ツーリングで楽しかった道シリーズ(2) 東北編

ロッジモーティブ　モリタ（発信専用ミニブログ） @lodgemotive

18（東北）栗駒焼石ほっとライン。R342祭畤大橋（地震の落橋をモニュメント化したところ）から分岐して、胆沢ダムに至る新道。カタログ1で建設中と書いた道。距離は長くなく穏やかな線形だが、きれいな道で走って爽快。R342とR397を結び、栗駒山周遊が便利に楽しくなったという点でかなり有意義な道。 pic.twitter.com/lFOERkz7CR

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18（東北）国道398湯浜峠、花山峠。栗駒エリアはバイクで走り回るなら日本一と言っていいくらい楽しいエリアなのだが、雑誌とかにはあまり出ない。「山深さ」「凄いブナ林」「幾つものワインディングが走って楽しい」といった総合的な良さが写真では伝え難いからじゃないかと。自分もいい写真無いな。 pic.twitter.com/lf9i9SLqeI

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20（東北）県道282栗駒道路（元栗駒有料道路）。元有料のタイトコーナーとアップダウン続く絶好の山岳スカイライン！なのだが、無料化されて逆に知名度が落ちたような気がしないでもない。（といっても人気の観光地・温泉地・山で車は多い）。良い撮影スポットが無いし、昔撮った写真しかないです。 pic.twitter.com/dgOym700Zk

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22（東北）深山牧場～荒砥沢ダム～栗駒高原～イワカガミ平の辺り。地味なエリアだが深山牧場とかホントにいいんだけど・・・。岩手宮城内陸地震で壊滅的な被害を受けたエリアだが、道路はほぼ復旧。まとまったルートになっていないのが知名度の低さに繋がっていると思うが、走り回ってみるといい。 pic.twitter.com/0A88PwAOSn

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23（東北）県道310こまちゆったりロード。泥湯温泉、川原毛地獄を通る道。2車線快走路が多い栗駒エリアではむしろ珍しい1.5車線狭路。狭路にしては、まあまあ走りやすく、高所感が少し怖くて楽しめる。 栗駒エリアは古い写真しかないので、今度撮影に行こうと思いました。 pic.twitter.com/ct1m46rU4a

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25（東北）天童高原周回路。できたてホヤホヤの道。2019版マップルに載ってるかな？。この時は秋晴れ快晴時に訪れたので、朝日連峰や月山まで見渡せて景色は良いし、道も綺麗だしで、ほんと良かったです。距離は短め。 pic.twitter.com/g3sJhRxPOf

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24（東北）二ツ石ダムスカイラン（仮称）。山奥の地元民しか知らない、行き止まりの、低・中・高速コーナーが延々続く二車線ハードワインディング。走りごたえがもの凄い。あまりに人の気配が無く不安になるほど。でもそこがいい。女性は治安上一人で行かない方がいいのでは。 pic.twitter.com/7vvIVp5xwT

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26（東北）国道286笹谷峠。仙台と山形を直結する歴史ある峠道。この区間は山形道割引しているので交通量僅かなのが良い。頂上に斎藤茂吉の歌碑あり。ひたすらヘアピンの連続で登るハードな酷道だが、コーナー部は幅広めで走りやすい。上の方は風衝地帯のせいか笹原で見晴らし良く爽快。 pic.twitter.com/82mwPj6Dt8

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27（東北）酷道399号線鳩峰峠。下を見ると足が震えるほどの高所感と、嫌になるほど延々と続くカーブ、狭い道と展望の良さが特徴の酷い国道。酷道好きなら是非走破したい。峠の頂上は廃牧場で見晴らしが良い。峠の錆びた酷道標識が物悲しい、味のある道。 pic.twitter.com/EeGTuQr8lc

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28（東北）ぶどうまつたけライン。米沢盆地の東側の山中を行く素朴な広域農道。多少有れ気味だったりするが、所々峠越えがあり、交通量も少なめ。国道13号線は産業道路でトラック多く苦行なので、遠回りでもこちらを通った方が快適で楽しい。 pic.twitter.com/LQrJR17auO

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29（東北）鳥海ブルーライン。超有名スカイライン。元有料。日本海と鳥海山の大自然を眺めながらの走りは爽快！クリアラップとれれば超絶楽しい。が当然休日の交通量は多い。バスやミニバンの後ろを走っても視界が遮られ、せっかくの爽快感ゼロで走る意味は無いので、朝の空いている時間帯に走りたい。 pic.twitter.com/e4hHikTCdb

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30（東北）市道法体の滝線？。名前が判らないんだなこれが。フォレスタ鳥海から法体の滝を軽油して県道70号に抜ける、2車線快走山岳路。マップル上では白線となっているが綺麗な道で、人里離れた感が強く、走って楽しい掘り出し物の道。途中アスファルトの駐車場・展望所から鳥海山が見える。 pic.twitter.com/fWaRtRgBTY

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写真左側に中間地点の駐車場が見える。人家皆無なのが良い。 pic.twitter.com/yrJQSRtvr8

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31（東北）鳥海グリーンライン。鳥海ブルーラインだけだと、快調に走ればすぐ終わってしまうので、こちらに繋げて走りたい。道路看板完備で安心。素朴な農村風景と高原風景がミックスして、ブルーラインとはまた違った味わいがある。途中、仁賀保高原にも寄り道したい。東側崩落により通行止中。 pic.twitter.com/k7qOta5eEk

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32（東北）鳥海公園青沢線。あまり知られていない二車線山岳快走路。ほぼ夏山登山者専用となっている穴場の道。タイトコーナーを重ねて鳥海山8合目まで登る。景色も線形も標高差も素晴らしい。なお絶景と快走路カタログ1では鳥海高原青沢線と記してしまいました。お詫びします。6月末位まで冬期封鎖。 pic.twitter.com/O5yRViOu5f

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6月半ばでこれでしたから。上の方は重機で除雪中でしたし。もうビックリですよ。 pic.twitter.com/CR1rQMdYA8

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33（東北）磐梯吾妻スカイライン。説明不要ですね。但し昨年秋から火山活動により通行止です。西吾妻スカイバレーとか含めて裏磐梯は全部いいです。まとめて省略します。 pic.twitter.com/4KTvtulHFh

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見下ろせば、走ってきた道が遥か下に。どんだけ高い所に登るんだよという感じです。かつ上方向の展望もいいですからね。 pic.twitter.com/6iNFnGu8fI

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35（東北）岩舟北部広域農道。新潟最北の山間部を味わう広域農道。朝日連峰の山深さを垣間見る。低・中速コーナー連続の2車線、交通量極小。日本海を北上して行く際、笹川流れなどの海沿いに飽きたら、こちらを通ってみると変化があってよい。豪雪地帯の田園風景も独特。 pic.twitter.com/9667pkMQd7

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36（東北）大内宿こぶしライン。観光バスやマイカー殺到の人気観光地である大内宿を抜けて会津盆地に出る比較的新しい道。タイトコーナー連続。空いていれば楽しい。大内宿の人気がネックだが、生活道では無く、国道よりは良いかと。 pic.twitter.com/ykRNbxaEVc

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幾つか迷った道はあるのですが、東北はだいたいこんなものでしょうか。絶景と快走路カタログ1も参照して頂ければ！なんですが、だいぶ昔に売り切れたので。 来春にはKindle版で復刻（追加あり）を試みようかと思っています。が元々A5サイズをスマホで見ると小さすぎて見難いので、どうしたら良いのか？

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「絶景と快走路カタログvol.1.5 東北・信州 電子復刻版」をKindleにて発行致しました。 vol1をご所望で絶版のために購入出来なかった方は是非ご利用下さい。 紙本をそのまま電子書籍化したため、スマホやノートPCでの閲覧には適していませんが、ご了承ください。 amzn.to/3aVJNon pic.twitter.com/k8KmVeVMQP

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なおVOL.1紙本をお持ちの方向けに、今回変更追加したページのみ収録した差分版をご用意致しました。vol1からご利用頂き感謝です。よろしくおねがいします。 amzn.to/3b4khxv @amazonさんから

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Amazonの新着ランキングで1位を獲得しました。何で海外旅行ガイドに分類されるのか不明ですが。しかし、個人の同人誌が1位とれるとか、いかにAmazon・Kindleの（コミック以外の）市場規模が小さいか分かります。 pic.twitter.com/pgyqQ84CVv

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例えば東北に行くとなると、特に初心者の方は国道4号線を延々と走るとことになりがちだと思いますが、実は山奥を走った方が交通量少なく、景色も良く、安心で楽しかったりします。信号や渋滞が無いので国道より早かったり。そういったルートを発掘するヒントとしてお使い頂ければと思います。 pic.twitter.com/uPZHIfLG3G

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