原武史×東浩紀「思索の源泉としての私鉄ーー原武史、東急・小田急・西武・京王・京急・阪急・近鉄、そしてJR中央線を語る」

全国の自治体で、女性議員の比率が高い市や区を上位から見てゆくと、清瀬、武蔵野、小金井、東村山、小平といった市がベストテンに入っている。このうちの3つが西武沿線に、2つが西武と並行するJR中央線沿線にある。ほかの私鉄やJRの沿線はこれほどではない。なぜこうした違いが起こるのか。  この問いは、「私鉄とは何か」を考えるための、ほんの糸口にすぎない。私鉄について考えることは、経営学や経済史のみならず、政治思想や都市計画、観光、天皇制、地域史、ジェンダー学など総合的な観点を必要とする。モータリゼーションが進んだ米国とは全く異なる近現代史を考えることでもある。 続きを読む
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東急に続いて、今度は小田急! →【生放送】原武史×東浩紀「思索の源泉としての私鉄 ーー原武史、東急・小田急・西武・京王・京急・阪急・近鉄、そしてJR中央線を語る」 nico.ms/lv320739409 #ゲンロン190717

2019-07-17 19:59:48
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原「小田急線は東海道線のバイパス線としてはじまる」 #ゲンロン190717

2019-07-17 20:04:10
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原「小田急線の注目は学校。一番最初にできたのが成城学園。私立大学が街をつくった。鉄道会社主導ではない。有名な住人は平塚らいてうと柳田邦男」→【生放送】原武史×東浩紀「思索の源泉としての私鉄」 nico.ms/lv320739409 #ゲンロン190717

2019-07-17 20:05:00
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小田急は学校主体で開発、小田急主体の林間都市は不発 #ゲンロン190717

2019-07-17 20:06:48
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江ノ島線はカトリックの女学校が増加、本線は軍都化(座間の陸軍士官学校) #ゲンロン190717

2019-07-17 20:07:59
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原「登戸と町田の間って、目まぐるしく駅名が変わっている。例えば……(大量の駅名)」 東「しかし、よくそんなに古い駅名をご存じですね……」 原「一応ほら〝鉄学者〟だから(笑)」 →【生放送】原武史×東浩紀「思索の源泉としての私鉄 」 nico.ms/lv320739409 #ゲンロン190717

2019-07-17 20:12:55
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原「かつては町田市民の二人に一人は団地に住んでいた」 #ゲンロン190717

2019-07-17 20:15:08
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原「小田急線は栗平などを宅地開発するなど、ミニ田園都市線化した」東「確かに小田急は田園都市線に比べて、フェイクのフェイク、という印象がある」→【生放送】原武史×東浩紀「思索の源泉としての私鉄 」 nico.ms/lv320739409 #ゲンロン190717

2019-07-17 20:19:27
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小田急ロマンスカーの輝かしい歴史から、名古屋の名鉄パノラマカー、小田急vs西武「箱根山戦争」のエピソードが続きます→【生放送】原武史×東浩紀「思索の源泉としての私鉄 ーー原武史、東急・小田急・西武・京王・京急・阪急・近鉄、そしてJR中央線を語る」 nico.ms/lv320739409 #ゲンロン190717

2019-07-17 20:21:43
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各社の技術について。原「小田急はスピード重視、東急は車体重視。ステンレスを最初に導入し軽量化したのが東急!」→【生放送】原武史×東浩紀「思索の源泉としての私鉄 」 nico.ms/lv320739409 #ゲンロン190717

2019-07-17 20:26:20
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原「ぼくは今でも、日吉駅の渋谷方面の時刻表をぜんぶ言えますよ」東「(拍手)」→【生放送】原武史×東浩紀「思索の源泉としての私鉄 ーー原武史、東急・小田急・西武・京王・京急・阪急・近鉄、そしてJR中央線を語る」 nico.ms/lv320739409 #ゲンロン190717

2019-07-17 20:30:16
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原「かつて70年代後半に〈東西私鉄論争〉が巻き起こったことはご存知ですか?」 東「いえ、存じ上げません(笑)」 鉄道に詳しくなくても面白い!鉄学者×哲学者の掛け合いが展開中! →【生放送】原武史×東浩紀 「思索の源泉としての私鉄」 nico.ms/lv320739409 #ゲンロン190717

2019-07-17 20:39:21
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原「60年代に自動改札を最初に導入したのは阪急の北千里駅。関東での導入は大分タイムラグがあった」→【生放送】原武史×東浩紀「思索の源泉としての私鉄 ーー原武史、東急・小田急・西武・京王・京急・阪急・近鉄、そしてJR中央線を語る」 nico.ms/lv320739409 #ゲンロン190717

2019-07-17 20:40:16
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後半スタートしました! 白熱の鉄学トーク、まだまだ続きます! →【生放送】原武史×東浩紀「思索の源泉としての私鉄 ーー原武史、東急・小田急・西武・京王・京急・阪急・近鉄、そしてJR中央線を語る」 nico.ms/lv320739409 #ゲンロン190717 pic.twitter.com/dHlCsOJc7q

2019-07-17 20:52:43
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鉄道とテーマパークの関係とは?向ヶ丘遊園からよみうりランドまで、その戦略をひもときます!→【生放送】原武史×東浩紀「思索の源泉としての私鉄 ーー原武史、東急・小田急・西武・京王・京急・阪急・近鉄、そしてJR中央線を語る」 nico.ms/lv320739409 #ゲンロン190717

2019-07-17 21:03:51
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東「モノレールって、鉄オタ的にはどうなんですか? やっぱり〝モノ〟だから、関心も半分的な……」 原「そりゃあ、線路は2つある方がいいですよね(笑)」 →【生放送】原武史×東浩紀「思索の源泉としての私鉄 」 nico.ms/lv320739409 #ゲンロン190717

2019-07-17 21:05:38
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ついに、今日の話題の本丸、西武について! 原さんは著書『レッドアローとスターハウス』 amzn.to/2JDHAmV で深く論及しています。 →【生放送】原武史×東浩紀「思索の源泉としての私鉄 」 nico.ms/lv320739409 #ゲンロン190717

2019-07-17 21:08:56
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ついに本日のメインコンテンツともいえる、西武鉄道に話題は移ります!特急車両レッドアローがラビューに変更されることについて、原さんのご意見は?→【生放送】原武史×東浩紀「思索の源泉としての私鉄」 nico.ms/lv320739409 #ゲンロン190717

2019-07-17 21:10:21
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東「団地と鉄道というのは、似通ってはいるが、対照的な存在でもあるんですよね」→【生放送】原武史×東浩紀「思索の源泉としての私鉄 ーー原武史、東急・小田急・西武・京王・京急・阪急・近鉄、そしてJR中央線を語る」 nico.ms/lv320739409 #ゲンロン190717

2019-07-17 21:18:38
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東「ぼくにとって西武線は、いまでも未知の存在です」原「実は関東圏で唯一、西武鉄道は大きな河を渡らない私鉄なんです」東「なるほど!とても重要な指摘だと思います!」→【生放送】原武史×東浩紀「思索の源泉としての私鉄」 nico.ms/lv320739409 #ゲンロン190717

2019-07-17 21:22:06
e i e n; @seddrring

東武東上線は成増-和光市間で山越えするから川越えしないけど、東京でなくなってしまう感ある。川越えしないけど、川越。 #ゲンロン190717

2019-07-17 21:27:49
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農村地帯と西武の関係。驚きの事実に、東も会場も声をあげます。今からでも生放送をぜひ!(タイムシフトもあり!) →【生放送】原武史×東浩紀「思索の源泉としての私鉄 ーー原武史、東急・小田急・西武・京王・京急・阪急・近鉄、そしてJR中央線を語る」 nico.ms/lv320739409 #ゲンロン190717

2019-07-17 21:29:55
堀内大助 Daisuke HORIUCHI @hrchdsk

原さんのお話がとても面白く、東さんの質問に対して、次から次へと出てくる驚きの事実。石田英敬さんと東さんの『新記号論』シリーズのかけ合いを思い出します。必見ですよー →【生放送】原武史×東浩紀「思索の源泉としての私鉄」 nico.ms/lv320739409 #ゲンロン190717

2019-07-17 21:41:10