディトゥナイ @mtoaki 2月26日
こっちよりイカシテルな。レトロフューチャーな感じが良いのか? https://www.gizmodo.jp/2018/02/sondors-3tires-ev.html
@道交法違反 @deg2typeR 2月26日
https://www.youtube.com/watch?v=FuS9zm9Wq0c この動画の1分17秒から3輪自動車がどんな感じかご参照下さい。
cinefuk 🌀 @cinefuk 2月26日
EVって部品点数が少なく、自社開発しないといけない部分も多くないのでベンチャーが手を出しやすいのだよね。3輪車なら、後輪サスペンションも省略できる(バイクのようなデザインで足りる)し。「アップデートして長く乗れるコンセプト」ということは、後輪含めたパワーユニットを丸ごと交換して、進化したモーターに積み替えられるのかな。 deg2typeR 前1輪と後1輪では、同じ「3輪車」でも挙動が全く違うよ
cinefuk 🌀 @cinefuk 2月26日
後1輪の「3輪車」は、日本製300psスポーツバイクのパワーユニットを積んだ「スポーツカー」も少なくない。 https://www.youtube.com/watch?v=tcuQeUPLsXo バイク乗りなら、気になると思う
オルクリスト @kamitsukimaru 2月26日
前輪駆動ならリアは1輪でも運動性安定性には全く問題ないからな。基本一人乗り+αと割り切ったサブAクラスマイクロカーならこれはある意味最適解。メッサーシュミットのように縦に2人乗る形式にすれば、乗員数によって左右の重量配分が変わることもないからなお良し。
もふもふ @tamamo009 2月26日
こういうのいつも3輪なのはコスト?荷物載せたいしトランク分4輪にしてくれたらなって、あと見た目も
nekosencho @Neko_Sencho 2月26日
deg2typeR 当然、わざと転ばせてるのであって、三輪と言っても実用上困るような不安定さはありません。 というかマツダやダイハツの三輪トラックは日本の戦後復興の主役とさえ言っていい大活躍をしました。 もちろんスポーツカー的な走りには前2輪のほうがいいんですがね
たかつき @taka4tsuki 2月26日
外国のベンチャーが作るThe未来の車、三輪車多い。多くない?
たかつき @taka4tsuki 2月26日
前2輪なのは、前1輪だと減速とカーブのGが同時に掛かった時に、重心を支える接地点がなくて横転するのが理由だろうな。接地する3点で描く三角形から重心がはみ出ちゃう。
SUDO@大和さん可愛い @sudo_simoigusa 2月27日
低出力ならまだしも大出力車だと1輪少ないのはどう考えても損しか無いと思うんだけどな
やって後悔よりやらない選択 @Negative_IsGood 2月27日
1950年代(後半)のピニンファリーナっぽい。
ざの人(togetter用垢) @zairo2016 2月27日
結局衝突安全性を考えた場合、この手の車両は走る棺桶で怖くて乗れないというのがある。自分は軽でもそこは意識して普通車にしていますね。 過去に代表的な車には メッサーシュミットKR200 があり 名車再生、クラシックカー・ディーラーズで復活させていた。https://abema.tv/video/episode/205-8_s0_p63 一時期的には乗るのはいいけど、継続的に乗る場合は怖いというのはある。
ざの人(togetter用垢) @zairo2016 2月27日
電気自動車の軽量コミュターというのはトヨタだと コムスとかあるにはあるのですけど、車検・車庫証明・重量税・取得税は一切不要という大きなメリットがあるので、コピー修理屋さんとか ピザ屋が結構使ってはいる。けど、安全と快適性考えると常用には選ばないでしょうね。
ねねっとテックダイナー ぶり姫配信中! @nenet_techdiner 2月28日
間違えた世界線にあるスチームパンクとかそういう感じのIfを感じるデザイン…なんかエモい。
かすが【5/3】西1サ25a @miposuga 2月28日
めちゃくちゃかわいい! こんなの公道走ってたら二度見しちゃうだろうな。
殻付牡蠣 @rareboiled 3月1日
フロントはアルファっぽいな。三輪車はこけやすいからあんまりほしくないな。
ログインして広告を非表示にする
ログインして広告を非表示にする