スカイマークが受領できなかったほうのA380の消息メモ

たかひろ @Takahiroorz

JA380AになるはずだったA380(A6-EVB)が本日EK151便にてデビューしました。 ただ、EK151便に使用されているA380は、日本への飛来実績がないため、 この機体の日本飛来の望みは薄いかも…。 pic.twitter.com/t5H1GO1E52

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サキノハカ @sakino_haka

A6-EVB運用入ったの！！？　おめでとお！！長かったねえ！！(*´ω｀) いつか…日本にも来てくれたら…いいな…

サキノハカ @sakino_haka

これでスカイマークが発注キャンセルしたうち、建造済みであったJA380A及びJA380Bが、両方ともエミレーツ航空に受領・運用入りしたこととなります。 JA380A予定機が現A6-EVB、JA380B予定機が現A6-EVAです。

サキノハカ @sakino_haka

(ちなみに「JA380A」～「JA380F」までの国土交通省の航空機登録記号は、いまだに予約が消えていなかったり。恐らくスカイマークがずっとこの番号の予約を持ち続けているものと思われ、この予約がある間は他社はこのレジを取得できません) mlit.go.jp/koku/koku_tk1_…

Petr Podroužek @Pettys71

Líbí se mi video @YouTube youtu.be/K33vFTM1WWo?a Emirates Airlines EK22 A6-EVA Airbus A380-841 Manchester MAN To Dubai

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HavArenaMedya @HavArenaMedya

Emirates, A6-EVB tescilli A380 tipi uçağını Hamburg tesislerinden yapılan uçuşla teslim aldı. Böylece şirketin filosundaki toplam A380 sayısı da 106 oldu. Fotoğraf: akbarali.mastan pic.twitter.com/65K1GdmaGh

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Aviación RT @AvEcuadorRT

RT @ian_bill67: @emirates EK39/UAE39 DXB-BHX A6-EVB A380-842 FL130 inbound over Milton Keynes #avgeek #aviation #aviationgeek #contrail #contrails pic.twitter.com/HPO3g57R46

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サキノハカ @sakino_haka

マー君まだ予約消してないのかよ…中古機でも買うつもりかよ…(H31.3.6更新の登録記号一覧でも未だに「JA380A～F」の予約が消えてない）

サキノハカ @sakino_haka

※エアバスがA380の生産終了を発表したのは2月14日です

サキノハカ @sakino_haka

＃(推定)スカイマークはどうして「JA380A～F」の予約登録を消さないのか＃ ・単に消すのを忘れている (でも予約から1ヶ月以上登録されないと消されることがあるそうなので、毎回更新されている…？　更新にも多少のお金はかかったような気がするんだけど…？)

サキノハカ @sakino_haka

・A380を再び導入しようとする気は流石にないものの、競合他社や無関係の個人等にこのレジを使われるのは絶対に嫌 (ありえそうなのがこれ) ・ビッグになって今度こそA380を運用してやらあ！！ (いやいやまさか…)

TA-29/榛菜綾瀬 @ayase_haluna

@sakino_haka A330の分のJA330G～JA330Nも取り消して無いですねー・・・ めっちゃ執念深い野心があるのか、もしかして見かけ以上のうっかりやさんかめんどくさがり屋で取り下げてないだけの可能性も・・・

サキノハカ @sakino_haka

@ayase_haluna 330もでしたか！なんなんでしょうねえ、更新もせずに何年も残り続けるものでしょうか…「登録されない場合は予約は1ヶ月で消したりする」って国交庁さんとこにも書いてあるんですけど、はたして…？

TA-29/榛菜綾瀬 @ayase_haluna

@sakino_haka あ、ほんとだ書いてますね・・・・（いままで気がついてなかった。 実は厳密にルール運用してないとか、導入時期未定のままレジ予約してるのか（できるのかな？） こう青組さんはその都度レジ予約するんですが、赤組さん導入するか判らない分まで、どさーと一括でレジ予約する癖とかあるんで・・・

サキノハカ @sakino_haka

@ayase_haluna 毎月かはわかりませんが予約の更新確認みたいなのはあるんじゃないかと思うんですけどどうなんでしょうねー。Aviation wireとかで登録状況が増えたり減ったりしてるのは時々見かけるんですけど。 aviationwire.jp/archives/167945

TA-29/榛菜綾瀬 @ayase_haluna

@sakino_haka そうなのですよねー。予約取り消しも時々あるんですよね。 この予約レジ番、本作る時に調べた事あるんですが、こう現在まで導入してない赤組さんの737-800のJA351J～JA355Jとか、貨物さんの09,10KZやオプション取り消した分、あと就航前に潰れたリンクさんのJA01LK～03LKもまだ残ってるんですよ(汗

サキノハカ @sakino_haka

@ayase_haluna 赤組さんや貨物さんは会社生きてるからいいとしても、リンクさんのレジ残ってるんですか！　残るのと消えるのの基準が謎ですよね…なんなんだ…

占展望（せんてんぼう） @Khritenzama

スカイマークが受領できなかったほうのA380の消息メモ togetter.com/li/1330456 受領時期にタイムラグがあったとしてもANAではなくエミレーツに引き取られたってのが意外っちゃ意外 まぁ工場の外で野ざらしにする位ならお得意様に引き取って貰った方がマシなんだろうが…

サキノハカ @sakino_haka

個人的には単に、「新品を買ったほうがより高額な取引になるから」ANAは新品を買ったんじゃないかと思っているんですけど、実際どうなんでしょうね？　＞RT エアバスにできるだけたくさん金を払う必要があり、買い物という名目にかこつけるなら、新品買ったほうがいっぱいお金払えるじゃない？

サキノハカ @sakino_haka

多分スペックの差があったわけでもないのに、もう既にここにある出来合いより時間のかかる新造を選んだのは、そもそも高額の支払いをすること自体が目的だったのであり、新造機を買うというのはむしろ手段であったんじゃないかって

占展望（せんてんぼう） @Khritenzama

@sakino_haka 個人的には事実上ANAがスカイマークの借金を肩代わりした事で銀行等への返済やら（スカイマークの借金返済+A380購入資金の追加融資に銀行がok出すとも考え辛いし）予定になかったA380の扱いやらでANA側に引き取りまでのタイムラグが出た結果じゃないかと愚考します

占展望（せんてんぼう） @Khritenzama

@sakino_haka ANA ｢A380は引きとるよ、ただ救済企業の借金返済でキャッシュフローが悪化しているから今すぐ買う事は出来ないよ。キャンセルじゃないからキャンセル料は発生しないよね｣ エアバス ｢それならまぁしゃぁなし...しかしこのまま買い手が付かずに放置する訳にも...どうエミレーツ、買って貰えない？｣

サキノハカ @sakino_haka

@Khritenzama なるほど…。なんか航空機の購入において何割か前金みたいなのがあって本支払いは受領時みたいな話を前に見た気がしたのでああいう予想になったんですが、うろおぼえですみません。ソース掘り返せませんでした。

サキノハカ @sakino_haka

@Khritenzama エミレーツ購入分の2機はカタログ価格の半額以下に値引きされた金額であったらしい(50skyshades.com/news/airlines/…)とのことで、基本スペックは一緒で「安くても構わない」のなら、支払いを待ってほしいにしてもなんでこっち選ばなかったんだろうみたいなとこあるんですよね…

占展望（せんてんぼう） @Khritenzama

@sakino_haka 会計のプロではないド素人の考えである事を前置きしておきますが、高価な航空機の導入は鶴の一声で決まるものではないですし、航空会社の収入と支出の中から長期的計画で導入するものではないかと思っています